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下載手機APP 上一年11月，中聯重科發布全球首款純電動泵車及60米級混合動力泵車，引發職業熱烈反應。當前，跟著國際國內油價多輪上漲，泵車職業運營本錢不斷攀升，這兩款產品更是繼續成為重視焦點。今天就帶大家一探終究!
據產品經理介紹，中聯純電動泵車在以下幾個方面優勢明顯：
1、綠色經濟
零污染、零排放，相比傳統的燃油泵車歸納能耗下降約50%，按年均8萬方計算，均勻每臺車能夠節約10-18萬元，再加上節約尿素、機油等慣例保養費用，每年歸納運用本錢最高可下降21萬元。
2、控制舒適
上裝為雙電機驅動，同時有“一鍵控制”智能化技能加持，可使臂架布料高負載作業下，動力平穩性提高50%、噪聲下降12%。
3、泵送無憂
可通過380V外接插電作業，有用處理工地作業續航及充電難題。
4、動力微弱
裝備350kWh大容量鋰離子動力電池組，并采用大扭矩永磁同步電機體系，加快功能較同型號傳統燃油車提高21%、工地脫困才能提高約27%。
現場施工的機手贊嘆道：“用了半年了，油費省了小十萬。打料快、臂架穩，特別是噪音小，在駕駛室里輪班休息時就是一種‘享受’。”
中聯60米混合動力泵車同樣有著不可對抗的微弱實力，搭載了專用發動機、高效永磁同步電機、高倍率鋰電池，泵送動力較同橋段燃油車提高100匹以上，并裝備80kW插電裝置。
其首創職業動力形式主動切換，比如支腿、臂架展收及待料拌和、清洗、散熱、空調為純電形式，零油耗;泵送高標號混凝土時混動形式，發動機和電機同步驅動，保障打料快，不掉速、不熄火。歸納能耗能耗下降25%以上，以一年打8萬方為例，一年能夠輕松省出13萬元。
提及運用情況，機手不由表示：“這臺車動力足，最近幾個月油費明顯少了，均勻下來每個月能將近省10000元，不愧是‘超級混動王’!”。
作為職業新能源泵車的“領頭羊”，中聯純電動、混動泵車必將成為工程建設強有力的“生力軍”。中聯重科也將繼續向智能化、數字化、綠色化全面跨進，守正出奇，為廣大客戶繼續提供更優更精的產品，為活躍餞別國家“雙碳”戰略貢獻力量。
來歷：中聯重科砼行者
標簽：
中聯純電動混動泵車
（免費聲明：
1、本網站中的文章（包括轉貼文章）的版權僅歸原作者一切，若作者有版權聲明的或文章從其它網站轉載而順便有原一切站的版權聲明者，其版權歸屬以順便聲明為準。
2、本網站轉載于網絡的資訊內容及文章，我們會盡或許注明出處，但不掃除來歷不明的情況。如果您覺得侵犯了您的權益，請通知我們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法令爭議和結果，本站不承當任何責任。
3、本網站所轉載的資訊內容，僅代表作者自己的觀點，與本網站立場無關。
4、如有問題可聯系導航網編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
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1、綠色經濟
零污染、零排放，相比傳統的燃油泵車歸納能耗下降約50%，按年均8萬方計算，均勻每臺車能夠節約10-18萬元，再加上節約尿素、機油等慣例保養費用，每年歸納運用本錢最高可下降21萬元。
2、控制舒適
上裝為雙電機驅動，同時有“一鍵控制”智能化技能加持，可使臂架布料高負載作業下，動力平穩性提高50%、噪聲下降12%。
3、泵送無憂
可通過380V外接插電作業，有用處理工地作業續航及充電難題。
4、動力微弱
裝備350kWh大容量鋰離子動力電池組，并采用大扭矩永磁同步電機體系，加快功能較同型號傳統燃油車提高21%、工地脫困才能提高約27%。
現場施工的機手贊嘆道：“用了半年了，油費省了小十萬。打料快、臂架穩，特別是噪音小，在駕駛室里輪班休息時就是一種‘享受’。”
中聯60米混合動力泵車同樣有著不可對抗的微弱實力，搭載了專用發動機、高效永磁同步電機、高倍率鋰電池，泵送動力較同橋段燃油車提高100匹以上，并裝備80kW插電裝置。
其首創職業動力形式主動切換，比如支腿、臂架展收及待料拌和、清洗、散熱、空調為純電形式，零油耗;泵送高標號混凝土時混動形式，發動機和電機同步驅動，保障打料快，不掉速、不熄火。歸納能耗能耗下降25%以上，以一年打8萬方為例，一年能夠輕松省出13萬元。
提及運用情況，機手不由表示：“這臺車動力足，最近幾個月油費明顯少了，均勻下來每個月能將近省10000元，不愧是‘超級混動王’!”。
作為職業新能源泵車的“領頭羊”，中聯純電動、混動泵車必將成為工程建設強有力的“生力軍”。中聯重科也將繼續向智能化、數字化、綠色化全面跨進，守正出奇，為廣大客戶繼續提供更優更精的產品，為活躍餞別國家“雙碳”戰略貢獻力量。
來歷：中聯重科砼行者
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中聯純電動混動泵車
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