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下載手機APP 6月10日，中共中央宣傳部舉辦“我國這十年”系列主題新聞發布會，邀請交通運送部副部長徐成光、國家鐵路局副局長安路生、我國民航局副局長董志毅、國家郵政局副局長戴應軍介紹新時代加速建造交通強國的開展與成效。徐成光表明，這十年，我國交通運送事業獲得歷史性成果、發生歷史性變革，迎來由交通大國向交通強國的歷史性跨越。
歸納交通網打破600萬公里
徐成光表明，黨的十八大以來，我國加速建造“八縱八橫”高速鐵路主通道、“71118”國家高速公路主線、國際級港口群、國際級機場群，歸納交通網打破600萬公里，“2012年到2021年末，鐵路、公路添加路程約110萬公里，高速鐵路、高速公路對20萬以上人口城市的掩蓋率均超越95%。”
公路廣泛掩蓋。“現在，高速公路通車路程超越16萬公里。公路網密度到達每百平方公里55公里，比2012年增加24.6%。”徐成光告知記者，十年來，我國累計新建改建鄉村公路約253萬公里，解決了1040個城鎮、10.5萬個建制村通硬化路的難題;鄉村公路總路程從2011年末的356.4萬公里添加到2021年末的446.6萬公里，添加90多萬公里。
鐵路暢通無阻。安路生表明，這十年，鐵路固定資產出資累計超越7萬億元，增產路程5.2萬公里，到2021年末，全國鐵路經營路程到達15萬公里，其間高鐵4萬公里，根本形成了布局合理、掩蓋廣泛、層次分明、安全高效的鐵路網絡。
民航快速開展。董志毅表明，這十年，民航新建、遷建運送機場82個，機場總數到達250個，新增航線3000余條，航線總數到達5581條，“在脫貧區域新建運送機場47個，航空服務對脫貧區域的人口掩蓋率到達83.6%，比2012年添加13個百分點。”
水運基礎設備系統加速完善。徐成光介紹，到2021年末，我國內河航道的通航路程達12.8萬公里，其間高等級航道超越1.6萬公里，擁有出產用碼頭泊位20867個，其間萬噸級及以上泊位2659個，根本形成了長三角、津冀、粵港澳等國際級港口群。
“下一步，咱們將依照《交通強國建造大綱》《國家歸納立體交通網規劃大綱》，把聯網、補網、強鏈作為建造要點，加速構建現代化高質量國家歸納立體交通網。”徐成光介紹了下一步要點工作：一是構建高效率的“6軸、7廊、8通道”國家歸納立體交通網主骨架，二是進步要點區域交通基礎設備水平，三是建造安全可靠的物流供應鏈網絡，四是加速交通設備數字轉型智能升級。
歸納交通服務才能大幅進步
“十年來，我國歸納交通服務才能大幅進步，人民群眾獲得感明顯增強。”徐成光表明，我國已成為國際上運送最繁忙的國家之一，鐵路、公路、水運、民航客貨周轉量、港口貨品吞吐量、郵政快遞業務量等主要指標接連多年位居國際前列，“人享其行、物暢其流”初步完結。
鐵路運送服務品質進步。安路生表明，這十年，鐵路客運更舒適，推出網絡購票、電子客票、在線選座等服務新舉措，復興號動車組開行現已掩蓋31個省(區、市);鐵路貨運更高效，2021年貨運量完結47.74億噸，較2012年增加22.3%，糧食、化肥、電煤等要點物資運送得到有力保證。
民航服務水平提質增效。董志毅告知記者，這十年，民航旅客周轉量在歸納交通運送系統中的占比進步了18個百分點，到達33.1%，“推行‘干支通、全網聯’服務形式，推廣通程航班服務，激活三、四線城市的需求潛力，中西部機場旅客吞吐量占全職業的比例從2012年的36.5%增加到了2021年的45.2%。”
郵政公共服務不斷優化。“當時，我國根本構建起掩蓋全國、深入村莊、靈通國際的郵政快遞網絡，高鐵快遞、航空快遞運能不斷增強，無人倉、無人車、無人機等智能設備配備加速應用，快件最高日處理才能近7億件。”戴應軍表明，現在，快遞網點根本完結城鎮全掩蓋，建制村快遞服務掩蓋率超越80%，“這十年，快遞業務量從57億件增加到1083億件，已接連8年位居國際第一。”
“到2021年末，全國有51個城市開通運營了城市軌道交通，運營總路程比2012年增加4.2倍。網約車現已掩蓋300多個地級以上城市，日均訂單量約2100萬單。27個省份開展了定制客運服務，人民群眾‘門到門’的出行服務得到有用滿足。”徐成光表明，下一步將以構建“全國123出行交通圈”和“全球123快貨品流圈”為目標，加速推動旅客聯程運送和貨品多式聯運開展，打造便捷順暢、經濟高效、敞開共享、綠色智能、安全可靠的現代歸納交通運送服務系統。
交通運送基礎性、先導性、戰略性效果充分發揮
