原題：儋州洋浦掌握新開展定位，推進港航工業(yè)快速開展

打造世界航運紐帶服務(wù)共建“一帶一路”

6月18日，烈日當空。在儋州市洋浦世界集裝箱碼頭，6艘貨輪一字排開，岸橋吊機將一個個集裝箱吊裝到貨輪上。放眼望去，碼頭堆滿了集裝箱，場內(nèi)拖車來回穿梭，港區(qū)內(nèi)一片繁忙。

單日吞吐量超7000個標箱，最高船時功率每小時達235天然箱，單機作業(yè)功率每小時達43天然箱……本年以來，洋浦世界集裝箱碼頭不斷地創(chuàng)造前史新高。

本年4月12日，習近平總書記在洋浦世界集裝箱碼頭調(diào)查調(diào)研時強調(diào)，振興港口、開展運輸業(yè)，要掌握好定位，增強適配性，堅持綠色開展、生態(tài)優(yōu)先，推進港口開展同洋浦經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、自由貿(mào)易港建造相輔相成、互促共進，更好服務(wù)建造西部陸海新通道、共建“一帶一路”。

緊記總書記囑托，儋州洋浦掌握新開展定位，本年將力推洋浦世界集裝箱碼頭二期工程等4個水運項目開工，加速打造成為世界紐帶海港，推進港航工業(yè)快速開展。

成果亮眼單月集裝箱吞吐量創(chuàng)新高

本年5月，是洋浦世界集裝箱碼頭的高光月份，單月集裝箱吞吐量到達14.37萬標箱，創(chuàng)下洋浦港口單月集裝箱吞吐量前史新高。5月20日當天，該碼頭還創(chuàng)下了單日集裝箱吞吐量前史新高，到達了7629標箱。

“5月20日有5艘貨輪進港作業(yè)，碼頭有10條作業(yè)線，咱們一共注冊了8條，才滿意需求。”洋浦世界集裝箱碼頭有限公司中控室主任唐茲永說。

集裝箱吞吐量大幅度提高得益于自動化設(shè)備的投用。唐茲永介紹，上一年碼頭增加了24臺場橋、4臺岸橋設(shè)備及32套遠控設(shè)備，現(xiàn)在碼頭的遠控作業(yè)占比達94%，作業(yè)功率比2021年提高了28.58%。一起，因為接通了岸電，港區(qū)岸橋、場橋和拖車改用油為用電，完成“油轉(zhuǎn)電”的能耗轉(zhuǎn)型，進一步降低了能耗。

洋浦世界集裝箱碼頭5月的高光體現(xiàn)，帶動了整個洋浦港口業(yè)務(wù)量逆勢上漲。本年前5個月，洋浦港口貨品吞吐量達1968.61萬噸，其間，外貿(mào)貨品吞吐量1087.53萬噸，內(nèi)貿(mào)貨品吞吐量881.08萬噸。集裝箱吞吐量完成67.06萬標箱，同比增長48.73%。

現(xiàn)在，從洋浦港口上岸的進口貨品主要為水渣、鋼材等，出口貨品主要為原紙、文化紙、食用油、羅非魚等。洋浦交通運輸和港航局工作人員周昌懋說，跟著海南煉化檢修完成及下半年100萬噸乙烯項目投產(chǎn)，本年下半年洋浦港口的貨品吞吐量和集箱吞吐量將迎來大幅度增長。

航線加密推進港航工業(yè)快速開展

6月19日上午，載重噸達6.7萬噸的“泛亞上海”輪停靠在洋浦世界集裝箱碼頭3號泊位上。該輪是洋浦世界集裝箱碼頭的常客，每周至少跑兩趟，往返于洋浦港和廣西欽州港之間。

“本年4月以來，碼頭業(yè)務(wù)變化最大的便是洋浦至欽州之間的航線構(gòu)成每周兩趟的相對固定的班輪。”唐茲永告知海南日報記者，在此之前，一周可能只要一班乃至沒有。

