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下載手機APP10月8日，隨著第155片60米混凝土箱梁預制完成，由中鐵大橋局制作的深中通道才智梁場完成了全線非通航孔橋悉數(shù)混凝土箱梁預制工作。
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深中通道項目全長約24公里，其中橋梁工程長約17公里，包含主跨1666米的超大跨徑海中懸索橋伶仃洋大橋、主跨580米的斜拉橋中山大橋、非通航孔引橋及陸域引橋等。此次澆筑的60米混凝土箱梁歸于中鐵大橋局集團公司承建的S07橋梁合同段，澆筑后重達2800噸，
在總結(jié)原港珠澳大橋項目預制梁場經(jīng)歷基礎上，中鐵大橋局利用具有使用物聯(lián)網(wǎng)+、BIM及信息化等技術(shù)的“才智梁場”完成模板自動化、鋼筋部品化及混凝土生產(chǎn)智能化。據(jù)介紹，該梁場首要包含了混凝土加工、鋼筋加工、物資采購、張拉壓漿、模板、中控及監(jiān)控六大智能系統(tǒng)。
才智梁場負責人魯慶介紹，場所呈長條形安置，梁體在這里都是整體制作運輸，一起可移動式廠房確保在雨天也能夠按時進行制作。據(jù)悉，整個梁場劃分為混凝土輸送中心、鋼筋加工中心、鋼筋綁扎中心、箱梁預制區(qū)、箱梁存梁區(qū)、出海棧橋、試驗室及預應力超市等10個首要功能區(qū)域，是個超大型的“產(chǎn)梁智能超市”。
“從資料出場到鋼筋加工、模板安裝、混凝土攪拌及澆注、張拉養(yǎng)護、移運寄存等全過程均完成了工廠化、智能化、自動化，原本100多人的廠區(qū)現(xiàn)在只需要30多人。”才智梁場負責人魯慶表明。
深中通道項目是世界級的“橋、島、隧、地下互通”集群工程，目前整體建設已進度過半。截止目前，項目所有混凝土箱梁的預制工作滿意“收官”。
