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下載手機APP 近來，廣東省重點工程——明珠灣大橋環市大路立交工程已經吹響了全面施工的號角，明珠灣大橋工程已進入全面沖刺階段，中聯重科全反轉免費巡檢活動抵達施工現場，經過檢測設備，優化施工工藝助力項目順利開展。
環市大路立交工程位置現狀為十字路口，其中環市大路現寬60m，雙向6車道，城市主干路，與港前大路一起組成了盤繞南沙島的環島交通。虎門聯絡道16m，雙向4車道，江南路，寬約15m，雙向4車道。環市大路立交主線雙向4車道橋梁跨過環市大路后接入虎門聯絡道，連通莞佛高速;四條匝道接入環市大路，實現連通蕉門河中心區區塊、南沙灣區塊、明珠灣起步區區塊。
據了解，環市立交涉及施工內容多，需克服立交橋梁根底緊鄰營運地鐵、臨近南沙小學校、交通繁忙、管線復雜等諸多難題，一起該交叉口下地鐵四號線南延線塘坑地鐵站已注冊運營，為確保對地鐵零影響，參建單位會同地鐵公司屢次研討施工計劃，承認選用全套管全反轉鉆機工藝施工，中聯重科全反轉ZRT210H和中聯重科旋挖鉆機配合施工，確保地鐵安全。
此項目工程恰逢本次中聯重科全反轉全國免費巡檢活動，中聯重科服務工程師經過現場檢測，對機器有些重要部位潤滑脂加注量不夠的狀況，進行催促購買和添加，并針對全套管全反轉鉆機施工，橋梁灌注樁工法做輔導講解，盡心盡責為客戶打掃隱患，滿足客戶需求，保障施工進度，為明珠灣大橋環市大路立交工程項目保駕護航。
全反轉鉆機鉆孔灌注樁工法
全反轉鉆機鉆孔灌注樁主要是使用ZRT全反轉鉆機的反轉設備驅動鋼套管進行360°反轉、壓入引拔設備驅動鋼套管進行下壓起拔動作、支腿調平設備確保鉆機水平及鋼套管垂直精度。施工時邊反轉邊下壓，一起使用沖抓斗、多頭抓爪或旋挖鉆機等進行鋼套管內部取土作業，大大減小鋼套管反轉下壓動作時的摩擦阻力，重復反轉壓入和取土作業工序直至套管下壓到設計標高為止。成孔完畢后進行孔位中心標點校核及孔深測定，并承認樁端持力層，然后清除沉渣。清孔后將鋼筋籠吊入，接著將導管豎立在鉆孔中心進行混凝土灌注，邊灌注邊根據灌注深度及時逐節拔出鋼套管及灌注導管，最終成樁。
(本文轉載自中聯重科根底施工大眾號)
標簽：
中聯重科
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環市大路立交工程位置現狀為十字路口，其中環市大路現寬60m，雙向6車道，城市主干路，與港前大路一起組成了盤繞南沙島的環島交通。虎門聯絡道16m，雙向4車道，江南路，寬約15m，雙向4車道。環市大路立交主線雙向4車道橋梁跨過環市大路后接入虎門聯絡道，連通莞佛高速;四條匝道接入環市大路，實現連通蕉門河中心區區塊、南沙灣區塊、明珠灣起步區區塊。
據了解，環市立交涉及施工內容多，需克服立交橋梁根底緊鄰營運地鐵、臨近南沙小學校、交通繁忙、管線復雜等諸多難題，一起該交叉口下地鐵四號線南延線塘坑地鐵站已注冊運營，為確保對地鐵零影響，參建單位會同地鐵公司屢次研討施工計劃，承認選用全套管全反轉鉆機工藝施工，中聯重科全反轉ZRT210H和中聯重科旋挖鉆機配合施工，確保地鐵安全。
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全反轉鉆機鉆孔灌注樁工法
全反轉鉆機鉆孔灌注樁主要是使用ZRT全反轉鉆機的反轉設備驅動鋼套管進行360°反轉、壓入引拔設備驅動鋼套管進行下壓起拔動作、支腿調平設備確保鉆機水平及鋼套管垂直精度。施工時邊反轉邊下壓，一起使用沖抓斗、多頭抓爪或旋挖鉆機等進行鋼套管內部取土作業，大大減小鋼套管反轉下壓動作時的摩擦阻力，重復反轉壓入和取土作業工序直至套管下壓到設計標高為止。成孔完畢后進行孔位中心標點校核及孔深測定，并承認樁端持力層，然后清除沉渣。清孔后將鋼筋籠吊入，接著將導管豎立在鉆孔中心進行混凝土灌注，邊灌注邊根據灌注深度及時逐節拔出鋼套管及灌注導管，最終成樁。
(本文轉載自中聯重科根底施工大眾號)
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