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下載手機(jī)APP “今年的臘梅開得好旺盛!”近來(lái)，潛心研究葛鏡橋多年的貴州省文史研究館館員葛詩(shī)暢站在橫跨麻哈河的葛鏡橋上，望著流動(dòng)不息的河水和兩岸怒放的臘梅興奮地慨嘆：“那座橋是福泉葛家七世祖葛鏡修造的，我和族員、橋友每年都到這里來(lái)祭祀，以紀(jì)念先祖的功勞。”
葛鏡橋建筑于明萬(wàn)歷年間，由葛鏡捐資建成。該橋?yàn)槿资皹颍瑯蛟诮^壁之上起拱，借江心一礁石下腳，規(guī)劃絕妙、用料講究、工藝精深，歷經(jīng)400多年鞏固如初，被著名橋梁專家茅以升譽(yù)之為“西南橋梁之冠”。茅以升在《我國(guó)橋梁技術(shù)史》中點(diǎn)評(píng)：“十六世紀(jì)貴州平越(今福泉)葛鏡，歷時(shí)三十年建成了葛鏡橋，不光悉罄家資，在經(jīng)濟(jì)上獨(dú)立成橋，同時(shí)三毀三建，從失敗中吸取經(jīng)驗(yàn)，完成了橋的技術(shù)上的改革”。時(shí)云貴總督張鶴鳴撰《葛鏡橋碑記》載，葛鏡“前后三十年功始成此，其從容樂(lè)善，不吝不倦，豈世俗人所能企及萬(wàn)一者。”葛鏡橋造就一段傳奇，鑄就一種精神。
早于葛鏡橋，南宋嘉定年間制作、位于今遵義市紅花崗區(qū)境內(nèi)的普濟(jì)橋，是貴州有文字記載的最早橋梁。據(jù)《貴州橋梁志》記載，普濟(jì)橋之后，還有彝族土司奢香在織金城貫城河上建筑的奢香橋，戍守七星關(guān)的畢節(jié)衛(wèi)僉事在六沖河上建筑的七星關(guān)鐵索浮橋等。
《貴州通志》(民國(guó)版)稱，貴州的橋梁建造在清代開展迅速，這個(gè)時(shí)期貴州有橋梁1222座，其間，貴陽(yáng)府243座、遵義府245座、安順府139座，名列前三。
貴州大地上閃耀著諸多橋梁“明星”，貴陽(yáng)府的霽虹橋、廣濟(jì)橋，安順府的壩陵橋、花江鐵索橋，興義府的化龍橋、納福橋，大定府的野馬川橋、鴨池河鐵索橋，遵義府的巨濟(jì)橋、烏江鐵索橋，平越直隸州的葛鏡橋、通濟(jì)橋，石阡府的啟錄橋，鎮(zhèn)遠(yuǎn)府的祝圣橋、重安江鐵索橋，思州府的花江橋、大石橋，思南府的通濟(jì)橋、馬蹄溪鐵索橋，銅仁府的官舟橋，黎平府的廣泗橋、地坪風(fēng)雨橋，都勻府的百子橋、陸家橋等，這些橋梁大都已被列入文物保護(hù)單位，在當(dāng)?shù)氐闹緯袛⑹鲋欢味谓煌ńㄔ旃适隆?/div>
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參與修改《貴州橋梁志》的作家孟昭華介紹，1949年，全省公路3943千米，公路橋梁僅有357座4163米，且多是中小型橋梁。新我國(guó)成立后，貴州公路建造突飛猛進(jìn)。到1957年，先后改建黔桂公路和黔滇公路，搶修了黔川、黔滇、黔桂、黔湘4條公路干線上的21座首要橋梁。新建的橋梁側(cè)重于少數(shù)民族地區(qū)和邊遠(yuǎn)地區(qū)，橋梁多以石拱橋和石臺(tái)木面(木桁)橋?yàn)橹鳌?/div>
改革開放后，貴州的橋梁建造進(jìn)入了一個(gè)新的開展時(shí)期，從建材到橋型，從數(shù)量到品質(zhì)，均發(fā)生了巨大的改變。“1986年貴陽(yáng)至黃果樹高級(jí)級(jí)公路開工建造，位于貴陽(yáng)市省藝校的立交橋橫空出世，掀開了新時(shí)期貴州交通開展的序幕。”孟昭華說(shuō)。
