全國
手機版|
關注公眾號|
下載手機APP 原標題：【猛進新征途建功新時代——咱們的新時代】雄忻高鐵：東出太行天地新
雄忻高鐵線路示意圖。
2020年12月30日，國家展開改革委批復了《關于新建雄安新區至忻州高速鐵路可行性研究報告的批復》;
2021年4月11日，雄忻高鐵進行了初步規劃審查。7月26日，進行了初步規劃鑒修審查;
2022年1月，根據我國鐵路建造辦理有限公司發布的投標公告，雄忻高鐵雄安新區地下段土建工程先期開工段(西端)及相關配套工程(西端跨萍河段)施工開始投標，計劃開工日期為2月1日;
……
雄忻高鐵的每一個喜訊，都會給人們帶來滿足的矚目、期盼、興奮。
忻州市展開和改革委員會黨組成員、副主任郭東升是雄忻高鐵項目的參與者之一。
“雄忻高鐵是我省境內第一條真正意義上的高鐵。它跨越太行山，東起雄安新區雄安站，西至大西鐵路忻州西站，規劃時速350公里，全長342.661公里。我省境內的114.867公里都在忻州，途經五臺山風景區、五臺縣、定襄縣、忻府區，將新建五臺山景區站、五臺縣站、定襄北站。”郭東升說，站在新的歷史起點上，“雄忻高鐵是咱們‘登天的梯、出海的船’”，是忻州施行“南融、東進”的戰略支點。
“高鐵通，百業興”。跟著雄忻高鐵一路奔馳而來，北京、河北、山西三地將被串聯起來，還可輻射西北、西南地區，其愿望空間未可定量——從忻州到雄安乘坐高鐵只需大約1個小時，從太原到北京乘坐高鐵也僅需1.5個小時，交通優勢將轉化為資金流、信息流、科技流和工業流，全方位推動忻州高質量展開，實現融入京津冀、服務雄安新區協同展開的大格式，成為太忻一體化經濟區對外開放、村莊振興、全方位推動高質量展開的新引擎;沿途覆蓋五臺山、雁門關、禹王洞、晉祠等著名景點，特別會為五臺山供給高速鐵路旅行通道，縮短與北京間的旅行時間約4.5個小時，極大地增強景區的客流吸引力;加速忻州建成融入京津冀和服務雄安新區的門戶紐帶、中部城市群先進制造業高地、世界級文化休閑旅行康養目的地、有機旱作農業生產交易標桿地、生態俊美的高品質宜居地的“一紐帶四地”……
能夠預見，雄忻高鐵將使忻州當之無愧成為京津冀的“橋頭堡”和“后花園”，將加速推動我省中部城市群建造，融入京津冀協同展開戰略。
機會永久垂青有預備的人。
忻州素有“晉北鎖鑰”之稱。早在2003年，忻州就錨定了高鐵。那一年忻州提出要配合有關部門做好忻保鐵路的前期預備作業。
一波三折。13年后，2016年4月26日，《山西省國民經濟和社會展開第十三個五年規劃大綱》印發，其間要求加速推動大張、太焦、原大、忻保、運三等高速鐵路項目建造。同年7月13日，忻保鐵路被列入中長期高速鐵路網規劃。2017年11月20日，被列入“十三五”新建高速鐵路。2018年4月14日，《河北雄安新區規劃大綱》獲得批復，雄忻高鐵成為雄安新區“四縱兩橫”區域高速鐵路交通網絡的重要橫向通道之一。
2019年8月26日，雄安高速鐵路有限公司正式成立。雄忻高鐵漸至佳境。
事非通過不知難。
“漫長的逐夢路上，從歷任決策者，再到現任市委書記、市長，都發揚釘釘子精力，把雄忻高鐵的事情掛在心上、扛在肩上、落在腳上。”郭東升說。
2018年，忻州市實現高鐵零的突破。這一年的9月28日，大西高鐵原平至太原段開通運營。“當時咱們遇到的最大難題是，如何在保證大西高鐵原平至太原段按時通車的一起，完結雄忻高鐵接入大西高鐵的道岔工程。”郭東升回憶道，“為了讓忻州趕快邁入高鐵時代，讓忻州公民的高鐵愿望盡早變為現實，忻州市委市政府領導在省委、省政府的支持下，活躍主動對接和諧國鐵集團、省發改委、太原鐵路局集團、大西公司，相關部門相關環節逐一溝通，一個都不少。建造者們晝夜奮戰，苦干實干，用了3個月的時間，難題解決了，也為雄忻高鐵后續作業的推動創造了有利條件。”
