在本年第一季度，特斯拉布置了846MWh的電池儲能體系，并方案成立一個專門出產電網規劃電池儲能體系的工廠以滿足市場需求。

本月早些時候，這家電動汽車和能源技能公司報告了其2022年第一季度的數據。

特斯拉在三個月之內從其能源業務中獲得了12.79億美元的收入，包含太陽能光伏和電池儲能，大大超過了2021年第一季度的8.93億美元，略高于2021年第四季度報告的10.64億美元。

特斯拉發電和儲能業務的本錢為6.88億美元，而其一切業務總收入為187.6億美元，同比增加了83.7億美元。

其中儲能的布置比較2021年第一季度的445MWh增加了90%，雖然，這比較2021年第四季度978MWh的儲能布置略有下降。

特斯拉在提交給美國證券交易委員會的報表中說，本季度業務受到了新冠疫情對物流本錢和時間的繼續影響，其中包含半導體的缺少和物流延遲等狀況。

然而，儲能職業的出售和需求好像仍然微弱。

在2022年第一季度，特斯拉Powerwall電池儲能體系的布置增加微弱，該公司表示，他們方案開設一個專門的工廠，用來出產其電網規劃的儲能產品Megapack。

該公司說，電池儲能仍然供不應求，其增加受到繼續存在的供應鏈問題的應戰，對電池來說，這種應戰已經大大加劇，但這也不完滿是由疫情引起的。

這與特斯拉1月份發布的2021年全年業績報告中的內容相呼應，其時高管們表示需求“遠遠高于產能”。2021年全年，特斯拉布置了3992MWh的儲能，比2020年多32%，是2019年的兩倍多。

特斯拉現在將磷酸鐵鋰電池用于其儲能的元件，這也用在特斯拉大約一半的電動汽車上。特斯拉說，開展多樣化的電池對公司的久遠戰略至關重要，這可以使產品更好地與多元的用戶需求相匹配。中關村儲能產業技能聯盟

標簽：

特斯拉儲能電池儲能體系

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