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依據(jù)該組織的猜測(cè)，到2030年，德國(guó)新建的電池出產(chǎn)工廠將在歐洲400GWh電池年產(chǎn)值中貢獻(xiàn)最大比例。當(dāng)前的全球汽車行業(yè)專心于選用電池的電動(dòng)汽車，因?yàn)樗兄陉P(guān)政策法規(guī)溫室氣體排放量。即使是可繼續(xù)的儲(chǔ)能解決方案也是根據(jù)電池的。

德國(guó)弗勞恩霍夫體系與創(chuàng)新研究所的研究員LukasWeymann表明，歐洲電池出產(chǎn)的快速發(fā)展很大程度上是由Northvolt、大眾和ACC公司等歐洲企業(yè)推動(dòng)的。這三家公司的電池產(chǎn)值約占?xì)W洲三分之一。Northvolt公司已在歐洲積極施行其擴(kuò)張戰(zhàn)略，其目標(biāo)是在建造完成后，從五家電池出產(chǎn)工廠獲得40GWh電池出產(chǎn)能力。

整體而言，已有40多家電池出產(chǎn)商宣告在歐洲建立電池工廠，其間包含中國(guó)寧德時(shí)代公司和美國(guó)電池制造商特斯拉公司計(jì)劃在德國(guó)建造的電池工廠。憑借其東歐工廠，韓國(guó)電池出產(chǎn)商LGEnergySolution和三星SDI公司也將在歐洲電池出產(chǎn)中占有很大比例。

ACC公司也宣告在德國(guó)、法國(guó)和意大利建造超級(jí)工廠，該公司的計(jì)劃將得到歐盟發(fā)起的重要?dú)W洲共同利益項(xiàng)目提供的資金支持。汽車制造商梅賽德斯-奔跑公司和Stellantis公司以及法國(guó)電池出產(chǎn)Saft公司是ACC公司的股東，并將共享建立電池出產(chǎn)工廠的投資。

跟著電動(dòng)汽車銷量的增加，也見(jiàn)證了印度對(duì)電池的需求急劇上升。依據(jù)NITIAayog和落基山研究所發(fā)布的聯(lián)合報(bào)告，到2030年，印度電池市場(chǎng)可能規(guī)模超過(guò)150億美元，而在加快情景下的電池需求將到達(dá)260GWh。見(jiàn)道網(wǎng)

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儲(chǔ)能技術(shù)電池

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