雄忻高鐵項目中，征拆清點核對作業量大任務重，是塊難啃的硬骨頭。
忻州一個總基調，一張時間表，一個路線圖，一份責任狀。組織專門隊伍與規劃單位密切配合，加班加點深入實地，歷時2個月，圓滿完結忻州市境內征拆清點核對作業，順暢通過國鐵集團鑒定中心的審查。
“保質保量完結任務，保證雄忻高鐵建造順暢施行，是咱們的責任和擔當。”忻州市發改委四級主任科員譚榮篤定地說。
目前，雄忻高鐵忻州市境內環評水保、嚴重立交協議、路地征拆包干協議、土地綜合開發等前置作業已全部完結，沿線站房規劃已同步展開，特別是五臺山景區站房規模，依照太忻一體化展開的要求，已完結專題論證，并上報國鐵集團，沿線站場周邊配套規劃和規劃已同步完結，正在活躍推動初步規劃的批復，同步展開全線施工圖規劃作業，力求上半年控制性工程開工建造。
“雄忻高鐵項目的實踐，為咱們干事創業積累了名貴的經驗和財富，那就是一定要立志高遠，想到別人沒去想、沒敢想、沒想到之前，一起還要兢兢業業，不懈尋求，越挫越勇，正所謂‘一切皆有或許，不要輕言不行，不能容易放棄’。”郭東升說。
吼叫而來的雄忻高鐵，無疑是助推忻州經濟高質量展開的新支點，也是造福于民的幸福路、希望路。(來源：山西日報記者鄭娜)
標簽：
雄忻高鐵
（免費聲明：
1、本網站中的文章（包含轉貼文章）的版權僅歸原作者一切，若作者有版權聲明的或文章從其它網站轉載而順便有原一切站的版權聲明者，其版權歸屬以順便聲明為準。
2、本網站轉載于網絡的資訊內容及文章，咱們會盡或許注明出處，但不掃除來源不明的情況。如果您覺得侵犯了您的權益，請通知咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法律爭議和后果，本站不承當任何責任。
3、本網站所轉載的資訊內容，僅代表作者本人的觀點，與本網站立場無關。
4、如有問題可聯系導航網編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
雄忻高鐵線路示意圖。
2020年12月30日，國家展開改革委批復了《關于新建雄安新區至忻州高速鐵路可行性研究報告的批復》;
2021年4月11日，雄忻高鐵進行了初步規劃審查。7月26日，進行了初步規劃鑒修審查;
2022年1月，根據我國鐵路建造辦理有限公司發布的投標公告，雄忻高鐵雄安新區地下段土建工程先期開工段(西端)及相關配套工程(西端跨萍河段)施工開始投標，計劃開工日期為2月1日;
……
雄忻高鐵的每一個喜訊，都會給人們帶來滿足的矚目、期盼、興奮。
忻州市展開和改革委員會黨組成員、副主任郭東升是雄忻高鐵項目的參與者之一。
“雄忻高鐵是我省境內第一條真正意義上的高鐵。它跨越太行山，東起雄安新區雄安站，西至大西鐵路忻州西站，規劃時速350公里，全長342.661公里。我省境內的114.867公里都在忻州，途經五臺山風景區、五臺縣、定襄縣、忻府區，將新建五臺山景區站、五臺縣站、定襄北站。”郭東升說，站在新的歷史起點上，“雄忻高鐵是咱們‘登天的梯、出海的船’”，是忻州施行“南融、東進”的戰略支點。
“高鐵通，百業興”。跟著雄忻高鐵一路奔馳而來，北京、河北、山西三地將被串聯起來，還可輻射西北、西南地區，其愿望空間未可定量——從忻州到雄安乘坐高鐵只需大約1個小時，從太原到北京乘坐高鐵也僅需1.5個小時，交通優勢將轉化為資金流、信息流、科技流和工業流，全方位推動忻州高質量展開，實現融入京津冀、服務雄安新區協同展開的大格式，成為太忻一體化經濟區對外開放、村莊振興、全方位推動高質量展開的新引擎;沿途覆蓋五臺山、雁門關、禹王洞、晉祠等著名景點，特別會為五臺山供給高速鐵路旅行通道，縮短與北京間的旅行時間約4.5個小時，極大地增強景區的客流吸引力;加速忻州建成融入京津冀和服務雄安新區的門戶紐帶、中部城市群先進制造業高地、世界級文化休閑旅行康養目的地、有機旱作農業生產交易標桿地、生態俊美的高品質宜居地的“一紐帶四地”……