借助海南自貿(mào)港建造和西部陸海新通道兩層國家戰(zhàn)略的機會，洋浦不斷加密內(nèi)外貿(mào)航線，推進港航工業(yè)快速開展——

2020年9月28日，海南自貿(mào)港首條洲際集裝箱航線——“洋浦-南太-澳洲”集裝箱航線注冊運營;

2020年10月29日，中越世界班輪航線注冊，系海南自貿(mào)港建造以來注冊的首條東盟航線;

2021年10月28日，注冊西部陸海新通道鐵海聯(lián)運，打通重慶至洋浦到東盟的途徑，初次完成西部陸海新通道“鐵海聯(lián)運+內(nèi)外貿(mào)同船”運輸形式;

2021年11月9日，中遠海運FCE印度洋航線注冊，成為海南自貿(mào)港第二條遠洋洲際航線;

……

如今，洋浦航線到達39條，其間，外貿(mào)航線18條，內(nèi)貿(mào)航線21條，根本掩蓋國內(nèi)沿海城市和東南亞地區(qū)主要港口，構(gòu)成“兼?zhèn)鋬?nèi)外貿(mào)、通達近遠洋”的航線新格局，成為太平洋與印度洋黃金水道的關(guān)鍵節(jié)點。本年還將注冊美西航線和歐洲航線，完成五洲通達。

航線不斷加密的一起，“中國洋浦港”船籍港、啟運港退稅等5項自貿(mào)港航運方針也悉數(shù)落地并取得成效：2020年6月1日至本年5月底，洋浦新增航運工業(yè)類相關(guān)市場主體457家，新增海事掛號船只231艘，總運力達1003.5萬載重噸，前史性突破1000萬載重噸。其間，33艘為“中國洋浦港”世界船只，總載重噸達516.79萬噸。

掌握定位打造世界航運紐帶港

天然的良港條件讓洋浦注定因港而生，因港而興。自1990年國投洋浦港一期工程建成以來，經(jīng)過32年的開展，洋浦港口的碼頭已建有泊位47個，吞吐才能達1.13億噸，泊位種類完全，為洋浦經(jīng)濟社會開展提供了強有力支撐。

跟著海南自貿(mào)港和西部陸海新通道國家戰(zhàn)略的施行，洋浦港再度肩負重任，其定位由地區(qū)性重要港口提高為世界紐帶海港，將打造成為西部陸海新通道世界航運紐帶。

“習近平總書記強調(diào)，要推進港口開展同洋浦經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、自由貿(mào)易港建造相輔相成、互促共進，更好服務(wù)建造西部陸海新通道、共建‘一帶一路’。這對洋浦的港口建造和港航工業(yè)開展提出了更高的要求。”洋浦交通運輸和港航局局長邵晉寧說。

打造西部陸海新通道世界航運紐帶是省委、省政府施行儋洋一體化開展戰(zhàn)略，賦予儋州洋浦的四大開展定位之一。《關(guān)于支撐儋州洋浦一體化開展的若干意見》提出，增強洋浦港中轉(zhuǎn)集拼業(yè)務(wù)功用，加速建造我國面向太平洋和印度洋的門戶港、世界集裝箱紐帶港、港口型國家物流紐帶。

“本年方案開工項目4個，分別為洋浦世界集裝箱碼頭擴建工程、洋浦港區(qū)航道改擴建工程、逸盛石化碼頭擴建工程和國投油儲3萬噸級油品化工碼頭工程。”邵晉寧說，其間洋浦世界集裝箱碼頭擴建工程總投資105.3億元，方案9月開工，項目建成后，洋浦港區(qū)集裝箱經(jīng)過才能將超過700萬標箱，成為我國具有高水平資源配置才能的區(qū)域世界航運中心和港航物流供應鏈服務(wù)中心，進一步帶動臨港相關(guān)工業(yè)開展。(來源：海南日報記者林書喜特約記者李靈軍)

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