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下載手機(jī)APP 據(jù)韓國(guó)《朝鮮日?qǐng)?bào)》11月25日?qǐng)?bào)導(dǎo)，造船業(yè)界11月25日透露，國(guó)民力氣黨議員權(quán)明浩(音)本月22日提出擬定關(guān)于促進(jìn)主動(dòng)駕駛船只開發(fā)及商用化的法令(即：主動(dòng)駕駛船只促進(jìn)法)，該法案是與產(chǎn)業(yè)互易商貨資源部、海洋水產(chǎn)部等相關(guān)部分進(jìn)行溝通后擬定的，明確界說了主動(dòng)駕駛船只及其主動(dòng)航運(yùn)體系,為開發(fā)和驗(yàn)證主動(dòng)駕駛船只等供給法令依據(jù)。
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依據(jù)法案,主動(dòng)駕駛船只是指在船員或長(zhǎng)途控制者等徹底沒有介入或最低極限介入的狀況下,能夠主動(dòng)行駛的船只,主動(dòng)駕駛體系是指無需船員操作,能夠自行認(rèn)知并判別周邊狀況的外部傳感器信息、海上交通信息以及船只內(nèi)部機(jī)器狀態(tài)等的主動(dòng)化配備和軟件等。在少數(shù)船員和長(zhǎng)途控制者操作下運(yùn)轉(zhuǎn)的船只稱為“部分主動(dòng)駕駛船只”、在沒有船員登船的狀況下,僅由長(zhǎng)途控制者操作運(yùn)轉(zhuǎn)的船只稱為“長(zhǎng)途操縱主動(dòng)駕駛船只”，在船員或長(zhǎng)途控制者等徹底沒有介入的狀況下，可主動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)的船只稱為“徹底主動(dòng)駕駛船只”。主動(dòng)駕駛船只促進(jìn)法比船只安全法、船只職員法等相關(guān)法規(guī)優(yōu)先適用。
