承平高速北京段位于平谷區(qū)，南起鮑家莊市界，北至紅石門市界，全長約35公里。項(xiàng)目依照高速公路標(biāo)準(zhǔn)建造，規(guī)劃紅線寬80米，其間京平高速與承平高速共線段9公里，由現(xiàn)狀雙向四車道加寬為八車道，其余新建段26公里為雙向六車道。全線設(shè)置互通立交橋7座，地道2座，同步建造服務(wù)區(qū)等配套設(shè)備。

承平高速規(guī)劃建造充分考慮通行安全，并交融高速建造新技術(shù)，體現(xiàn)低碳可持續(xù)、智慧化理念。項(xiàng)目餞別綠色低碳理念，突出可持續(xù)，利用廢舊建筑再生材料，設(shè)置電動(dòng)車充電設(shè)備，在聲屏障、高邊坡等區(qū)域同步建造分布式光伏用于服務(wù)區(qū)、地道照明。

項(xiàng)目還經(jīng)過設(shè)置氣候、視頻等檢測設(shè)備，精準(zhǔn)監(jiān)測路段冰雪、團(tuán)霧等特殊天氣改變，實(shí)時(shí)監(jiān)控?；返纫c(diǎn)車輛運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài);在橋梁地道等長大陡坡路段采用防冰融雪路面;優(yōu)化交通組織設(shè)計(jì)，防止進(jìn)入收費(fèi)站后車流交錯(cuò)，添加交通標(biāo)志辨識反響間隔，提升安全保證水平。

現(xiàn)在，北京市東北方向貨運(yùn)過境交通首要經(jīng)京承高速、六環(huán)路后向南繞行。承平高速建成后，將與首都區(qū)域環(huán)線高速形成過境貨運(yùn)通道，削減繞行間隔和繞行時(shí)刻;遠(yuǎn)期，還將與長深高速一起構(gòu)建首都公路貨運(yùn)外環(huán)線，進(jìn)一步分擔(dān)東六環(huán)路過境交通壓力、削減對市內(nèi)交通影響。

“承平高速北京段建造在緩解首都過境壓力的一起，還能夠進(jìn)一步織密首都東北部京津冀一體化交通路網(wǎng)，為區(qū)域開展注入新動(dòng)力，使得京津冀交通一體化更‘親密’。”北京市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人表明，承平高速串聯(lián)北京市平谷區(qū)以及河北省廊坊市、承德市等多個(gè)區(qū)域，建成后將與長深高速、京平高速、京秦高速、首都區(qū)域環(huán)線高速等一起形成多節(jié)點(diǎn)、網(wǎng)絡(luò)化的高速公路系統(tǒng)，加速推進(jìn)京津冀協(xié)同開展。京津冀協(xié)同開展交通一體化規(guī)劃要求加速構(gòu)建快速、快捷的互聯(lián)互通歸納交通網(wǎng)絡(luò)。

此外，項(xiàng)目建成后，還將推進(jìn)形成京平歸納物流樞紐產(chǎn)業(yè)園，暢通連接天津市、河北省等地的公鐵港聯(lián)運(yùn)物流通道，進(jìn)一步加強(qiáng)首都物資供應(yīng)保證。一起，也將助力周邊金海湖、京東大巖洞等景區(qū)實(shí)現(xiàn)交通快速集散，帶動(dòng)沿線旅游產(chǎn)業(yè)開展。