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下載手機APP 智通財經APP得悉，據隆基綠能(SH：601012)微信公眾號消息，近來，據德國哈梅林太陽能研究所(ISFH)最新認證陳述，隆基選用自主研發的摻鎵p型硅片制備的硅異質結電池(p-HJT)獲得功率新打破：在摻鎵p型全標準(M6，274.3cm2)單晶硅片上，隆基將硅異質結電池轉化功率推高至26.12%。這是迄今為止p型硅電池功率的最高紀錄。東吳證券指出，2022年是異質結電池(HJT)降本增效加快推進的一年，2023年初步全行業擴產迸發以及干流大廠將初步規劃擴產。
隆基綠能介紹，電池功率每進步0.1%，都需付出極為艱難的盡力，而本次隆基電池功率紀錄較本年3月發布的25.47%又大幅進步了0.65%，硅異質結電池功率極限再度被改寫。本次檢驗，隆基研發團隊針對p-HJT硅片對電阻率、壽數等性能指標的需求，晉級了拉晶工藝;一起，經過不斷打破界面鈍化工藝及窗口層微晶工藝，使得本次電池檢驗不論在短路電流(Isc)、開路電壓(Voc)還是填充因子(FF)均得到了大幅進步，較前次相比分別進步1.06%、0.3%和1.1%。
該電池研發工藝與n型電池挨近，充分證明了該技術的多功能性和穩健性?，F在隆基已在新式太陽能高效電池技術方面結束全面搶先，僅在2021年，就先后七次打破光伏電池轉化功率世界紀錄，其間n型TOPCon、p型TOPCon和n型HJT電池轉化功率分別被推高至25.21%、25.19%、26.30%。
值得一提的是，此前9月2日，邁為股份(SZ：300751)發文稱，依據德國哈梅林太陽能研究所(ISFH)最新認證陳述，邁為股份聯合澳大利亞金屬化技術公司SunDrive選用邁為自主立異的可量產微晶設備技術和工藝研發的全標準(M6，274.5cm²)N型晶硅異質結電池，其轉化功率高達26.41%。
邁為股份介紹，該電池功率較兩邊本年3月發布的26.07%進步了0.34%，認證電池的短路電流(Isc)、開路電壓(Voc)和填充因子(FF)均得到了進步。該批次電池的PECVD工藝在邁為最新一代的量產雙面微晶設備上結束，優化了鈍化層和微晶p工藝，一起結合PVD新式TCO工藝。在電池的金屬化方面，SunDrive優化了其無種子層直接電鍍工藝，使電極高寬比得到進步(柵線寬度可達9μm，高度7μm)。
邁為股份與SunDrive自2021年起合作研發高效HJT電池，邁為供給藍膜片悉數工藝制程，在其自主研發的異質結高效電池量產設備(包含清洗制絨、PECVD、PVD等)上結束。電池片電極由SunDrive在其無種子層電鍍設備上結束。經過不到一年的技術迭代及工藝優化，兩邊聯合開發的無銀異質結電池轉化功率多次獲ISFH認證，從25.54%敏捷攀升至26.41%。
有剖析稱，N型電池是下一代的光伏電池技術，TOPcon、HJT和IBC都是N型電池的技術路途。短期TOPcon產業鏈最成熟、量產搶先;HJT具有短流程、轉化功率高，降低了出產難度，進步了轉化功率的特征，可是現階段存在量產難度大，出資本錢高等問題。
東吳證券指出，2022年是異質結電池(HJT)降本增效加快推進的一年，堅持全行業擴產20-30GW擴產預期不變，估量2022年末HJT電池片的單W出產本錢與PERC打平，2023年初步全行業擴產迸發以及干流大廠將初步規劃擴產。
中銀證券標明，HJT電池轉化功率迭立異高，產業化快速推進，本錢下降途徑清晰可行，性價比拐點到來后估量將成為下一代干流技術路途，建議優先布局HJT電池出產設備環節與在低溫銀漿國產化方面發展搶先的企業，一起建議注重在電池新技術方面寬口徑儲備的龍頭企業。推薦邁為股份、隆基綠能、通威股份、捷佳偉創，建議注重姑蘇固锝、東方日升、金辰股份、金剛玻璃、帝科股份。
相關概念股：
隆基綠能(SH：601012)：公司本次隆基電池功率紀錄較本年3月發布的25.47%大幅進步了0.65%。
邁為股份(SZ：300751)：近一年的時間里，邁為股份頻接異質結設備大單。比如，去年9月份，安徽華晟及其控制的公司向邁為股份收買高效硅異質結太陽能電池出產線3條，共1.8GW;本年4月份，印度信實工業擬向新加坡邁為收買太陽能異質結電池出產設備整線8條，產能為600MW/條，共4.8GW，其收買總額超過公司2021年度經營收入的50%;本年7月份，愛康科技子公司湖州愛康光電向邁為股份購買2條太陽能210半片異質結電池整線設備，每條出產線產能超600MW，將新增合計產能達1.2GW。
通威股份(SH：600438)：公司一期研發項目第一片質結電池片成功下線，轉化功率達23%。公司重點聚集TOPCon及HJT等具有量產條件的下一代新技術途徑，并持續盤繞TOPCon及HJT等新技術的提效降本開展系列技術攻關，進一步進步電池新技術的性價比優勢，并當令推進新產線的出資建造。
金辰股份(SH：603396)：公司負責人標明，現在HIJ、Topcon技術高效電池技術路途處于研發階段晚期，估量2022年第四季度初步市場出售。
