本次吊裝的預制箱梁長32.7米、寬11.6米、高3.03米，重量到達900噸，歸于標段預制箱梁中的“大塊頭”。承建單位中鐵六局項目部負責人介紹，針對工程難點，施工采用了國內(nèi)最先進的1000噸分離式運架設備，并配合北斗導航衛(wèi)星精確定位。

作為我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中沿海大通道的重要組成部分，福廈高鐵北起福州，途經(jīng)莆田、泉州，南至廈門和漳州。線路北端聯(lián)接合福鐵路、溫福鐵路，南端聯(lián)接廈深鐵路、龍廈鐵路，正線全長277.42公里，規(guī)劃時速350公里。全線設福州南、福清西、莆田、泉港、泉州東、泉州南、廈門北、漳州8座客運車站。

福廈高鐵建成通車后，福州、廈門將實現(xiàn)“一小時生活圈”，廈門、漳州、泉州等地將形成“半小時交通圈”，東南沿海城市群將串聯(lián)起一條“黃金旅行帶”。

福廈高鐵的建成將進一步完善東南沿海快速鐵路網(wǎng)絡，推進海上絲綢之路與長三角、大灣區(qū)城市群間的互聯(lián)互通，為促進沿線區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展注入新動能。

據(jù)悉，福廈高鐵上部結構施工估計年底前完結，項目全線估計明年下半年正式運轉(zhuǎn)。(來源：福州晚報記者李暉)

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福廈高鐵主體工程

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