孚能科技9月5日公告，公司和全資子公司孚能鎮江擬與Mercedes-BenzAG(以下簡稱“戴姆勒”)簽定多年供貨協議之補充協議及最高額典當合同。三方約好Mercedes-BenzAG先行分期支交給孚能鎮江約2.5億元人民幣產線調整改造服務費;孚能鎮江以相關設備資產為Mercedes-BenzAG供給最高額典當擔保。

據了解，2018年末，孚能科技與戴姆勒簽署了價值千億的合同，約好2021年至2027年供給總規模170GWh的動力電池。戴姆勒還入股孚能科技，位居公司第5大股東。

目前，戴姆勒為孚能科技榜首大客戶，伴隨量價齊升，本年二季度，孚能科技扭轉近年的虧本態勢，完成凈利潤8475萬元。

深度綁定戴姆勒集團

事實上，早在2014年，孚能科技就現已與戴姆勒集團打開協作，決議一起研制和一起享有領先未來的電池技能。

此后，基于未來電動車整車集成技能需要，雙方通過一次又一次深度對接，一起探索可以領先于未來商場競爭的高能量密度高安全性的電池技能計劃。

2018年11月，孚能科技從全球供給商中鋒芒畢露，拿下戴姆勒千億級訂單。其與DaimlerAG(2022年2月正式更名為Mercedes-BenzGroupAG)簽署相關協作協議，約好2021年至2027年供給總規模170GWh的動力電池。

2021年年中，孚能科技開始批量供給戴姆勒EVA全球平臺。2022年，公司繼續為奔馳集團、北京奔馳的訂單進行批量出產和供貨，掩蓋EQS、EQE和新款EQA、EQB等多個車型。

為了深化協作，2020年，孚能科技在科創板上市，戴姆勒斥資9億元入股，取得其約3%股份，位居公司第5大股東，梅賽德斯-奔馳股份公司董事會成員兼首席運營官MarkusShafer于2021年7月擔任孚能科技監事。

此后，孚能科技也在不斷完善與戴姆勒的協作關系。

7月初，公司全資子公司孚能鎮江與Mercedes-BenzAG簽定了相關多年供貨協議之補充協議(適用于部分項目)，協議約好戴姆勒將購買孚能鎮江約1.5億元美金的貨物。為習慣客戶產品出產計劃的調整，協商后，公司擬對孚能鎮江的部分產線進行調整改造。

為了產線調整改造作業的順利進行，9月5日，孚能鎮江再次擬與Mercedes-BenzAG簽定多年供貨協議之補充協議及最高額典當合同。三方約好Mercedes-BenzAG先行分期支交給孚能鎮江約2.5億元人民幣產線調整改造服務費。孚能鎮江以相關設備資產為Mercedes-BenzAG供給最高額典當擔保。

榜首大客戶銷售額占比超42%

公開材料顯現，孚能科技主要從事新能源車用鋰離子動力電池及整車電池體系、儲能體系的研制、出產和銷售，聚集三元高鎳動力電池的電芯、模組和電池包，已成為全球三元軟包動力電池的領軍企業之一。除戴姆勒外，孚能科技還與廣汽集團(13.980,0.37,2.72%)、吉利轎車、東風轎車(6.480,0.27,4.35%)等國內頭部車企達到戰略協作。

2021年，孚能科技前五大客戶銷售額總計16.47億元，占比為67.04%。其間，客戶一銷售額為10.47億元，占營收的比重為42.61%。可以看出，公司最主要的收入來源仍是戴姆勒的訂單。

為了確保對戴姆勒的供給，孚能科技繼續擴產。去年底，鎮江工廠二期電芯產線建造完成并投入使用，公司產品交給能力顯著增強。

在量價齊升的背景下，本年上半年，孚能科技完成經營收入52.23億元，同比大幅增加495.48%;凈利潤虧本為1.59億元，同比增加29.59%。

分季度看，本年一季度公司營收為15.29億元，凈利潤虧本2.44億元;二季度營收到達36.93億元，凈利潤成功扭虧，到達8475萬元。

同時，孚能科技繼續加碼產能。8月1日晚間，孚能科技發布公告稱，擬與贛州經濟技能開發區管委會簽定《投資協作意向協議書》，雙方就孚能科技贛州年產30GWh新能源電池項目相關條款達到共同。

依據公告，該項目分為兩期。一期規劃建造18GWh新能源電池項目，出產三元軟包動力電池產品;二期規劃建造12GWh新能源電池項目，將依據商場狀況及客戶訂單狀況確認。