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下載手機APP “2021年，總計1.27億磅運用壽命到期的舊件資料得以再生運用。”這是卡特彼勒最近發布的2021年可持續發展報告中一條頗為有目共睹的數據。
1.27億磅即5.76萬噸，相當于超越4.5億部智能手機的總重量。這些舊件包含發動機、變速箱、液壓產品、燃油體系總成及零部件等運用壽命到期的資料，卡特彼勒經過先進的再制作工藝，讓它們以媲美新件的功能和質量重新投入運用，重獲重生。
再制作是循環經濟的高級方式，不是簡略的修理和創新，而是依據嚴厲的再運用技術指南和質控要求，按照原廠件規格和最新工程技術標準，對舊件拆解、清洗、修正、檢測、組裝、噴漆、包裝，終究形成再制作產品。
“再制作是卡特彼勒為客戶供給的一項價值服務，也是公司戰略中關于可持續性的重要內容。”卡特彼勒擔任再制作事務的高級副總裁BrianEdwards表示。“再制作有著極其獨特的經濟和環境效應，無論是對客戶、對環境、仍是對卡特彼勒自身，再制作都是一個多贏的計劃。”
2021年，卡特彼勒使總計1.27億磅運用壽命到期的舊件資料得以再生運用
半個世紀的沉淀
1973年，卡特彼勒在美國愛荷華州開設了其第一家再制作工廠，專門對柴油卡車的發動機舊件進行再制作。工廠門口有一條奪目而風趣的標語：“把你累了壞了的(發動機)帶來，咱們會讓它轟鳴起來。”這項全新的服務一經推出，就遭到卡特代理商和客戶歡迎。
歷經近50年，卡特再制作閱歷了重大騰躍，已擁有完善的全球舊件回收和再制作產品銷售體系，包含21個全球零件配送中心和2300多個卡特授權服務點。2021年，卡特彼勒機器設備中生命周期結束后尚可進行再制作的舊件有88%得到了回收。目前，卡特彼勒能夠供給8000多種再制作零部件產品，使客戶在修理和大修時擁有更多挑選。
目前，卡特彼勒能夠供給8000多種再制作零部件產品，使客戶在修理和大修時擁有更多挑選
再制作能夠節省許多資源和動力。比較制作新產品，卡特再制作能夠節省85%動力耗費、85%原資料耗費和85%水資源耗費*，并在這一過程中減少61%溫室氣體排放。因為節省了許多動力和資源，再制作產品比較同類的新件，在具有相同質量、功能和質保許諾的前提下，價格最多可下降60%。
再制作現已覆蓋了卡特彼勒的許多產品。卡特彼勒的制作特長、設備保有量和獨立的代理商體系，使其得以經過旗下許多品牌，包含卡特、索拉透平和曼海姆來供給再制作產品和零部件，并經過代理商供給大修服務。
秉承“為再制作而設計”的先進理念，卡特彼勒的工程師在挑選零部件原資料、厚度、軸承等時，就將再制作理念融入設計。能夠說，設計伊始再制作流程就現已開始,從而使新產品能夠擁有多個生命周期。
“雙碳”方針下的使命
作為再制作事務的全球先行者，卡特彼勒是最早把再制作這一先進的循環經濟理念介紹到我國的企業之一。2005年12月，卡特彼勒在上海臨港產業園區成立再制作工廠。此前，國家清晰了“支持廢舊機電產品再制作”的方針。
卡特彼勒臨港再制作工廠發展迅速，2009年被工信部列為首批“工程機械行業再制作試點企業”之一;2012年，二號廠房正式投入運營;2014年，成功引進高壓共軌噴油嘴再制作項目;2016年，榮獲我國環保最高榮譽——我國寶鋼杯企業類環境獎，并成為第一家獲此榮譽的外資企業。
在我國，卡特彼勒的再制作產品在協助許多客戶節省寶貴時間和運營本錢的一起，助力他們完結可持續發展。
承當我國東部沿海及相關水域救助和特別搶險使命的交通部東海救助局，其救助船裝備了CAT®3508B船用備用發動機。曾經，船上兩臺發動機的大修需求約20天，選用再制作組件修正缸蓋、油冷器、機油泵和水泵后，完結一艘船的發動機大修僅需12天。考慮到救助船的特別性，節省下來的修理天數對拯救生命的價值不言而喻。
在動力范疇，再制作也發揮著重要作用。山西金駒煤電化公司裝備有97臺CAT®G3520C瓦斯發電機組。長期運行使發電機組損耗嚴峻。2021年，金駒煤電化選用再制作短缸體進行整機大修，使原本需求近一個月工期的大修直接縮短到一個星期，大大增加了發電時間和售電收益。
卡特彼勒還在探索運用更多先進技術，例如運用機械視覺體系，更快、更精準地判別舊件可否被再制作;運用機器人進行修正，進步修正效率。
關于再制作的精髓，BrianEdwards詮釋說：“再制作的關鍵詞是‘節省’——為客戶大大節省設備修理本錢和時間，為環境節省85%原資料，從而下降動力和水資源耗費，減少碳排放。再制作是一條多贏的減碳之路。”
2022年6月，卡特彼勒更新了全球企業戰略，把可持續性作為第四大關注范疇。卡特彼勒不只自身長期許諾并踐行可持續發展，更注重不斷出資于新產品、新技術和新服務，助力客戶完結其與氣候相關的方針。
隨著全球對碳達峰、碳中和方針的關注，循環經濟成為了國家重點關注范疇，再制作產業迎來重大機會。卡特彼勒也將遵從我國再制作產業的相關方針，助力相關產業一起完結可持續發展。
*CATReman發動機和零部件的再制作流程與制作同類新發動機和零部件比較所產生的環境影響。不包含對咱們價值鏈的其他環節的影響。基于2006年卡特彼勒對3412缸蓋所做的研究。
