近日，由中央網信辦傳播局指導，江蘇省委網信辦、省交通運輸廳組織展開的“港口雄開萬里流”江蘇站采訪活動啟動。近20家中央網絡媒體的記者們走進南京港、太倉港、連云港港，感受江蘇港口在服務經濟社會展開、智能化建造等方面獲得的新成效。

作為全國為數不多兼有江港、海港和河港的省份，黨的十八大以來，江蘇大力推動港航深度交融展開，促進港口大省向港口強省改變。到去年年末，江蘇具有港口出產性泊位5909個，其間萬噸級以上泊位529個，港口歸納年經過才能達23.8億噸。港口貨品經過才能、萬噸級以上泊位數等多項目標位列全國榜首。

江海靈通多式聯運鏈全球

近年來，南京港紐帶港位置逐步閃現。南京港兼具海港和江港雙重功能，以龍潭港區為中心，加密日韓近洋航線、外貿內支線和內貿直達、中轉航線，開辟至越南海防、胡志明等地的東南亞航線，開通寧鎮揚、寧太等區域“絡繹巴士”，要點打造近洋航線始發港和內貿直達航線中心港。現在，南京港航線密度到達每周200余班，外貿內支線密度為長江榜首，內貿干線與支線銜接服務效率為長江榜首。

視野轉向太倉港。得益于位處長江經濟帶和21世紀海上絲綢之路交匯處的區位優勢，太倉港深度融入長三角港口一體化，助力虹橋世界開放紐帶建造，全力打造上海世界航運中心重要北翼。現在，太倉港開辟運營集裝箱班輪航線217條，構成了“內河喂給、長江集并、沿海內貿、近洋直達、遠洋中轉”5張航線網絡。

連云港港現已展開構成連云港區、徐圩港區、贛榆港區、灌河港區“一港四區”格式，要點發揮“鐵公水”“海河江”多式聯運優勢。現在，連云港港有集裝箱航線70余條、雜貨班輪航線20余條、中韓客貨班輪航線2條，世界班列直達中亞地區首要站點，并延伸構成至土耳其、德國中歐兩條通道。

連云港中哈世界物流基地是中哈兩國共建“絲綢之路經濟帶”的首個實體平臺，具有集裝箱堆場22萬平方米、1763個集裝箱位、鐵路專用線3.8公里。今年1至8月，該場站累計到發中歐班列492列、4萬標箱，同比添加31.74%。

數字轉型綠色低碳提效率

科技改變港口，才智靈通未來。10年來，江蘇港口累計完結基礎設施投資1308億元，新增萬噸級以上泊位139個、5萬噸級以上泊位76個、10萬噸級以上泊位19個，貨品經過才能添加10億噸，為各個港口才智展開注入動能。

船舶一字排開，在操作員長途熟練操控下，一排排高大的“鋼鐵俠”揮舞手臂，將五顏六色的集裝箱輕輕抓起，又穩穩地放在主動導引車上。這是太倉港集裝箱四期碼頭每日上演的場景。

太倉港集裝箱四期碼頭配備了15臺無人雙懸臂梁主動化軌跡吊，經過AR和人工智能技術可主動識別集卡位置進行裝卸操作。如此一來，碼頭能減少約70%的設備作業人員，整體作業效率提升了20%。碼頭還配備了10輛電動集卡、20輛LNG燃氣集卡和智能照明體系，為綠色低碳碼頭建造提供重要支撐。

近年來，南京港積極推動數字化轉型，先后建成EDI中心、一體化運營服務中心、出產調度指揮體系等。同時，運用5G等新技術，推動信息化基礎設施改造晉級，研發推廣場橋等長途控制技術;深化人工智能使用研討，實現南京港AI智能視頻剖析使用布置港口出產環境。

創新無止境。南京港還研討體系性、全生命周期港口配備一體化服務，南京港機重工制造有限公司獲評國家級專精特新“小偉人”企業;研發使用集裝箱智能理貨體系，南京港信息化水平位居沿江港口前列。現在，南京港才智港口示范項目入選交通運輸部榜首批才智港口示范工程，建成儀征危化品儲罐安全危險才智管控江蘇樣板工程。