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武漢至南昌特高壓溝通輸變電工程施工現場，徐威在現場講解。新華社記者姚子云攝

“現在設備資料可以用車直接運到湖區，為了搶抓工期，咱們吃住都在工地上，不然等水位上漲，使用船舶運送，大船進不來，小船夠不上勁。”徐威說，除了建造周期緊，還有另外一大應戰是生態保護問題。“咱們堅持綠色施工，盡最大努力不發生次生破壞，如土壤開挖時咱們會按層開挖，方便后期原土層回填，盡量恢復水土原貌。”徐威說。

相比于一般電力工程，特高壓項目技能難度高，但特高壓電網具有遠距離、大容量、低損耗、占用土地少等優點，被稱為“電力高速公路”。1994年出世的徐威，是國網江西省送變電工程有限公司青年突擊隊中最年青的隊員，這支由49名青年組成的突擊隊，平均年齡32歲，主要擔任特高壓建造中急難險重的使命。

“他們的作業像是鋼絲上跳舞，難度很高。青年突擊隊面臨時刻緊、使命重、超長旱季等應戰，上一個參與竣工的國家重點工程南昌至長沙特高壓項目，改寫了國家電網特高壓建造速度紀錄。”國網江西省送變電工程有限公司擔任人王新波說。

在宜春市萬載縣羅鄉鎮，電力職工正在對南昌至長沙特高壓進行巡線。新華社記者姚子云攝

38歲的青年突擊隊隊長高廣帥說：“南昌至長沙特高壓項目線路全長344公里，需建桿塔983基，其中江西境內線路建造使命大部分落在咱們頭上。”為了節省工期，青年突擊隊“焊”在了工地。雖然項目工程經過老家，自開工后徐威唯逐個次回家，是因為爺爺九十大壽。“回到家已是晚上，第二天天剛亮，就倉促回到項目部。”徐威說。

特高壓項目建造除了需求一股子拼勁，更離不開科技的加持。

項目開始時，位于南昌市進賢縣白圩鄉堵嶺陳家村220多畝的平整施工現場，青年突擊隊隊員張斐操作無人機檢查現場的挖填狀況，“經過無人機可以及時調整機械分布，保證施工功率。同時做到土方運距最短，不呈現二次倒運”。

“開工時正值旱季，山高路滑，平均一基塔重達185噸，而且塔材多是超長的鋼管，運送上山，十分困難。”高廣帥說，修直路上山，斜度過大、危險性高，不可取;修盤山路上山，本錢高、容易破壞植被，所以探索使用4噸重型貨運索道運送，貨品直接“坐纜車”上山，運送功率至少翻番。

準備作業完畢，怎么可以更快組裝這些“巨型積木”，青年突擊隊探索出機械化+智能化的建造手法。

高廣帥說，傳統建造電線塔與一塊塊往上壘磚塊建房相同，而立異思路后，一些根底模塊在地面安裝好，使用落地式吊機直接起吊，實現了模塊化拼接“建房”。塔建好后，經過智能化架線設備就能在操作臺實現遠程放線。

“在使用過程中，咱們發現一些設備還有優化空間，如智能化架線設備的參數設置還能進一步改進，反饋后廠家也進行了調整。”徐威說，在隊員們的共同努力下，他們公司特高壓工程取得13項專利，3項管理立異成果獲江西省管理立異項目一等獎，團隊成員取得“中央企業青年崗位能手”“國家電網公司特等勞模”“江西省五一勞動獎狀”等榮譽。

在宜春市上高縣野市鄉稍溪村，南昌至長沙特高壓項目上，3座并排挺拔的鐵塔。新華社記者姚子云攝

如今，青年突擊隊吸引著更多年青人參加，12名平均年齡26歲的隊員已轉戰西藏昌都至林芝段施工供電工程(二期)，在海拔4600米的高原工地上，持續書寫芳華的故事。