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下載手機(jī)APP 美國電池儲(chǔ)能商場正在努力應(yīng)對(duì)不斷上漲的原材料本錢，但現(xiàn)已到達(dá)“危機(jī)點(diǎn)”。這是StoelRives律師事務(wù)所的專業(yè)律師AdamWalters日前在承受職業(yè)媒體采訪時(shí)的首要觀念。他指出，碳酸鋰價(jià)格的急劇上漲意味著電池儲(chǔ)能項(xiàng)目布置或許會(huì)在2022年放緩或撤銷。
Walters在承受采訪時(shí)說，“關(guān)于很多電池儲(chǔ)能項(xiàng)目來說，電池本錢上漲過高，難以承受。由于材料價(jià)格十分高，這意味著總體價(jià)格上漲了20%到30%。”
Walters曾在特斯拉公司和FirstSolar公司擔(dān)任法令顧問，并以買賣、商業(yè)和項(xiàng)目律師的身份為可再生能源和電池儲(chǔ)能范疇的客戶提供法令服務(wù)。
他說，鈷和其他對(duì)鋰離子電池生產(chǎn)很重要的原材料價(jià)格也在上漲，但碳酸鋰價(jià)格自從上一年8月以來現(xiàn)已上漲了五倍，現(xiàn)在每噸碳酸鋰的本錢約為74,000美元。這是一個(gè)巨大問題，關(guān)于電池儲(chǔ)能職業(yè)來說，將面臨供應(yīng)鏈緊縮的窘境。
Walters說，“我以為商場這種狀況或許是短期的，由于原材料的價(jià)格有些失控。”
而全球頂級(jí)電池供應(yīng)商現(xiàn)在正在將其定價(jià)與現(xiàn)貨商場掛鉤，并將這些本錢壓力轉(zhuǎn)移給儲(chǔ)能開發(fā)商。這意味著這些報(bào)價(jià)是十分短期的，如果不同意電池供應(yīng)商的條款，并且買賣在5到10天內(nèi)簽署合同，那么買家就會(huì)失掉定價(jià)權(quán)，將不得不重新談判。
Walters說，“咱們將會(huì)看到本年布置的電池儲(chǔ)能項(xiàng)目將會(huì)削減，這種狀況乃至或許持續(xù)到2023年。或許會(huì)看到一些儲(chǔ)能開發(fā)商將等待價(jià)格下降到與上一年六七月份的水平才考慮布置。”
據(jù)他介紹，在三個(gè)月前，這種狀況開端有些令人擔(dān)憂，但現(xiàn)在現(xiàn)已到了一個(gè)“危機(jī)點(diǎn)”。
Walters指出，電池儲(chǔ)能職業(yè)現(xiàn)已習(xí)慣于電池本錢的持續(xù)下降，在2021年之前，電池儲(chǔ)能體系本錢的下降速度乃至比太陽能發(fā)電設(shè)備或風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的本錢下降得還要快。2021年初，麥肯錫公司的合伙人BramSmeets其時(shí)還強(qiáng)調(diào)了電池本錢持續(xù)下降關(guān)于完成全球快速脫碳的重要性。
這不僅是電池多年來的首次停止下跌，并且融資的不確定性或許會(huì)損害或減緩電池儲(chǔ)能職業(yè)發(fā)展。
Walters在上一年8月發(fā)表的一篇文章中表明，美國儲(chǔ)能體系收購仍然是一項(xiàng)紊亂的作業(yè)。他其時(shí)表明，保證電池供應(yīng)鏈的穩(wěn)健性、保證客戶了解保修條款以及進(jìn)入不同區(qū)域的儲(chǔ)能商場是電池儲(chǔ)能職業(yè)在那個(gè)階段面臨的應(yīng)戰(zhàn)。
從那時(shí)起，由電動(dòng)汽車(EV)職業(yè)對(duì)鋰離子電池的巨大需求推進(jìn)的原材料定價(jià)問題已成為首要議題。由新冠疫情引起的運(yùn)送和其他本錢添加也帶來了不利影響，盡管這些影響在許多其他職業(yè)中也能感遭到。
Walters表明，現(xiàn)在說會(huì)帶來什么樣的影響還為時(shí)過早，由于價(jià)格上漲如此之快且如此劇烈，而許多大型電池儲(chǔ)能體系(BESS)開發(fā)商企圖提早12個(gè)月到18個(gè)月確定他們的電池訂單。
Walters說，“這意味著在儲(chǔ)能項(xiàng)目開發(fā)商現(xiàn)已購買電池的狀況下，計(jì)劃于本年完成布置的電池儲(chǔ)能項(xiàng)目或許不會(huì)遭到影響。但隨著電池價(jià)格的大幅提高，咱們或許很快就會(huì)看到對(duì)計(jì)劃在2023年和2024年完工的儲(chǔ)能項(xiàng)目影響”。
他在StoelRives律師事務(wù)所的同事MortenLund在儲(chǔ)能職業(yè)下流范疇中作業(yè)，很熟悉儲(chǔ)能開發(fā)商。Lund表明，史無前例的價(jià)格動(dòng)搖使得儲(chǔ)能開發(fā)商難壓服銀行不要憂慮。
