氣候變化是當今社會面對的全球性挑戰。“十三五”期間，山東省深入推動應對氣候變化工作，把操控溫室氣體排放作為生態文明建造的重要途徑和新舊動能轉化的重要抓手，山東省交通運送廳大力推動交通運送綠色低碳開展，取得了活躍成效。
?
近來，《山東省“十四五”應對氣候變化規劃》發布，提出推動交通和公共機構等范疇綠色低碳轉型，加強非二氧化碳溫室氣體排放操控，著力進步自然生態系統碳匯能力。“十四五”期，山東將強化綠色交通基礎設備建造，持續優化交通運送結構，加速構建綠色出行系統，進一步做好交通運送節能環保工作。

海鐵聯運班列線路達72條

近年來，山東運送結構調整邁出較大腳步，全省持續發力大宗物資“公轉鐵”“公轉水”。2021年，《山東省“十四五”多式聯運開展規劃》印發，清晰環繞“碳達峰、碳中和”方針，通過優化調整運送結構，大力開展港口鐵水聯運，多式聯運技術裝備晉級，推動交通運送職業進一步節能減碳。現在，山東鐵路總路程達到7061公里，建造內陸港19個，開通海鐵聯運班列線路72條。

“十四五”及未來一段時間，是山東交通強省建造的攻堅期，也是交通運送完成轉型和高質量開展的戰略機遇期。環繞貫徹執行《山東省“十四五”應對氣候變化規劃》，山東省交通運送部門將以建造綠色交通為要害抓手，以完成“雙碳”方針為要點，重視立異驅動，統籌交通運送高質量開展和生態環境高水平保護。

山東將持續優化交通運送結構，進步運送安排功率，推動大宗貨品及中長距離貨運“公轉鐵”“公轉水”，強化多式聯運有效銜接，健全港口集疏運系統，加強信息平臺互聯互通。

清潔動力使用范圍提質擴容

日前，位于青島市西海岸新區的全國首個港口氫燃料電池轎車充裝演示運營項目——青島港前灣港區加氫站具備加氫條件，投用后將大幅減少車輛燃油消耗及二氧化碳排放。現在，青島港已率先投用氫燃料集卡。

山東長期聚焦綠色交通開展，加速新動力、清潔動力推廣使用。2019年，山東創建綠色交通演示省項目順暢通過交通運送部查核，全省形成了一批綠色交通城市、綠色公路、綠色港口、綠色航道樣板項目。

現在，全省公交車、出租轎車新動力和清潔動力車輛占比均超過90%，清潔動力貨運車輛超過2.7萬輛，累計篩選國三及以下排放標準營運柴油卡車25.68萬輛;高速公路服務區累計建成充電站200余座，沿海港口建成岸電設備181套，京杭運河沿線船舶聚集區根本完成岸電設備全覆蓋。

“十四五”期，山東將持續加速推動城市公交、出租轎車等范疇新動力車輛推廣使用，推動氫燃料電池車輛演示使用;施行港作機械“油改氣”“油改電”，推動加氣站、加氫站、標準化充換電站(樁)等配套設備建造，鼓舞推廣使用風能、太陽能光伏發電技術。

“軌跡+公交+慢行”交融開展

大力開展公共交通也是山東執行“雙碳”方針的重要抓手。現在，全省營運公交車開展到6.71萬輛，運營線路7147條，濟南、青島、棗莊、煙臺、濰坊、威海6市先后當選交通運送部公交都市建造演示城市。濟南、青島軌跡交通加速成網，全省城市軌跡交通運營路程達到377公里。

下一步，山東將加速構建綠色出行系統，構建山東半島城市群內以軌跡交通為骨干的綠色出行系統，推動特大城市和大城市構建以城市軌跡交通和快速公交為骨干、慣例公交為主體的公共交通出行系統;強化“軌跡+公交+慢行”交融開展，推動“公交+”開展戰略，培育多樣化公交服務系統;鼓舞百萬人口以上城市活躍開展綠色出行創建行動。

山東還將強化綠色交通科技立異，推動節能降碳要害技術研制;鼓舞合同動力管理、節能潛力確診服務、碳排放核對等市場機制在職業內的使用;開展交通運送范疇碳達峰相關標準研究，不斷完善綠色交通標準系統建造。來源：我國交通新聞網

標簽：

節能降碳

（免費聲明：

1、本網站中的文章（包括轉貼文章）的版權僅歸原作者所有，若作者有版權聲明的或文章從其它網站轉載而順便有原所有站的版權聲明者，其版權歸屬以順便聲明為準。

2、本網站轉載于網絡的資訊內容及文章，我們會盡可能注明出處，但不排除來源不明的狀況。如果您覺得侵犯了您的權益，請通知我們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法律爭議和結果，本站不承擔任何職責。

3、本網站所轉載的資訊內容，僅代表作者自己的觀念，與本網站立場無關。

4、如有問題可聯系導航網編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）