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下載手機APP 轎車電動化正在全球大都國家和地區極速推進，以歐洲、北美為代表的海外商場正成為動力電池新的增量商場。我國電池企業正攜手中上游資料、設備企業一起“出海”。
最新數據顯現，本年一季度全球動力電池裝機量約為133GWh，同比增加38.6%。值得注意的是，本年一季度，我國商場動力電池裝機量約為65.9GWh。這意味著，除我國以外的海外商場裝機量已經到達67.1GWh，超越我國商場。
與此同時，全球TOP10企業一季度裝機也呈現一些新的改變。比亞迪本年一季度裝機量同比大增115.5%，在TOP10中增幅最大，排名也超越LG新能源，位居第二。別的，億緯鋰能裝機量同比增幅高達75.5%，也非常耀眼。一季度全球動力電池裝機量TOP10依次為：寧德年代、比亞迪、LG新能源、松下電池、SK On、三星SDI、中創新航、國軒高科、億緯鋰能和欣旺達。
全球一季度動力電池裝機量TOP10企業
單位：GWh
分國別來看，我國企業依然是全球動力電池職業的主力軍。數據顯現，本年一季度LG新能源、松下電池、SK On和三星SDI等四家海外電池企業裝機量約為44.8GWh，全球商場占比為33.7%;除了這些企業，其余裝機量幾乎均來自我國企業的奉獻。我國企業在全球總裝機量中的占比超越了66%。
數據顯現，本年一季度我國動力電池企業出口動力電池達25.8GWh。其間三元電池累計出口18.7GWh，占總出口量的72.6%;磷酸鐵鋰電池累計出口7.0GWh，占總出口量的27.2%。
韓國三家電池制造商(LG新能源、SK On和三星SDI)的商場份額算計為24.7%，較上一年同期再次下降了1.3個百分點。
日本僅有進入TOP10的企業是松下電池，一季度其裝機量約為11.9GWh，同比增加37.5%。松下動力電池裝機量增加，目前首要還是受北美地區特斯拉整車產值增加帶動。
從配套車型來看，本年一季度寧德年代全球商場動力電池裝機量為46.6GWh，同比增加35.9%，商場份額約為35%，繼續堅持全球第一的方位。一季度寧德年代首要配套企業有特斯拉、上汽、廣汽、蔚來、現代、抱負、極氪、寶馬、群眾等。
比亞迪一季度動力電池裝機量約為21.5GWh，同比增加115.5%，增幅位居TOP10第一位，裝機量甩開LG新能源2.2GWh，已經站穩全球裝機量第二位。比亞迪裝機量大幅增加，首要是受比亞迪新能源轎車產銷大增帶動。數據顯現，本年一季度比亞迪新能源轎車銷量55.2萬輛，同比增加92.81%。
值得彌補的是，本年一季度，比亞迪磷酸鐵鋰電池裝機量為20.4GWh，在我國商場超越寧德年代(16.3GWh)拿下第一寶座。
LG新能源一季度裝機量為19.3GWh，同比增加37.5%，商場份額為14.5%，首要配套車型為特斯拉Model 3/Y、福特Mustang Mach-E和群眾ID系列。
松下電池一季度裝機量為11.9GWh，同比增加37.7%，首要由特斯拉在北美的產銷帶動，以及豐田bZ4X車型銷量的增加所造成的。
SK On一季度裝機約為7.1GWh，同比僅增加5.1%，是TOP10中增幅最小的電池企業，一季度首要配套客戶為現代Ioniq 5、起亞EV6和群眾ID.4。
三星SDI一季度裝機約為6.5GWh，同比增加52.9%，首要配套車型為寶馬BMW i4和iX，以及Rivian皮卡車R1T/S等。
近來，三星SDI發布音訊稱，將與通用轎車合作在美國推動成立電動車電池合資公司，雙方將出資超越30億美元，擬在北美建設年產能在30GWh以上的電池工廠，首要出產高性能圓柱電池和方形電池。
中創新航一季度裝機量為5.7GWh，同比增加39.8%，首要配套車企為廣汽、合創、長安深藍、小鵬和零跑等。
國軒高科一季度裝機量為2.9GWh，同比增加13.7%，首要配套車企為上汽通用五菱、春風、長城等。值得一提的是，國軒高科在海外商場也開始發力。近來，國軒高科發布的財報顯現，2022年公司海外銷售收入為29.8億元，同比增加464.76%。全年新增海外定點客戶超15家，包含海外乘用車、商用車、儲能等戰略性客戶。
億緯鋰能一季度全球動力電池裝機量約為2.4GWh，同比增加75.5%，首要配套客戶包含小鵬轎車、廣汽埃安等多個車企。近來，億緯鋰能透露，本年一季度公司營收到達111.86億元，其間海外收入占比大概在40%左右。與上一年全年相比，億緯鋰能外銷占比逐步提高：一是儲能事務的拓展，二是動力電池出口事務陸續增加，“整體來看，海外事務占比，預期會在未來持續安穩提高。”億緯鋰能標明。
欣旺達一季度動力電池裝機量約為1.9GWh，同比增加28.5%。首要配套車型包含雷諾、小鵬、極氪、吉利等車企。
當前，在高額補貼影響、碳排放法規高壓和能源危機等多重因素影響下，歐洲、北美電動轎車產業發展迅猛。然而，當前歐洲和北美地區本土的動力電池產業無法支撐當地龐大的動力電池需求。
有著成熟、搶先產業鏈的我國電池企業，是海外車企的重要選項。本年一季度我國電池企業動力電池出口到達25.8GWh，已經超越我國商場裝機的三分之一，一方面標明海外商場動力電池需求旺盛;另一方面也標明我國電池產品深獲海外主機廠認可。未來，為滿意歐美乃至更多地區電動化轉型需求，我國企業一是將活躍在海外布局產能，攜手產業鏈一起出海;二來將使用我國產能優勢，繼續堅持高額出口，配套世界客戶。