能夠預見，雄忻高鐵將使忻州當之無愧成為京津冀的“橋頭堡”和“后花園”，將加速推動我省中部城市群建造，融入京津冀協同展開戰略。
機會永久垂青有預備的人。
忻州素有“晉北鎖鑰”之稱。早在2003年，忻州就錨定了高鐵。那一年忻州提出要配合有關部門做好忻保鐵路的前期預備作業。
一波三折。13年后，2016年4月26日，《山西省國民經濟和社會展開第十三個五年規劃大綱》印發，其間要求加速推動大張、太焦、原大、忻保、運三等高速鐵路項目建造。同年7月13日，忻保鐵路被列入中長期高速鐵路網規劃。2017年11月20日，被列入“十三五”新建高速鐵路。2018年4月14日，《河北雄安新區規劃大綱》獲得批復，雄忻高鐵成為雄安新區“四縱兩橫”區域高速鐵路交通網絡的重要橫向通道之一。
2019年8月26日，雄安高速鐵路有限公司正式成立。雄忻高鐵漸至佳境。
事非通過不知難。
“漫長的逐夢路上，從歷任決策者，再到現任市委書記、市長，都發揚釘釘子精力，把雄忻高鐵的事情掛在心上、扛在肩上、落在腳上。”郭東升說。
2018年，忻州市實現高鐵零的突破。這一年的9月28日，大西高鐵原平至太原段開通運營。“當時咱們遇到的最大難題是，如何在保證大西高鐵原平至太原段按時通車的一起，完結雄忻高鐵接入大西高鐵的道岔工程。”郭東升回憶道，“為了讓忻州趕快邁入高鐵時代，讓忻州公民的高鐵愿望盡早變為現實，忻州市委市政府領導在省委、省政府的支持下，活躍主動對接和諧國鐵集團、省發改委、太原鐵路局集團、大西公司，相關部門相關環節逐一溝通，一個都不少。建造者們晝夜奮戰，苦干實干，用了3個月的時間，難題解決了，也為雄忻高鐵后續作業的推動創造了有利條件。”
雄忻高鐵項目中，征拆清點核對作業量大任務重，是塊難啃的硬骨頭。
忻州一個總基調，一張時間表，一個路線圖，一份責任狀。組織專門隊伍與規劃單位密切配合，加班加點深入實地，歷時2個月，圓滿完結忻州市境內征拆清點核對作業，順暢通過國鐵集團鑒定中心的審查。
“保質保量完結任務，保證雄忻高鐵建造順暢施行，是咱們的責任和擔當。”忻州市發改委四級主任科員譚榮篤定地說。
目前，雄忻高鐵忻州市境內環評水保、嚴重立交協議、路地征拆包干協議、土地綜合開發等前置作業已全部完結，沿線站房規劃已同步展開，特別是五臺山景區站房規模，依照太忻一體化展開的要求，已完結專題論證，并上報國鐵集團，沿線站場周邊配套規劃和規劃已同步完結，正在活躍推動初步規劃的批復，同步展開全線施工圖規劃作業，力求上半年控制性工程開工建造。
“雄忻高鐵項目的實踐，為咱們干事創業積累了名貴的經驗和財富，那就是一定要立志高遠，想到別人沒去想、沒敢想、沒想到之前，一起還要兢兢業業，不懈尋求，越挫越勇，正所謂‘一切皆有或許，不要輕言不行，不能容易放棄’。”郭東升說。
吼叫而來的雄忻高鐵，無疑是助推忻州經濟高質量展開的新支點，也是造福于民的幸福路、希望路。(來源：山西日報記者鄭娜)
標簽：
雄忻高鐵
（免費聲明：
1、本網站中的文章（包含轉貼文章）的版權僅歸原作者一切，若作者有版權聲明的或文章從其它網站轉載而順便有原一切站的版權聲明者，其版權歸屬以順便聲明為準。
2、本網站轉載于網絡的資訊內容及文章，咱們會盡或許注明出處，但不掃除來源不明的情況。如果您覺得侵犯了您的權益，請通知咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法律爭議和后果，本站不承當任何責任。
3、本網站所轉載的資訊內容，僅代表作者本人的觀點，與本網站立場無關。
4、如有問題可聯系導航網編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
