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下載手機APP 2022年8月27日，“勇為一號”盾構機伴隨著刀盤破巖轟鳴聲，在后蟠桃村站東端頭接收井漸漸暴露真身，標志著3號線二期工程首個盾構區間——出入場線左線順暢貫穿。
出入場線盾構區間總長約636.6米，管片外徑6.2米。盾構在350小曲線、31.5‰大斜度、5.6m淺覆土中順暢始發，穿越長距離上軟下硬、全斷面灰巖、河流及見溶率高達85%巖洞區，安全下穿多處風險源。
為保證盾構施工安全，地鐵集團安排參建單位打造了才智化工地以及監控中心，經過AI人工智能、5G、監控渠道等各個系統的互聯，全面實現自動化、信息化，保證管理人員對現場安全、質量、進度、風險等方面能進行實時監控。深研各類圖紙、周邊環境及地層改變，不斷細化盾構掘進參數，優化專項施工方案和各項應急預案，保證了進程安全管控、管片組裝質量、地表及建筑物沉降安穩，盾構機安全順暢貫穿。
盾構掘進施工中，“勇為一號”克服了多種不良地質環境，并創下周掘進75環、日掘進13環的成績，刷新3號線二期全線直徑6米級盾構隧洞單日、單周掘進紀錄，順暢掘開“地下長龍”，為后續各標段的盾構施工積累了經驗。
出入場線盾構區間總長約636.6米，管片外徑6.2米。盾構在350小曲線、31.5‰大斜度、5.6m淺覆土中順暢始發，穿越長距離上軟下硬、全斷面灰巖、河流及見溶率高達85%巖洞區，安全下穿多處風險源。
為保證盾構施工安全，地鐵集團安排參建單位打造了才智化工地以及監控中心，經過AI人工智能、5G、監控渠道等各個系統的互聯，全面實現自動化、信息化，保證管理人員對現場安全、質量、進度、風險等方面能進行實時監控。深研各類圖紙、周邊環境及地層改變，不斷細化盾構掘進參數，優化專項施工方案和各項應急預案，保證了進程安全管控、管片組裝質量、地表及建筑物沉降安穩，盾構機安全順暢貫穿。
盾構掘進施工中，“勇為一號”克服了多種不良地質環境，并創下周掘進75環、日掘進13環的成績，刷新3號線二期全線直徑6米級盾構隧洞單日、單周掘進紀錄，順暢掘開“地下長龍”，為后續各標段的盾構施工積累了經驗。
