長期以來，上合國家一向致力于深化多邊經貿協作。2003年各成員國擬定通過了《上合安排多邊經濟協作大綱》，2019年擬定了新版《上合安排多邊經濟協作大綱》，將互聯互通、交易金融、數字經濟和創新協作等確定為新時期多邊經貿協作的要點。在上合安排從安全協作安排向全范疇區域協作安排轉型的進程中、在上合安排安全空間結構下，加強經濟關系已成為各成員國的一起強烈一致。

目前，上合安排已成為世界上人口最多、面積最大的區域性世界安排之一，各成員國間交易和投資規模不斷擴大，交通、動力、通訊等范疇的協作不斷深化。隨著上合安排擴員進程加速，特別是眾多阿拉伯國家參加，未來，上合國家在上合安排結構下圍繞動力、交易、互聯互通、金融以及供應鏈安全等范疇內的多邊經貿協作值得等待。

動力協作依然是上合安排經濟協作的重頭戲。2021年上合安排杜尚別峰會期間，各成員國一起同意設立上合安排動力部長會議機制，上合安排動力協作邁入制度化階段。現今，上合安排成員國和觀察員國的石油儲量和產值約占全球的四分之一，煉油產能占全球的30%;天然氣儲量約占全球的44%，產值占全球30%;鈾產值在全球核電職業占比更是高達近60%;中、印、俄等國在可再生動力裝機容量方面也處于世界領先地位。目前，中、印、俄、伊及中亞國家間的動力不斷深化，多元內容不斷出現。未來假如沙特、阿聯酋、巴林等國陸續參加，歐亞大陸上的動力出產大國與動力消費大國將在上合安排結構內完成地理上的聯通，未來多方在傳統動力以及新動力范疇將打開大有可為的務實協作。

上合國家將自始自終地推進互聯互通建造。早在2003年，《上合安排多邊經濟協作大綱》就把互聯互通協作列為優先協作范疇。多年來，中—俄油氣管道、我國—中亞天然氣管道、中—哈石油管道、中—哈—土—伊鐵路運輸走廊、雙西公路、卡姆奇克地道等雙多邊協作項目相繼建成，上合國家互聯互通水平明顯改進，成就了中歐班列2021年開行超1.5萬列等協作模范。在本次峰會上，中吉烏鐵路建造協議等多份互聯互通協作文件正式簽訂，這將對上合安排區域交通運輸網絡一體化、交易便當化與市場交融供給極大助力。隨著有“過境橋梁”效果的伊朗及中東國家的參加，整個歐亞大陸的“南—北”與“東—西”交通走廊將徹底聯通，互聯互通潛力將得到釋放。

加強交易將成為上合國家經濟的重要增加極。相關統計數據顯現，2021年，上合國家國內出產總值(GDP)已占到全球的四分之一，人口總數32億，約占全球總人口的44%，具有寬廣的市場空間。同時，2021年，上合成員國間交易總額超7760億美元，比2020年增加25%;即便遭到新冠肺炎疫情影響，2017年至2021年間年均增幅仍高達31.5%，上合安排交易潛力巨大。隨著上合安排銀聯體、上合安排經貿部長會議、歐亞經濟論壇、上合安排經濟論壇、上合安排世界投資交易博覽會等多邊交易與金融機制與服務渠道的相繼樹立運行，上合安排內部多邊交易規則逐步完善。未來，上合安排內市場空間寬廣，多邊交易展開動力十足。

加強金融協作，完成輔幣結算將是上合國家經濟協作的關鍵方向。國家開發銀行的數據顯現，截至本年8月末，國開行已與上合銀聯體其他成員行和同伴行展開協作項目63個，累計發放貸款146億美元。未來，上合安排銀聯體將繼續發揮效果，在銀聯體結構下加強協作，各國實在構建上合安排區域有效融資機制，為上合安排成員國協作項目供給融資支撐。多年來，美西方國家亂用金融工具，使用極不公平的現行世界金融系統，肆意制裁，依仗美元霸權收割展開我國家展開效果，一些國家深受其害。本屆峰會期間，多數成員國表達了“去美元化”、“完成輔幣結算”、創立新的一起“貨幣籃子”的希望，等待創立獨立支付系統，為金融財務供給安全確保。未來，隨著上合安排在區域清算系統建造等方面的探索展開，上合安排金融協作將為全球金融系統“去美元化”變革供給有利借鑒。

供應鏈安全成為上合安排經濟協作關注的新范疇。在工業分工系統深度全球化的今天，全球供應鏈的穩定、安全、疏通關乎每個國家的工業經濟安全。因為全球疫情的延宕重復，上下游工業鏈的原材料獲取與產品交給遭到了繼續性的影響，各國均面臨供應鏈失序問題。作為一個主要由新式制造業國家和大宗商品出口國構成的區域安排，撒馬爾罕峰會關注供應鏈安全問題并提出詳細舉措，正面回應了各國制造業出產需求，將有效帶動上合國家跨境供應鏈管理功率變革，有力保證上合國家制造業可繼續展開。

在全球國家間關系以及區域經濟展開正在產生劇烈改變的關鍵時刻，上合安排完成新擴容，確保安全與穩定、加強經濟聯系、展開互聯互通、注重文明和人道主義協作，必將引導世界次序朝著一個公平、公平、互利共贏的良好方向展開。我國作為全球第二大經濟體，作為上合安排的主要創始國，始終展現負責任的大國形象，發揮重要引領效果。我國與其他上合國家同享展開機會，將有力推進上合國家經濟一體化進程，深刻影響新形勢下全球經濟管理系統的變革展開。