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投產典禮上，湖州昆侖董事長、總經理郭營軍介紹稱，湖州昆侖“年產4萬噸鋰離子電池電解液項目”于2021年8月發動建造，并于本年7月進行了試生產，“跟著該項目的投產，湖州昆侖電解液總產能到達6萬噸/年。”

據悉，湖州昆侖生產基地引入國表里先進科研設備，組成起了一支高素質的國內頂級的研發團隊，在原物質組成、使用和固態電池等方面取得了重大進展，近兩年請求發明專利到達90項。

郭營軍表明，受下流需求增加和客戶訂單影響，公司湖州三期年產10萬噸鋰離子電池電解液項目、鈉離子電池電解液項目預計將在明年年頭發動建造，未來項目建成后，湖州昆侖或將成為國內智能化水平緩生產效率最高的低能耗綠色工廠之一。

“公司集合了多元化的本錢，持續專注深耕電解液范疇，與國表里30余家優質頭部企業建立了長期穩定的合作關系，不斷將具有技能商場優勢的產品提供給咱們的客戶。”郭營軍表明。

值得一提的是，本年5月，昆侖資料宜賓基地年產24萬噸鋰電池電解液項目已經發動建造，預計2023年將實現投產，屆時，宜賓工廠將成為國內最大的鋰電池電解液生產單體單元，并服務全球動力電池頭部企業。

與此同時，郭營軍還透露，基于公司海外客戶需求，公司還計劃在海外建廠，重點服務在歐美的客戶，到2025年公司全球規劃電解液產能有望到達80萬噸。

我國化學與物理電源行業協會動力電池使用分會秘書長/電池我國網CEO張雨在致辭時指出，當前，轎車電動化、能源清潔化已成為全球共識，并成為全球工業轉型、革新的主要方向。動力電池使用分會統計數據顯現，本年前三季度，我國商場新能源轎車銷量為456.7萬輛，新車滲透率已達23.45%，預測本年我國新能源轎車銷量大概率將超過600萬輛。動力電池方面，本年前三季度，我國商場動力電池裝機量約為200.38GWh，同比增加110.7%。事實上，不僅是我國商場如此，歐洲和北美地區的新能源轎車及動力電池商場近幾年也呈現出高增加態勢，可以說全球新能源轎車工業的開展已遠超預期。

張雨表明，電解液作為鋰電池和鈉電池的要害中心資料，在提高電池功能，推進電池技能迭代方面具有無足輕重的效果。基于商場的高確認增加預期，下流動力電池即將迎來TWh大開展年代，頭部動力、儲能電池企業規劃到2025年產能都以數百GWh計。據此推算，未來幾年，動力和儲能電池對于電解液的需求規模將由萬噸級、十萬噸級向百萬噸級演進。

“從工業協同開展來看，伴跟著動力電池商場即將進入TWh年代，整個工業對電解液高品質、高效率的交給將提出新的挑戰和要求。”張雨認為，此次湖州昆侖年產4萬噸電解液項目的竣工投產，是在“雙碳方針”愿景下，我國新能源轎車及動力電池工業界又一重要項目落地，跟著項目投產，將進一步提高湖州昆侖的交給能力和競爭力，助力下流客戶開展。

張雨表明，放眼全球商場，歐美都在全力推進電動轎車、儲能工業的開展，未來海外商場開展空間更為寬廣，這對于在全球電解液范疇具有較強的技能、規模和本錢優勢的我國企業來說，是一個非常好的開展契機。因此，國內有實力的電解液企業應抓住機遇，活躍擁抱全球商場，助力全球新能源轎車及動力和儲能工業向低碳高質量開展。

當地政府領導、湖州昆侖供貨商合作伙伴及出資機構代表到會投產典禮。