完結“具備條件的城鎮和建制村通硬化路、通客車”的兜底性目標任務，服務打贏脫貧攻堅戰和村莊振興戰略施行;京津冀、粵港澳大灣區、長三角等區域交通連片成網，促進了區域協調開展;交通固定資產出資繼續高位運行，去年創下全年出資3.6萬億元的歷史新高，為安穩經濟大盤發揮了重要效果……這十年，交通運送基礎性、先導性、戰略性效果充分發揮，為經濟社會開展供給了有力支撐和堅實保證。
這十年，鐵路國際合作開創新局面。“中老鐵路、亞吉鐵路、蒙內鐵路開通運營，雅萬高鐵有序推進。鐵路技術配備出口全球100多個國家和區域，完結了全產業鏈‘走出去’。中歐班列靈通歐洲23個國家的185個城市，成為‘一帶一路’建造的重要成果。”安路生說。
這十年，民航戰略支撐效果更加凸顯。“京津冀、長三角、粵港澳大灣區和成渝等四大國際級機場群已初具雛形。全國已根本建成北京、上海、廣州、成都、西安等十大國際航空紐帶和29個區域紐帶等組成的現代化機場系統。”董志毅表明，我國已與128個國家和區域簽署了雙方航空運送協議，開通國際航線895條，“現在，每周完結國際貨運航班約5000班，靈通全球52個國家的123個城市，有力保證了產業鏈供應鏈安全安穩。”
這十年，水運為保證全球產業鏈供應鏈安穩供給了有力支撐。“全球港口貨品吞吐量、集裝箱吞吐量前10名的港口傍邊，我國別離占了8席和7席。”徐成光表明，疫情發生以來，水運物流始終安穩暢通，確保了“出口貨品出得去、進口貨品進得來”。
這十年，“四好鄉村路”帶來村莊巨變。“‘交通+電商’交融開展，‘山貨進城、城貨下鄉’，加速了城鄉下的人流、物流、資金流，帶動了鄉村增收、農人致富。”徐成光表明，全國設置鄉村公路就業崗位77.4萬個，平均年收入1.3萬多元，吸收脫貧戶38.1萬人。
這十年，郵政業為服務出產、促進消費發揮了積極效果。戴應軍表明，黨的十八大以來，郵政網絡加速下沉，完結了“鄉鄉設所、村村通郵”，有力保證了人民群眾用郵需求，“與制造業交融開展方面，形成了入廠物流、倉配一體化等形式，供應鏈服務才能逐步增強。與電商交融開展方面，郵政快遞業年支撐實物產品網上零售額已超10萬億元。”
“規模巨大、內暢外聯的歸納交通運送系統，有力服務和支撐了我國作為國際第二大經濟體和國際第一大貨品貿易國的工作。”徐成光表明，交通運送系統將埋頭苦干、勇毅前行，加速建造交通強國，奮力推動交通當好我國現代化的開路先鋒。見道網
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歸納交通網打破600萬公里
徐成光表明，黨的十八大以來，我國加速建造“八縱八橫”高速鐵路主通道、“71118”國家高速公路主線、國際級港口群、國際級機場群，歸納交通網打破600萬公里，“2012年到2021年末，鐵路、公路添加路程約110萬公里，高速鐵路、高速公路對20萬以上人口城市的掩蓋率均超越95%。”
公路廣泛掩蓋。“現在，高速公路通車路程超越16萬公里。公路網密度到達每百平方公里55公里，比2012年增加24.6%。”徐成光告知記者，十年來，我國累計新建改建鄉村公路約253萬公里，解決了1040個城鎮、10.5萬個建制村通硬化路的難題;鄉村公路總路程從2011年末的356.4萬公里添加到2021年末的446.6萬公里，添加90多萬公里。
鐵路暢通無阻。安路生表明，這十年，鐵路固定資產出資累計超越7萬億元，增產路程5.2萬公里，到2021年末，全國鐵路經營路程到達15萬公里，其間高鐵4萬公里，根本形成了布局合理、掩蓋廣泛、層次分明、安全高效的鐵路網絡。
民航快速開展。董志毅表明，這十年，民航新建、遷建運送機場82個，機場總數到達250個，新增航線3000余條，航線總數到達5581條，“在脫貧區域新建運送機場47個，航空服務對脫貧區域的人口掩蓋率到達83.6%，比2012年添加13個百分點。”
水運基礎設備系統加速完善。徐成光介紹，到2021年末，我國內河航道的通航路程達12.8萬公里，其間高等級航道超越1.6萬公里，擁有出產用碼頭泊位20867個，其間萬噸級及以上泊位2659個，根本形成了長三角、津冀、粵港澳等國際級港口群。
“下一步，咱們將依照《交通強國建造大綱》《國家歸納立體交通網規劃大綱》，把聯網、補網、強鏈作為建造要點，加速構建現代化高質量國家歸納立體交通網。”徐成光介紹了下一步要點工作：一是構建高效率的“6軸、7廊、8通道”國家歸納立體交通網主骨架，二是進步要點區域交通基礎設備水平，三是建造安全可靠的物流供應鏈網絡，四是加速交通設備數字轉型智能升級。