2000年，國(guó)家施行西部大開發(fā)戰(zhàn)略，貴州緊緊抓住這一新的前史開展機(jī)會(huì)，推動(dòng)交通建造快速開展。2001年建成通車的貴(陽(yáng))畢(節(jié))公路，就以橋梁數(shù)量最多、橋型最多而受到重視。這一時(shí)期，貴州建造的橋梁尤以增長(zhǎng)快、規(guī)劃大、類型多樣化、結(jié)構(gòu)雜亂、科技含量高級(jí)為特點(diǎn)，各種橋型不斷涌現(xiàn)，許多規(guī)劃理念、管理方法和工藝創(chuàng)新在全國(guó)獨(dú)樹一幟。
近10年來(lái)，作為西南地區(qū)重要陸路交通樞紐，貴州積極參與泛珠三角地區(qū)、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建造，施行縣縣通高速公路三年大會(huì)戰(zhàn)。2015年，貴州率先在西部地區(qū)實(shí)現(xiàn)縣縣通高速公路的方針。伴隨著高速公路建造的快速推動(dòng)，先后有10余座不斷改寫前史紀(jì)錄的橋梁建成通車，如清水河大橋、北盤江大橋、鴨池河大橋、紅水河大橋、赤水河紅軍大橋、平塘大橋等，它們好像一顆顆明珠鑲嵌在貴州的青山綠水間，打開了新時(shí)代貴州橋梁的壯美畫卷。
現(xiàn)在，貴州有3萬(wàn)多座橋梁，其間公路橋梁有2萬(wàn)多座，如飛針走線般串起千山萬(wàn)壑，是全國(guó)公路橋梁最多的省份。以從水面到橋面距離為標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)在建成高度排名國(guó)際前10名的橋梁，貴州有4座;排名前100的橋梁，貴州有近一半。橋梁，成果了“貴州是‘平’的”現(xiàn)代傳奇。4座橋梁榮獲有“橋梁諾貝爾獎(jiǎng)”之稱的“古斯塔夫斯·林德撒爾”獎(jiǎng)，貴州也獲得了“國(guó)際橋梁看我國(guó)，我國(guó)橋梁看貴州”“貴州歸來(lái)不看橋”等贊譽(yù)。
攝影師龔小勇曾帶著無(wú)人機(jī)翻山越嶺拍照貴州橋梁，拍照的北盤江大橋在多個(gè)出版物呈現(xiàn)。他的直觀感受是：“貴州橋雄偉壯觀，‘橋梁博物館’之譽(yù)當(dāng)之無(wú)愧。”
貴州省交通運(yùn)輸廳總工程師許湘華說(shuō)，貴州的一座座大橋可謂“超級(jí)工程”，高度高、跨度大、規(guī)劃新、造型美，極具觀賞性。貴州橋梁的看點(diǎn)還體現(xiàn)在宏偉的橋體與絢麗的山川渾然天成，人與自然完美交融。
在平塘至羅甸高速K249公里處，被譽(yù)為“天空之橋”的平塘大橋橫跨漕渡河谷兩岸，它的一側(cè)是以暢游星空、近觀平塘特大橋?yàn)橹黝}，集休閑、文娛、科普等多功能為一體的貴州首個(gè)旅行目的地型服務(wù)區(qū)。2020年，被交通運(yùn)輸部列為交通強(qiáng)國(guó)貴州省唯一一個(gè)“交旅交融”服務(wù)區(qū)示范項(xiàng)目。
作為開放的具象，貴州橋梁扮演的角色已跳脫出“連通五湖四海”的簡(jiǎn)略概念。一座座橋梁便是亮麗的旅行風(fēng)景線，一座座橋梁便是提升大眾幸福感的驅(qū)動(dòng)輪，一座座橋梁便是經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量開展的助推器。
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移動(dòng)版：貴州橋梁的前世今生
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