與會領(lǐng)導(dǎo)為設(shè)備開幕

深圳鐵路出資建造集團(tuán)有限公司總經(jīng)理潘亮堂致辭

中鐵建南方建造出資有限公司總經(jīng)理謝晉水致辭

中鐵二十二局集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長趙紅鷹致辭

鐵建重工黨委書記、董事長劉飛香致辭

鐵建重工黨委副書記、董事、工會主席賀勇軍掌管下線典禮

據(jù)悉，該工程盾構(gòu)段區(qū)間長3511米，隧道最小覆土10.7米，最大埋深46米，長距離穿越軟土、上軟下硬及硬巖地層，直接下穿重要建構(gòu)筑物及既有地鐵線，地表沉降操控要求高，施工難度極大。

針對上述工程難點，鐵建重工研發(fā)團(tuán)隊對“強國號”盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行了一系列針對性規(guī)劃，以應(yīng)對本項目長距離穿越上軟下硬地層所遇見的難題，同時為該設(shè)備搭載了多項智能化、人性化創(chuàng)新規(guī)劃，為隧道安全施工提供有力保證。

與會領(lǐng)導(dǎo)在設(shè)備前合影

穗莞深城際前海至皇崗口岸段途經(jīng)深圳市前海協(xié)作區(qū)、南山區(qū)、福田區(qū)，正線全長21.167公里，線路建成后對完善深圳沿海地區(qū)城際軌道主干網(wǎng)絡(luò)，支撐前海自貿(mào)區(qū)、東莞沿海新城等重點發(fā)展片區(qū)快速建造，打造粵港澳大灣區(qū)城際鐵路網(wǎng)具有重要意義。