歸納交通服務才能大幅進步
“十年來，我國歸納交通服務才能大幅進步，人民群眾獲得感明顯增強。”徐成光表明，我國已成為國際上運送最繁忙的國家之一，鐵路、公路、水運、民航客貨周轉量、港口貨品吞吐量、郵政快遞業務量等主要指標接連多年位居國際前列，“人享其行、物暢其流”初步完結。
鐵路運送服務品質進步。安路生表明，這十年，鐵路客運更舒適，推出網絡購票、電子客票、在線選座等服務新舉措，復興號動車組開行現已掩蓋31個省(區、市);鐵路貨運更高效，2021年貨運量完結47.74億噸，較2012年增加22.3%，糧食、化肥、電煤等要點物資運送得到有力保證。
民航服務水平提質增效。董志毅告知記者，這十年，民航旅客周轉量在歸納交通運送系統中的占比進步了18個百分點，到達33.1%，“推行‘干支通、全網聯’服務形式，推廣通程航班服務，激活三、四線城市的需求潛力，中西部機場旅客吞吐量占全職業的比例從2012年的36.5%增加到了2021年的45.2%。”
郵政公共服務不斷優化。“當時，我國根本構建起掩蓋全國、深入村莊、靈通國際的郵政快遞網絡，高鐵快遞、航空快遞運能不斷增強，無人倉、無人車、無人機等智能設備配備加速應用，快件最高日處理才能近7億件。”戴應軍表明，現在，快遞網點根本完結城鎮全掩蓋，建制村快遞服務掩蓋率超越80%，“這十年，快遞業務量從57億件增加到1083億件，已接連8年位居國際第一。”
“到2021年末，全國有51個城市開通運營了城市軌道交通，運營總路程比2012年增加4.2倍。網約車現已掩蓋300多個地級以上城市，日均訂單量約2100萬單。27個省份開展了定制客運服務，人民群眾‘門到門’的出行服務得到有用滿足。”徐成光表明，下一步將以構建“全國123出行交通圈”和“全球123快貨品流圈”為目標，加速推動旅客聯程運送和貨品多式聯運開展，打造便捷順暢、經濟高效、敞開共享、綠色智能、安全可靠的現代歸納交通運送服務系統。
交通運送基礎性、先導性、戰略性效果充分發揮
完結“具備條件的城鎮和建制村通硬化路、通客車”的兜底性目標任務，服務打贏脫貧攻堅戰和村莊振興戰略施行;京津冀、粵港澳大灣區、長三角等區域交通連片成網，促進了區域協調開展;交通固定資產出資繼續高位運行，去年創下全年出資3.6萬億元的歷史新高，為安穩經濟大盤發揮了重要效果……這十年，交通運送基礎性、先導性、戰略性效果充分發揮，為經濟社會開展供給了有力支撐和堅實保證。
這十年，鐵路國際合作開創新局面。“中老鐵路、亞吉鐵路、蒙內鐵路開通運營，雅萬高鐵有序推進。鐵路技術配備出口全球100多個國家和區域，完結了全產業鏈‘走出去’。中歐班列靈通歐洲23個國家的185個城市，成為‘一帶一路’建造的重要成果。”安路生說。
這十年，民航戰略支撐效果更加凸顯。“京津冀、長三角、粵港澳大灣區和成渝等四大國際級機場群已初具雛形。全國已根本建成北京、上海、廣州、成都、西安等十大國際航空紐帶和29個區域紐帶等組成的現代化機場系統。”董志毅表明，我國已與128個國家和區域簽署了雙方航空運送協議，開通國際航線895條，“現在，每周完結國際貨運航班約5000班，靈通全球52個國家的123個城市，有力保證了產業鏈供應鏈安全安穩。”
這十年，水運為保證全球產業鏈供應鏈安穩供給了有力支撐。“全球港口貨品吞吐量、集裝箱吞吐量前10名的港口傍邊，我國別離占了8席和7席。”徐成光表明，疫情發生以來，水運物流始終安穩暢通，確保了“出口貨品出得去、進口貨品進得來”。
這十年，“四好鄉村路”帶來村莊巨變。“‘交通+電商’交融開展，‘山貨進城、城貨下鄉’，加速了城鄉下的人流、物流、資金流，帶動了鄉村增收、農人致富。”徐成光表明，全國設置鄉村公路就業崗位77.4萬個，平均年收入1.3萬多元，吸收脫貧戶38.1萬人。
這十年，郵政業為服務出產、促進消費發揮了積極效果。戴應軍表明，黨的十八大以來，郵政網絡加速下沉，完結了“鄉鄉設所、村村通郵”，有力保證了人民群眾用郵需求，“與制造業交融開展方面，形成了入廠物流、倉配一體化等形式，供應鏈服務才能逐步增強。與電商交融開展方面，郵政快遞業年支撐實物產品網上零售額已超10萬億元。”
“規模巨大、內暢外聯的歸納交通運送系統，有力服務和支撐了我國作為國際第二大經濟體和國際第一大貨品貿易國的工作。”徐成光表明，交通運送系統將埋頭苦干、勇毅前行，加速建造交通強國，奮力推動交通當好我國現代化的開路先鋒。見道網
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