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中國煤炭資源網從浙江某貿易商處得悉，港口商場上呈低卡煤領跌，高卡煤跟從的走勢。現(CV5500，S0.4)報價1200元，成交水平大約1190-1200元。就現在的商場情況來看，已經能夠買到限價以下的貨了。

河北某貿易商表明，年后商場顯著走弱，下游需求還未恢復，有些工廠還在招工，并且全體訂單量少，并且后期需求也不太達觀，煤價還有下行的可能，不少有貨的貿易戶比較著急出售。現(CV5000)報價1050-1060元。

從電廠數據來看，近期沿海電廠日耗體現一般，雖然在冷空氣的影響下，較節前略有添加，但在供煤高位運轉的情況下，存煤可用天數維持在20天以上的肯定安全范圍內。

并且新年剛過，用電量沒有恢復，疊加部分電廠機組檢修，全體負荷處于中位水平，大部分電廠活躍消耗本身庫存，僅維持剛性收購即可。

即便單個電廠確有需求，也被近來港口商場價格走低及庫存的高企有所逼退，張望心情漸起，暫停收購，等候價格的進一步回落。

實際上，每年新年期間都是工業消費冷季，而今年供需的特殊情況或將促進需求低迷期有所延伸。今冬前半程，長協保供充足，疊加進口煤數量較多，而疫情影響企業開工率，促進電廠和港口被迫壘庫。因此，后半程，冬末春初期間，電廠收購活躍性不高。

截止現在，環渤海港口合計存煤在2700萬噸以上，較節前添加了150萬噸。其中，秦皇島港、國投曹妃甸港、國投京唐港存煤別離較去年同期添加了約210、220、120萬噸。足夠的長協供給，疊加一定數量的進口煤補充，造就了終端電廠和二港存煤均處中高水平，對價格上行產生了顯著的限制。

全體來看，現在工業復工沒有徹底展開，需求的成色仍待驗證，肯定庫存偏高并且仍在累積以及坑口生產的回升將對商場產生較大限制。