Lund說，“有一點(diǎn)可變性是能夠的，但可變性越大，就越難以壓服銀行。”
話雖如此，Lund表明，這對(duì)太陽能+儲(chǔ)能商場的影響或許最為激烈。獨(dú)立布置的儲(chǔ)能項(xiàng)目的資金大多來自資產(chǎn)負(fù)債表，而不是經(jīng)過項(xiàng)目融資，這使其成為儲(chǔ)能開發(fā)商能夠承當(dāng)?shù)奈ｋU(xiǎn)。
另一方面，許多太陽能+儲(chǔ)能項(xiàng)目是由項(xiàng)目融資的。在這些狀況下，儲(chǔ)能體系本錢的動(dòng)搖性大幅添加(占項(xiàng)目總本錢的很大一部分)或許會(huì)影響開發(fā)商獲得融資的能力。中國儲(chǔ)能網(wǎng)作者：劉伯洵
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儲(chǔ)能職業(yè)電池本錢
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Walters在承受采訪時(shí)說，“關(guān)于很多電池儲(chǔ)能項(xiàng)目來說，電池本錢上漲過高，難以承受。由于材料價(jià)格十分高，這意味著總體價(jià)格上漲了20%到30%。”
Walters曾在特斯拉公司和FirstSolar公司擔(dān)任法令顧問，并以買賣、商業(yè)和項(xiàng)目律師的身份為可再生能源和電池儲(chǔ)能范疇的客戶提供法令服務(wù)。
他說，鈷和其他對(duì)鋰離子電池生產(chǎn)很重要的原材料價(jià)格也在上漲，但碳酸鋰價(jià)格自從上一年8月以來現(xiàn)已上漲了五倍，現(xiàn)在每噸碳酸鋰的本錢約為74,000美元。這是一個(gè)巨大問題，關(guān)于電池儲(chǔ)能職業(yè)來說，將面臨供應(yīng)鏈緊縮的窘境。
Walters說，“我以為商場這種狀況或許是短期的，由于原材料的價(jià)格有些失控。”
而全球頂級(jí)電池供應(yīng)商現(xiàn)在正在將其定價(jià)與現(xiàn)貨商場掛鉤，并將這些本錢壓力轉(zhuǎn)移給儲(chǔ)能開發(fā)商。這意味著這些報(bào)價(jià)是十分短期的，如果不同意電池供應(yīng)商的條款，并且買賣在5到10天內(nèi)簽署合同，那么買家就會(huì)失掉定價(jià)權(quán)，將不得不重新談判。
Walters說，“咱們將會(huì)看到本年布置的電池儲(chǔ)能項(xiàng)目將會(huì)削減，這種狀況乃至或許持續(xù)到2023年。或許會(huì)看到一些儲(chǔ)能開發(fā)商將等待價(jià)格下降到與上一年六七月份的水平才考慮布置。”
據(jù)他介紹，在三個(gè)月前，這種狀況開端有些令人擔(dān)憂，但現(xiàn)在現(xiàn)已到了一個(gè)“危機(jī)點(diǎn)”。
Walters指出，電池儲(chǔ)能職業(yè)現(xiàn)已習(xí)慣于電池本錢的持續(xù)下降，在2021年之前，電池儲(chǔ)能體系本錢的下降速度乃至比太陽能發(fā)電設(shè)備或風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的本錢下降得還要快。2021年初，麥肯錫公司的合伙人BramSmeets其時(shí)還強(qiáng)調(diào)了電池本錢持續(xù)下降關(guān)于完成全球快速脫碳的重要性。
這不僅是電池多年來的首次停止下跌，并且融資的不確定性或許會(huì)損害或減緩電池儲(chǔ)能職業(yè)發(fā)展。
Walters在上一年8月發(fā)表的一篇文章中表明，美國儲(chǔ)能體系收購仍然是一項(xiàng)紊亂的作業(yè)。他其時(shí)表明，保證電池供應(yīng)鏈的穩(wěn)健性、保證客戶了解保修條款以及進(jìn)入不同區(qū)域的儲(chǔ)能商場是電池儲(chǔ)能職業(yè)在那個(gè)階段面臨的應(yīng)戰(zhàn)。
從那時(shí)起，由電動(dòng)汽車(EV)職業(yè)對(duì)鋰離子電池的巨大需求推進(jìn)的原材料定價(jià)問題已成為首要議題。由新冠疫情引起的運(yùn)送和其他本錢添加也帶來了不利影響，盡管這些影響在許多其他職業(yè)中也能感遭到。
Walters表明，現(xiàn)在說會(huì)帶來什么樣的影響還為時(shí)過早，由于價(jià)格上漲如此之快且如此劇烈，而許多大型電池儲(chǔ)能體系(BESS)開發(fā)商企圖提早12個(gè)月到18個(gè)月確定他們的電池訂單。
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