“山西省要大力推進煤炭和煤電、煤電和新動力、煤炭和煤化工、煤炭工業和數字技能、煤炭工業和降碳技能五個一體化，力求把煤炭工業打造為推進山西動力結構調整、工業轉型晉級的引領工程。”張吉福說。

張吉福介紹，“十四五”期間，山西將加速動力的清潔代替，可再生動力裝機將達到山西省電力裝機規劃的50%以上，電力結構將進一步清潔化、低碳化。

要處理好煤炭減量開展與兜底保證的聯系

在論壇期間舉辦的“碳中和與煤炭高質量開展論壇暨第十二屆全球新動力企業500強峰會”上，我國動力研究會理事長史玉波表明，煤炭是保證動力安全的“壓艙石”。統計數據顯現，2021年，我國煤炭消費量占能量消費總量的56%，煤電發電量占全國發電總量的60%以上。

史玉波指出，長遠來看，煤炭在動力供應中依舊發揮著適當重要的作用。他以為，面向“雙碳”方針的完成，時刻緊迫，這對我國動力開展提出了嚴峻的應戰，要妥善處理好煤炭行業減量開展與煤炭兜底保證之間的聯系。

論壇期間，還發布了《2022新動力企業競爭力白皮書》、《我國企業碳中和貢獻力研究報告2022》、“碳中和綠色品牌影響力共建單位”。

在數智賦能新式電力系統建造論壇上，世界可再生動力署總干事弗朗西斯科·拉卡梅拉表明，電力行業是全球動力轉型的核心，提高終端用戶電氣化水平，選用風能、太陽能(8.070,0.00,0.00%)等多樣性的可再生動力，是電力系統重組建造的重點，新式電力系統的建造契合全球電力轉型大勢。

我國華能集團總經理、黨組副書記鄧建玲表明，新式電力系統的構建是系統性工程，需求各工業鏈、各環節共同發力。

鄧建玲介紹，“十四五”期間，華能集團將繼續推進傳統工業數字化轉型，加速數字工業化開展，不斷提高數字化營銷水平，推進動力電力與數字化技能深度融合，加速構建新式電力系統，為完成碳達峰碳中和方針作出貢獻。

我國工程院院士、懷柔實驗室主任湯廣福在主旨講演中指出，我國新式電力系統開展的整體途徑是要在確保國家電力安全的根底上，構建以新動力為主體的、多能互補的電力系統，要具備電源清潔化、柔性化、數字化等特色。

湯廣福表明，依照碳達峰、深度低碳、零碳的不同階段，在2031年到2050年，新式電力系統中新動力電量要取代傳統電力占據首位，2051年到2060年，風電光伏的發電量要提高到60%。

山西呂梁方案打造千億元級氫都

氫能作為一種來源豐厚、綠色低碳、應用廣泛的二次動力，正逐步成為全球動力轉型的重要載體之一。

在氫能經濟開展論壇上，山西省人民政府副省長張復明在致辭中指出，山西焦爐氣和煤化工資源豐厚，開展氫能經濟有明確的愿景、豐厚的場景，必將迎來美好的遠景。

山西省工信廳黨組書記、廳長武宏文表明，開展氫能是山西推進動力革新綜合試點的重大任務和戰略選擇。以美錦動力(11.700,0.00,0.00%)、鵬飛集團等企業為龍頭，山西氫能工業開展鏈現已構成，局面良好，開展勢頭強勁。全省上下正在為山西建成全國氫能工業開展高地而努力拼搏。

作為山西省開展氫能的重要落點，呂梁市擁有全國最大的焦炭生產基地，氫能開展優勢得天獨厚。

呂梁市委副書記、市長張廣勇介紹，安身資源稟賦和工業根底，呂梁正積極搶占氫能開展“新賽道”，打造千億元級氫都。力求到2025年底，全市制氫能力達到20萬噸以上，建成50座加氫站，氫燃料轎車保有量打破5000輛，構成較為完備的工業開展系統。

我國氫能聯盟常務副秘書長韓偉介紹，氫能已正式納入我國動力戰略系統，五部委相繼批復了5個燃料電池轎車演示城，多省份出臺了氫能專項政策。氫能的應用正在打開，工業正邁入新開展階段。

我國工程院院士、上海交通大學黨委副書記、校長林忠欽預測，在2030年碳達峰前提下，我國氫氣年需求量將超3700萬噸，在終端動力消費量中占比5%;在2060年碳中和前提下，氫氣年需求量將進一步攀升至1.3億噸，在終端動力消費中占比20%。

數據顯現，到2021年底，我國現已完成了氫氣產能約為4000萬噸/年，產量約為3300萬噸/年，氫燃料電池轎車保有量8939輛。到今年6月底，全國建成加氫站超270座，數量位居世界第一。

申能(集團)有限公司黨委書記、董事長黃迪南建議，要政企攜手、綜合施策，做好頂層規劃，堅持以場景為導向，繼續推進“穩慎應用，演示先行”，鼓舞具有相關工業鏈優勢的企業積極構建多元化氫能使用場景，構成頭雁效應，驅動技能創新迭代。

論壇上，中石化聯合會氫能工業專業委員會秘書長李永亮發布了《石化化工行業氫能工業開展戰略研究報告》。呂梁市人民政府副市長楊巨才代表山西省氫能城市群，發布《氫能開展指數》。

在“動力企業山西行——呂梁氫能項目考察”活動中，山西省出資促進局黨組成員、副局長武亮介紹，2021年以來，呂梁市成立了氫能工業鏈作業專班，出臺了氫能工業開展的專項規劃，制定了2022年度行動方案，拿出了專項基金重點扶持氫能工業開展。目前已構成孝義鵬飛、交城美錦兩戶“鏈主”企業帶動，市縣兩級政府推進，上下游企業聯動的開展態勢。到今年年底，全市將開始構成“氣-站-運-車”全工業鏈條系統。

孝義市委常委、政府常務副市長李永勝表明，下一步，孝義市將聯合重點科研院校和研制組織，加速建立氫能工業研制平臺，建立氫能工業開展專項基金，招引社會資本積極參與出資，全方位服務項目建造，推進氫能工業全鏈條開展。