當好“先行者”為開工建造發明或許

規劃是工程建造的“龍頭”，規劃工作需要大膽創新更要慎重求證。但在軌道交通的規劃工作中，卻往往面對投標前置條件未確認、規劃邊界條件不安穩等諸多困難，“但越是困難，越要攻克”，作為廣州地鐵建造公司總工程師室的專業經理，黨紅玲活躍與政府主管部分進行交流，確認范本，并安排規劃單位活躍開展與相關權屬單位的交流，想方設法安穩規劃計劃，順利完結三期建造規劃調整線路初步規劃。

和黨紅玲“接力”的是滑玉香，線路規劃安穩后，作為廣州地鐵建造公司用地辦理部資深項目經理的滑玉香就要和團隊成員一同考慮處理線路施工的用地問題，為項目進場施工提供條件。“前期征借地觸及老百姓的切身利益，需要我們耐心、細心聽取各方的利益訴求，完結社會效益的最大化。”面對二十二號線芳村站、十號線廣鋼新城車輛段及十三號線二期西場站前期用地中的“卡脖子”問題，滑玉香和她的團隊活躍配合政府相關部分開展工作。其中，二十二號線芳村站用地觸及主體較多、房子產權復雜，導致拆遷難度大，動遷工作舉步維艱。為此，滑玉香帶領團隊成員與荔灣區征拆工作小組要點研討宅基地房子的補償計劃方針內容條款細節，提出針對性處理計劃。經過參與各方的日夜盡力、攻堅克難及多輪商洽，工作小組提前完結了征拆工作任務，為車站的全面開工提供了條件。

大規模線網建造項目很多，帶來了高額投資，為了管好“錢袋子”、確保施工過程的合法合規，作為廣州地鐵建造公司投資辦理部合同辦理高級主管的歐敏瓊，牽頭修訂、完善了總承包合同改動辦理辦法，新增撤除復建及觸及的服務類項目操作指引，細化了各類合同條款，出臺了燃氣等管線遷改計價模式改動觸及多方協議的操作流程指引等，讓建造辦理工作有章可循、更加規范。為做好前端管控、從源頭嚴控投標文件質量，歐敏瓊和她的團隊修訂施工、規劃、監理等投標文件范本12項，優化三期調整線路合同條款145條、城際線路合同條款450條，在新線價格形式、價款調整準則、危險包干費以及大宗資料設備辦理、機電安裝辦理等方面完結了創新打破。

“扎根”一線女工程師也很“硬核”

在整日與鋼筋混凝土打交道的工程建造第一線，也有“女將”。在廣花城際白云城市中心站的施工現場，廣州地鐵建造公司第七建管部項目工程師沈婕在“鋼鐵森林”中不斷絡繹，忙得停不下腳。作為參加工作后擔任的第三個軌道交通項目，面對“全線最長的車站”“直徑最大的盾構”“下穿上跨手續最多的區間隧道”帶來的挑戰，她迎難而上。“工程上的活，她樣樣干，而且干得更快更好。”施工現場的“拼命娘子”讓我們形象深入。在她的牽頭安排下，參建各方一鼓作氣，以均勻每天1.5幅的工效，僅用時36天就完結了車站北區55幅地連墻施工，率先在全線完結第一個規范盾構始發井的圍護結構關閉。

廣州地鐵建造公司第六建管部項目工程師吳佩，同樣是一位將青春奮斗鐫刻在工程一線的建造者。她擔任的十三號二期西場站位于老舊城區，觸及單位很多，要用“繡花功夫”精雕細琢。從管線遷改、美化遷移到現場工程建造，她與自來水公司簽訂老舊水管改造合同并完結西場站老舊水管改造接駁，為暗挖施工提供條件。西場站原計劃為南北站廳明挖、盾構過站，吳佩根據拆遷進展，推進規劃計劃調整，終究安穩了計劃，完結了改動，有用節約工期。