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下載手機(jī)APP 為全面遵循黨中央、國(guó)務(wù)院“碳達(dá)峰、碳中和”重大戰(zhàn)略決策，落實(shí)《我國(guó)城市軌道交通才智城軌展開大綱》的建造方針及重點(diǎn)使命，寧波軌道交通集團(tuán)以低碳節(jié)能技能立異為依托，打造“根據(jù)云渠道的智能動(dòng)力體系節(jié)能工程”。近日，該項(xiàng)目被我國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)(簡(jiǎn)稱：中城軌協(xié)會(huì))列為演示工程。
這是繼中城軌協(xié)會(huì)發(fā)布《我國(guó)城市軌道交通才智城軌展開大綱》《我國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)演示工程管理辦法》后的第五項(xiàng)演示工程，將成為寧波軌道交通踐行綠色、低碳展開理念的又一項(xiàng)標(biāo)志性重要成果。
演示工程以寧波軌道交通3號(hào)線二期、4號(hào)線、5號(hào)線一期工程為依托，立異節(jié)能技能，結(jié)合數(shù)字化、智能化管理手法，構(gòu)建“節(jié)能減排、綠色低碳、智能高效”的城市軌道交通動(dòng)力體系。此演示技能將在第三期6、7、8號(hào)線建造中全面推廣使用，估計(jì)運(yùn)營(yíng)綜合能耗將下降25%。
助力“雙碳”方針
打造精品演示工程
為落實(shí)國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略方針和才智城軌展開大綱，近年來(lái)，寧波軌道交通繼續(xù)展開軌道交通牽引供電、動(dòng)力照明等體系的科研立異，在獲得系列技能使用的基礎(chǔ)上，打造“根據(jù)云渠道的智能動(dòng)力體系節(jié)能演示工程”。
演示工程深入發(fā)掘城市軌道交通供能側(cè)、用能側(cè)綜合節(jié)能提升和改善空間，同步構(gòu)建根據(jù)云渠道、大數(shù)據(jù)的動(dòng)力管理體系，積極探索“供用管一體化”綜合節(jié)能處理方案。從牽引供電、車站通風(fēng)空調(diào)、低壓照明等多個(gè)體系，提升節(jié)能降耗水平;通過(guò)地源熱泵、光伏發(fā)電等綠色新動(dòng)力使用，優(yōu)化動(dòng)力結(jié)構(gòu);以數(shù)字化管理手法，進(jìn)一步完結(jié)才智化節(jié)能管控和分配。對(duì)于完結(jié)“雙碳”戰(zhàn)略方針和助推才智城軌展開具有重要意義。
目前，工程中選用的多項(xiàng)節(jié)能技能已成功試點(diǎn)使用，如4號(hào)線工程選用國(guó)內(nèi)首創(chuàng)架空接觸網(wǎng)結(jié)合專用軌回流技能、5號(hào)線一期選用雙向變流牽引供電、車輛永磁同步牽引技能等，較傳統(tǒng)的牽引供電體系節(jié)能作用明顯。
霸占行業(yè)難題
立異節(jié)能技能手法
演示工程以寧波軌道交通3號(hào)線二期、4號(hào)線、5號(hào)線一期工程為依托，以構(gòu)建“節(jié)能減排、綠色低碳、智能高效”的城市軌道交通動(dòng)力體系為方針，不斷推進(jìn)要害技能立異。
寧波軌道交通在工程中選用的雙向變流牽引供電、專用軌回流、永磁同步牽引、高效節(jié)能通風(fēng)空調(diào)等先進(jìn)節(jié)能技能，能有用處理城軌牽引與動(dòng)照體系綜合能耗、城市地下管線與大氣環(huán)境安全等重大技能難題。其我國(guó)內(nèi)首創(chuàng)架空接觸網(wǎng)結(jié)合專用軌回流技能，從源頭上處理雜散電流腐蝕的世界性難題。
賦能才智城軌
樹立行業(yè)演示標(biāo)桿
寧波軌道交通計(jì)劃于2024年完結(jié)演示工程整體技能在3號(hào)線二期、4號(hào)線、5號(hào)線一期的實(shí)施使用，并將在第三期線路6號(hào)線一期、7號(hào)線、8號(hào)線一期建造過(guò)程中完結(jié)演示成果的全面推廣使用。
該節(jié)能工程在全國(guó)城軌行業(yè)率先提出打造智能動(dòng)力體系綜合節(jié)能技能體系，不僅將構(gòu)成一套適用于智能動(dòng)力體系的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，為城市軌道交通建造和運(yùn)營(yíng)智能動(dòng)力體系供給演示和依據(jù)，還將為城軌行業(yè)完結(jié)更高水平的節(jié)能減排，邁向綠色低碳、可繼續(xù)展開的路途輸出“寧波方案”，為加速才智城軌建造注入新的生機(jī)。
