統(tǒng)籌考慮東、中、西部區(qū)域開展差異和階段特征

《規(guī)劃》統(tǒng)籌功率與公正，依據(jù)需求和國家公路網(wǎng)的定位精準發(fā)力。關(guān)于經(jīng)濟社會開展水平相對較高、國家公路網(wǎng)絡現(xiàn)已比較完善的東、中部區(qū)域，在調(diào)整優(yōu)化時側(cè)重強化骨干通道才能、提升路網(wǎng)運轉(zhuǎn)功率。關(guān)于地廣人稀、經(jīng)濟社會開展相對滯后、交通還存在較大留白的西部區(qū)域，則愈加注重國家公路覆蓋規(guī)模的拓寬和聯(lián)網(wǎng)貫穿。

新增國家公路一半以上都布設在了西部區(qū)域，主要是用于改善出疆入藏交通運輸條件、提升西部陸海新通道才能、強化成渝區(qū)域雙城經(jīng)濟圈紐帶功能、增強沿邊抵邊等要點區(qū)域路網(wǎng)韌性、進步優(yōu)質(zhì)產(chǎn)業(yè)資源聯(lián)通功率等。例如，增設了白玉至波密一般國道，在國道G317和G318之間又開辟了一條新的入藏通道，關(guān)于實現(xiàn)川藏兩省區(qū)國家公路多通道聯(lián)絡和增強川藏鐵路施工期交通保障才能均具有重要效果。在西部陸海新通道中增設了屏山至興義、貴陽至北海等國家高速公路道路，進一步為西部區(qū)域參與世界經(jīng)濟合作拓寬了新的空間。

要點考慮支撐國家區(qū)域嚴重戰(zhàn)略實施

《規(guī)劃》聚集京津冀協(xié)同開展、長江經(jīng)濟帶開展、粵港澳大灣區(qū)建造、長三角一體化開展、黃河流域生態(tài)維護和高質(zhì)量開展等國家區(qū)域嚴重戰(zhàn)略。對京津冀、粵港澳、長三角三大引領(lǐng)全國高質(zhì)量開展的動力源，要點從完善城市群公路網(wǎng)進行了補強，對長江經(jīng)濟帶、黃河流域兩大生態(tài)維護要點區(qū)域，要點從服務沿線歸納交通走廊建造和旅行產(chǎn)業(yè)開展等視點進行了補充。

例如，新增的北京至雄安新區(qū)國家高速公路，實現(xiàn)了雄安新區(qū)與北京之間的順直快速聯(lián)絡，有力支撐了北京非首都功能疏解;新增的滬舟甬跨海大橋，實現(xiàn)了杭州灣區(qū)域環(huán)線閉環(huán)，有利于促進長三角一體化進程;新增的南京至九江、武漢至岳陽高速、宜昌至華容高速、武漢至重慶等國家高速公路，形成了又一條沿長江布設的高速通道;新增的蘭考至烏海一般國道，形成了跨越河南、陜西、內(nèi)蒙古三省區(qū)的沿黃河旅行景色道，關(guān)于支撐黃河流域打造具有世界影響力的黃河文明旅行帶將發(fā)揮重要效果。

側(cè)重考慮推進特殊類型區(qū)域補短板

《規(guī)劃》把實現(xiàn)交通運輸基本公共服務均等化擺在了突出重要的方位，要點考慮新增道路加強對革命老區(qū)、邊疆區(qū)域、貧困區(qū)域、墾區(qū)林區(qū)等特殊類型區(qū)域的支撐和引領(lǐng)，加快補齊其開展短板，讓交通開展成果更多更公正惠及全體人民。

例如，增設的南京至信陽、和縣至襄陽等國家高速公路，進一步強化了大別山革命老區(qū)與長三角城市群的直連直通，提升了對外連通水平。增設的葉集至信陽、望江至大悟等一般國道，將為大別山紅色、生態(tài)等特征旅行資源開發(fā)供給重要的支撐和帶動效果。見道網(wǎng)

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國家公路

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