我國重汽新黃河X7已經(jīng)上市一年多，路上遇見的黃河X7也越來越多。幾次與黃河X7擦肩而過，我都會(huì)揣摩：是哪些客戶在收購這款貨車，黃河X7用起來的實(shí)在體會(huì)又是怎么呢?

十分幸運(yùn)，最近咱們走訪到一家物流企業(yè)，他們的黃河X7牽引車正在運(yùn)營。通過與車隊(duì)上下深入觸摸，咱們可以感受到他們對(duì)黃河X7發(fā)自內(nèi)心的信任和推重。
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相信重汽品質(zhì)，敢做吃螃蟹的人

玉祥轎車運(yùn)輸有限公司是一家專心于快遞快運(yùn)業(yè)務(wù)的物流企業(yè)，旗下持有多個(gè)品牌的車輛資源，運(yùn)營線路掩蓋整個(gè)長三角和珠三角區(qū)域。負(fù)責(zé)人王玉祥先生是我國重汽品牌的忠誠粉絲，車隊(duì)里先后收購過20多輛豪沃系列牽引車，從老板到司機(jī)對(duì)重汽曼技能的點(diǎn)評(píng)都很高。

新黃河X7剛一上市，王總就對(duì)這款車產(chǎn)生了極大的愛好，2021年12月車隊(duì)嘗試購入一輛黃河X76X4牽引車，運(yùn)營一個(gè)月后嘗到了甜頭，抓住時(shí)機(jī)又提了一輛4X2牽引車。

現(xiàn)在這兩輛黃河X7牽引車主要跑安徽——江蘇——廣東線路，累計(jì)路程都已挨近5萬公里，從可靠性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性等方面考量，王總以為下手這款車是一個(gè)正確的選擇。

要高效也要安全，我很挑車輛裝備

快遞物流和其他物流不同，既講求時(shí)效，又對(duì)安全有很高的要求，因而他們對(duì)車輛裝備十分挑剔。快遞車輛嚴(yán)格卡時(shí)間，路上均勻時(shí)速比較高，這兩輛黃河X7都搭載重汽曼技能13L大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，一個(gè)是570馬力，一個(gè)是530馬力，配合2.71小速比后橋，在高速巡航時(shí)可以確保較高的經(jīng)濟(jì)時(shí)速。

從合肥到廣州1300公里，一個(gè)司機(jī)走走停停要開二十多個(gè)小時(shí)，這對(duì)司機(jī)的膂力和精力都是十分大的考驗(yàn)。幸而這兩款黃河X7都裝備了重汽自主研發(fā)的HW16-WY主動(dòng)變速箱，AMT邏輯清晰換擋平順，幫駕駛員節(jié)省了很多膂力，這也讓其他車的駕駛員很是眼紅。

與AMT調(diào)配的還有一個(gè)亮點(diǎn)，那便是黃河X7裝備的液力緩速器。有了液力緩速器的加持，司機(jī)在崎嶇路段可以削減制動(dòng)頻率，保持較高的安全速度下坡，既確保了安全又提高了時(shí)效。

除此之外，這兩輛黃河X7都是氣囊懸掛，自重輕減震作用好，可以最大程度的確保貨品的安全。

子彈頭很省油，第一眼就看中它

第一次見到黃河X7時(shí)，王總就被這種子彈頭造型所震撼，當(dāng)時(shí)就萌生要買的激動(dòng)。這種大傾角流線型駕駛室的風(fēng)阻系數(shù)極低，再配合頂導(dǎo)流罩、側(cè)擾流板、底盤側(cè)裙板和前下導(dǎo)風(fēng)板，完美適配快遞快運(yùn)的廂式掛車。

司機(jī)很傲嬌地對(duì)咱們說“黃河X7開起來很爽，不只省力又省油，在路上的回頭率也特別高，平時(shí)在服務(wù)區(qū)經(jīng)常有人圍著攝影、搭訕，乃至還想上車上來體會(huì)一番，真不愧是我國最高端的重卡，開起來特別有面。”

黃河X7的動(dòng)力裝備十分適合快遞快運(yùn)物流，大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)加小速比后橋，再配上高效智能的重汽S-AMT16擋變速箱，黃河X7的油耗表現(xiàn)十分有優(yōu)勢(shì)。從合肥到廣州往復(fù)2600公里，車貨總重40噸，黃河X7的均勻油耗保持在百公里28L左右，來回一趟能比同類車型節(jié)省100L燃油。

作為車隊(duì)的運(yùn)營負(fù)責(zé)人，王總最在乎的便是油耗表現(xiàn)，百公里多燒一升油，往復(fù)2600公里累積起來便是一個(gè)肉疼的數(shù)字。如果按每月往復(fù)5-6趟核算，黃河X7一個(gè)月省下的燃油費(fèi)用便是一個(gè)很大的數(shù)字。尤其在本年國內(nèi)疫情疊加國外俄烏沖突，柴油價(jià)格一路飆漲的狀況下，這兩輛黃河X7仍然能確保每趟運(yùn)營利潤，協(xié)助車隊(duì)緩解了不少的運(yùn)營壓力。

內(nèi)飾奢華空間大，司機(jī)堅(jiān)實(shí)后盾

關(guān)于司機(jī)來說，最滿意的是黃河X7很舒暢，不只開著舒暢，坐著躺著用著都很舒暢。

黃河X7選用全新的內(nèi)飾規(guī)劃，雙液晶大屏、多功能方向盤、電子手剎、無憂換擋等裝備十分具有科技感，全體風(fēng)格和做工質(zhì)感都是超一流水平。用王總的話來講，重汽黃河在內(nèi)飾奢華程度上已經(jīng)超越了任何一款高端車型。

得益于黃河的半長頭規(guī)劃，X7的內(nèi)部空間十分大，上下臥鋪很寬。主駕的氣囊座椅帶通風(fēng)加熱功能，關(guān)于一千多公里的單駕司機(jī)來說，這一點(diǎn)真的是太體貼了。除了座椅和臥鋪，平地板駕駛室中間很寬敞，給司機(jī)保留了餐飲和文娛空間。

本年全國疫情此伏彼起，公路貨運(yùn)物流被嚴(yán)峻干擾：服務(wù)區(qū)封閉、車門貼封條，排長隊(duì)上下高速的現(xiàn)象屢見不鮮，貨車司機(jī)大部分時(shí)間都被逼困在駕駛室里面。

駕駛員蘇師傅跟咱們傾訴，這幾全國高速排隊(duì)時(shí)間長達(dá)10小時(shí)，多虧了黃河X7空間足夠大，還標(biāo)配一個(gè)大容量車載冰箱。雖然中途下不了車，但在車?yán)镉谐杂泻炔焕洳粺幔兆舆€算安逸;假設(shè)換了其他貨車，真不知要多么辛苦。

擱以往年月靜好時(shí)，黃河X7在王總眼里便是一輛好車。但在本年這個(gè)特別時(shí)期，它不只協(xié)助車隊(duì)撐過油價(jià)危機(jī)，還協(xié)助司機(jī)渡過疫情封控，它便是一輛保命神車。王總曾不止一次慨嘆，只需熬過這段特別時(shí)期，他一定要再多買幾輛黃河X7。我國工程機(jī)械商貿(mào)網(wǎng)

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我國重汽新黃河X7

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