4月25日，中鐵配備設(shè)計(jì)制作的我國(guó)首臺(tái)運(yùn)用國(guó)產(chǎn)3米級(jí)主軸承盾構(gòu)機(jī)“中鐵872號(hào)”順利完成姑蘇軌道交通6號(hào)線10標(biāo)項(xiàng)目最終一條盾構(gòu)區(qū)間港田路站～金家堰站雙線掘進(jìn)使命，標(biāo)志著我國(guó)首臺(tái)全國(guó)產(chǎn)主軸承盾構(gòu)機(jī)在姑蘇完成掘進(jìn)使命。

主軸承被稱為盾構(gòu)機(jī)的“心臟”，其作用是驅(qū)動(dòng)刀盤旋轉(zhuǎn)切削掌子面并為刀盤供給旋轉(zhuǎn)支撐，承當(dāng)著盾構(gòu)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程的首要載荷，是刀盤驅(qū)動(dòng)體系的要害部件，但受軸承制作等技術(shù)壁壘制約，我國(guó)盾構(gòu)機(jī)主軸承長(zhǎng)期依靠進(jìn)口。
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中鐵配備自2015年7月，聯(lián)合國(guó)內(nèi)主軸承、減速機(jī)技術(shù)優(yōu)勢(shì)企業(yè)成功申報(bào)工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)國(guó)家強(qiáng)基工程，承當(dāng)盾構(gòu)/TBM主軸承減速機(jī)工業(yè)實(shí)驗(yàn)平臺(tái)建設(shè)項(xiàng)目，向盾構(gòu)核心要害技術(shù)建議攻堅(jiān)，最終突破了盾構(gòu)主軸承的要害設(shè)計(jì)、資料與熱處理、精密加工及檢測(cè)等技術(shù)，研發(fā)了首批國(guó)產(chǎn)化6米級(jí)常規(guī)盾構(gòu)3米直徑主軸承。

“中鐵872號(hào)”即為我國(guó)首臺(tái)選用國(guó)家強(qiáng)基工程實(shí)驗(yàn)的3米級(jí)國(guó)產(chǎn)主軸承盾構(gòu)機(jī)，并于2020年8月4日下線。該設(shè)備開挖直徑6.83米，主軸承直徑3.06米,整機(jī)長(zhǎng)度約85米，總重約550噸，最大掘進(jìn)速度為0.1米/分鐘，取得了最高日進(jìn)尺18-19環(huán)，最高月進(jìn)尺600米的好成績(jī)。“中鐵872號(hào)”在姑蘇軌道交通6號(hào)線的成功應(yīng)用，驗(yàn)證了國(guó)產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)主軸承的穩(wěn)定性和可靠性，標(biāo)志著國(guó)產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)主軸承向全面推廣運(yùn)用邁出了要害一步。

(本文轉(zhuǎn)載自中鐵配備公眾號(hào))

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中鐵配備國(guó)產(chǎn)主軸承盾構(gòu)機(jī)

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