(來(lái)歷：寧波軌道交通)
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軌道交通智能動(dòng)力體系節(jié)能工程
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這是繼中城軌協(xié)會(huì)發(fā)布《我國(guó)城市軌道交通才智城軌展開大綱》《我國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)演示工程管理辦法》后的第五項(xiàng)演示工程，將成為寧波軌道交通踐行綠色、低碳展開理念的又一項(xiàng)標(biāo)志性重要成果。
演示工程以寧波軌道交通3號(hào)線二期、4號(hào)線、5號(hào)線一期工程為依托，立異節(jié)能技能，結(jié)合數(shù)字化、智能化管理手法，構(gòu)建“節(jié)能減排、綠色低碳、智能高效”的城市軌道交通動(dòng)力體系。此演示技能將在第三期6、7、8號(hào)線建造中全面推廣使用，估計(jì)運(yùn)營(yíng)綜合能耗將下降25%。
助力“雙碳”方針
打造精品演示工程
為落實(shí)國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略方針和才智城軌展開大綱，近年來(lái)，寧波軌道交通繼續(xù)展開軌道交通牽引供電、動(dòng)力照明等體系的科研立異，在獲得系列技能使用的基礎(chǔ)上，打造“根據(jù)云渠道的智能動(dòng)力體系節(jié)能演示工程”。
演示工程深入發(fā)掘城市軌道交通供能側(cè)、用能側(cè)綜合節(jié)能提升和改善空間，同步構(gòu)建根據(jù)云渠道、大數(shù)據(jù)的動(dòng)力管理體系，積極探索“供用管一體化”綜合節(jié)能處理方案。從牽引供電、車站通風(fēng)空調(diào)、低壓照明等多個(gè)體系，提升節(jié)能降耗水平;通過(guò)地源熱泵、光伏發(fā)電等綠色新動(dòng)力使用，優(yōu)化動(dòng)力結(jié)構(gòu);以數(shù)字化管理手法，進(jìn)一步完結(jié)才智化節(jié)能管控和分配。對(duì)于完結(jié)“雙碳”戰(zhàn)略方針和助推才智城軌展開具有重要意義。
目前，工程中選用的多項(xiàng)節(jié)能技能已成功試點(diǎn)使用，如4號(hào)線工程選用國(guó)內(nèi)首創(chuàng)架空接觸網(wǎng)結(jié)合專用軌回流技能、5號(hào)線一期選用雙向變流牽引供電、車輛永磁同步牽引技能等，較傳統(tǒng)的牽引供電體系節(jié)能作用明顯。
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立異節(jié)能技能手法
演示工程以寧波軌道交通3號(hào)線二期、4號(hào)線、5號(hào)線一期工程為依托，以構(gòu)建“節(jié)能減排、綠色低碳、智能高效”的城市軌道交通動(dòng)力體系為方針，不斷推進(jìn)要害技能立異。
寧波軌道交通在工程中選用的雙向變流牽引供電、專用軌回流、永磁同步牽引、高效節(jié)能通風(fēng)空調(diào)等先進(jìn)節(jié)能技能，能有用處理城軌牽引與動(dòng)照體系綜合能耗、城市地下管線與大氣環(huán)境安全等重大技能難題。其我國(guó)內(nèi)首創(chuàng)架空接觸網(wǎng)結(jié)合專用軌回流技能，從源頭上處理雜散電流腐蝕的世界性難題。
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寧波軌道交通計(jì)劃于2024年完結(jié)演示工程整體技能在3號(hào)線二期、4號(hào)線、5號(hào)線一期的實(shí)施使用，并將在第三期線路6號(hào)線一期、7號(hào)線、8號(hào)線一期建造過(guò)程中完結(jié)演示成果的全面推廣使用。
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(來(lái)歷：寧波軌道交通)
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