昨日(20日)上午，市級疏堵工程建國路南輔路改造工程竣工。記者從市交通委得悉，本年納入市政府民生實事的市級疏堵工程共20項，目前第一批6項工程已完結，其間包含多條環路高速輔路增設出入口工程。疏堵工程將持續堅持“慢行優先、公交優先、綠色優先”的交通發展理念，緩解區域交通擁堵。

現場

建國路南輔路堵點打通

建國路南輔路(北京電視臺—大望橋段西)全長約500米，坐落CBD核心區周邊。市城市路途維護管理中心綜合治理科副科長殷浩介紹，改造前該路段存在公交站臺與步道混用的狀況，高峰時段人流密集，原4.5米寬步道一起作為公交站臺，難以一起滿足行人通行和乘客排隊候車需求。輔路設有1條機動車道、1條非機動車道，公交車、社會車輛與非機動車之間互相干擾，既存在安全風險，也影響通行效率和出行體驗。

昨日，記者在拓展改造后的路段看到，建國路南輔路改造為兩條機動車道，公交車在外側車道進行暫時停靠候客，社會車輛能夠在內側車道正常通行，避免公交車輛進出站與社會車輛發生交錯，緩解局部擁堵。

此外，在獨立的公交站臺外側，使用原有綠洲，新建非機動車道和人行步道各一條，均為2.5米寬。自行車道采納外繞公交站臺方式，保障騎行路線安全、接連。“現在，從國貿橋到大望橋，自行車能夠接連騎行，不再受公交車進站影響。”殷浩介紹，該工程于本年4月出場施工，目前已竣工。

疏堵

多條環路高速輔路增出入口

市城市路途維護管理中心介紹，年內將經過平交路口優化、瓶頸路段拓展等方式實施20項市級疏堵工程。已完結的6項疏堵工程，還包含為多條環路以及高速輔路增設了出入口。

其間，南四環馬家樓橋西增設主路進口。改造前，宜蘭園等小區居民通常在輔路逆行10米進入四環主路，存在安全隱患。改造中在既有入口東側新建主路入口，方便鄰近小區居民進入四環主路。東四環雙新橋南也增設了主路進口，方便輔路車輛敏捷進入主路，北向南車輛不用再經過向陽公園南路燈控路口排隊等候。

此外，在豐北路銜接京港澳高速出京方向進口匝道處，新增一處去往京港澳高速輔路的出口，緩解青塔西路等地交通擁堵。一起，實施了青塔西路與雙林南路路口改造工程，使用青塔西路路途中心、主輔隔離帶添加一條左轉車道，進步通行效率。

其他疏堵工程也正在積極推動中，如南四環內環公益東橋東輔路拓展、中關村北大街二宮門路口改造等，將采納路口改造、路途進出口調整等措施改善慢行出行條件、緩解交通擁堵，進步通行才能。(來源：北京日報記者孫宏陽實習記者胡子傲)

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疏堵工程

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