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下載手機APP 近來，哥倫比亞西部有軌電車項目模型車在中車長客股份公司正式亮相。車輛下線典禮通過視頻的方法銜接哥倫比亞和長春兩地。哥倫比亞昆迪納馬卡省省長尼古拉斯·加西亞，我國土木工程集團有限公司董事長劉為民，哥倫比亞昆迪納馬卡省區域鐵路公司總經理杰米，中車長客股份公司黨委副書記、總經理劉長青等參加下線典禮。
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在與會人員的一起見證下，尼古拉斯·加西亞宣布“車輛啟動”，哥倫比亞西部有軌電車項目模型車正式下線!
融入當地文明
列車為6輛編組低地板有軌電車，4動2拖，運營時兩列車重聯行進，在車體長度、承載能力、牽引制動功能、智能化水平、乘坐舒適度等方面均到達世界領先水平，并且針對當地高海拔、大坡道、長站距離等市域軌跡線路環境量身定制。
列車車頭造型宛如哥倫比亞國鳥安第斯神鷹振翅高飛，動感十足。車身整體顏色選用自在而深重的藍色，一起配有哥倫比亞國旗紅、黃、藍三色，顯示民族特色。動感的外形調配豐厚的顏色更加表現熱情奔放的南美風情。
適應當地環境
針對高海拔地區空氣稀薄、太陽輻射強等環境特色，列車提升了設備的絕緣耐壓和散熱功能，進一步添加體系的可靠性，并且在非金屬材料中添加了抗老化元素，下降了紫外線對部件壽數的影響。一起為下降太陽輻射對乘客的影響，列車還貼心的裝備了具有抗老化功能的側窗遮陽簾，進一步提升乘客的乘坐體會。
超大載客量
列車重聯運轉時長度達105m，是目前世界商業運轉車體最長、載客能力最強的有軌電車，為軌跡沿線百萬民眾供給方便、方便的出行，促進城市之間的互聯互通。超長的車體還為乘客供給了寬敞、舒適的乘坐空間，一應俱全的坐席區、站立區、自行車區、輪椅區滿意各類乘坐需求，表現了列車的人文關懷。
舒適搭車體會
車內選用人性化的空間規劃，以明快新鮮的白色為內裝主顏色，調配座椅的藍色基調，營建溫馨、輕捷的乘坐體會。司機室具有高于規范要求的駕馭視界和舒適的駕馭環境;客室內大面積玻璃窗規劃，將四季如春的哥倫比亞地域風景盡收眼底;通過選用高功能復合材料地板，列車大幅進步隔聲功能，為乘客供給靜寂的環境。
杰出的駕馭功能
列車裝備大功率牽引電機和變流器，最大加速度和平均緊急制動減速度分別到達1.1m/s²和2.8m/s²，大幅超過世界同類車型，極大的進步了車輛運營的效率。一起為保證運轉安全，列車還配有主動式障礙物探測體系，提早預警前方軌跡上的障礙物。列車防火安全到達世界最嚴厲的規范要求，為搭車安全保駕護航。
綠色節能環保
列車設置生態駕馭體系，可輔導司機以最優能耗、最優速度、最優操控策略行進，從而完成節能減排，綠色駕馭。列車的空調體系選用節能化操控策略，下降輔佐能耗;客室照明可根據外部環境亮度智能化調理，下降照明能耗。一起列車裝備高頻輔佐變流器，大大下降自身分量并進步輔佐電源的能量轉換效率。
全壽數周期保護
列車在規劃階段就結合了21.5年的長周期維保需求及全壽數周期管理的理念，歸納規劃出超長的大修周期和便捷的檢修程序，下降了車輛保護本錢，進步了車輛可用性，為用戶帶來更加可觀的經濟效益和社會效益。
據介紹，哥倫比亞西部有軌電車項目是銜接首都波哥大市與昆省各城市的通勤通道。列車運營后，將惠及哥倫比亞波哥大市及昆迪納馬卡省周邊地區的數百萬居民，大幅縮短民眾通勤時間、充沛拉動當地工作、促進沿線各市經濟發展。
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在與會人員的一起見證下，尼古拉斯·加西亞宣布“車輛啟動”，哥倫比亞西部有軌電車項目模型車正式下線!
融入當地文明
列車為6輛編組低地板有軌電車，4動2拖，運營時兩列車重聯行進，在車體長度、承載能力、牽引制動功能、智能化水平、乘坐舒適度等方面均到達世界領先水平，并且針對當地高海拔、大坡道、長站距離等市域軌跡線路環境量身定制。
列車車頭造型宛如哥倫比亞國鳥安第斯神鷹振翅高飛，動感十足。車身整體顏色選用自在而深重的藍色，一起配有哥倫比亞國旗紅、黃、藍三色，顯示民族特色。動感的外形調配豐厚的顏色更加表現熱情奔放的南美風情。
適應當地環境
針對高海拔地區空氣稀薄、太陽輻射強等環境特色，列車提升了設備的絕緣耐壓和散熱功能，進一步添加體系的可靠性，并且在非金屬材料中添加了抗老化元素，下降了紫外線對部件壽數的影響。一起為下降太陽輻射對乘客的影響，列車還貼心的裝備了具有抗老化功能的側窗遮陽簾，進一步提升乘客的乘坐體會。
超大載客量
列車重聯運轉時長度達105m，是目前世界商業運轉車體最長、載客能力最強的有軌電車，為軌跡沿線百萬民眾供給方便、方便的出行，促進城市之間的互聯互通。超長的車體還為乘客供給了寬敞、舒適的乘坐空間，一應俱全的坐席區、站立區、自行車區、輪椅區滿意各類乘坐需求，表現了列車的人文關懷。
舒適搭車體會
車內選用人性化的空間規劃，以明快新鮮的白色為內裝主顏色，調配座椅的藍色基調，營建溫馨、輕捷的乘坐體會。司機室具有高于規范要求的駕馭視界和舒適的駕馭環境;客室內大面積玻璃窗規劃，將四季如春的哥倫比亞地域風景盡收眼底;通過選用高功能復合材料地板，列車大幅進步隔聲功能，為乘客供給靜寂的環境。
杰出的駕馭功能
列車裝備大功率牽引電機和變流器，最大加速度和平均緊急制動減速度分別到達1.1m/s²和2.8m/s²，大幅超過世界同類車型，極大的進步了車輛運營的效率。一起為保證運轉安全，列車還配有主動式障礙物探測體系，提早預警前方軌跡上的障礙物。列車防火安全到達世界最嚴厲的規范要求，為搭車安全保駕護航。
綠色節能環保
列車設置生態駕馭體系，可輔導司機以最優能耗、最優速度、最優操控策略行進，從而完成節能減排，綠色駕馭。列車的空調體系選用節能化操控策略，下降輔佐能耗;客室照明可根據外部環境亮度智能化調理，下降照明能耗。一起列車裝備高頻輔佐變流器，大大下降自身分量并進步輔佐電源的能量轉換效率。
全壽數周期保護
列車在規劃階段就結合了21.5年的長周期維保需求及全壽數周期管理的理念，歸納規劃出超長的大修周期和便捷的檢修程序，下降了車輛保護本錢，進步了車輛可用性，為用戶帶來更加可觀的經濟效益和社會效益。
據介紹，哥倫比亞西部有軌電車項目是銜接首都波哥大市與昆省各城市的通勤通道。列車運營后，將惠及哥倫比亞波哥大市及昆迪納馬卡省周邊地區的數百萬居民，大幅縮短民眾通勤時間、充沛拉動當地工作、促進沿線各市經濟發展。
