從區域目標方案來看，長沙縣將建成充電站17個，配套充電樁186個;望城區將建成充電站14個，配套充電樁198個;瀏陽市將建成充電站35個，配套充電樁368個;寧鄉市將建成充電站28個，配套充電樁298個;城郊將建成充電站5個，配套充電樁62個。

 

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　　未來，長沙新能源轎車車主的“路程焦慮”將得到進一步緩解。8月1日，長沙市2023年要點公路項目建造會集推動會暨全市一般公路沿線充電基礎設備會集開工建造典禮舉行，一批要點公路項目改寫“進度條”。特別值得關注的是，跟著首臺新能源充電設備在典禮現場裝置，長沙市一般公路沿線充電基礎設備項目建造全面發動。

 

　　城區鄉村充電都不再難

 

　　近年來，跟著長沙新能源轎車保有量持續增長，長沙城區新能源轎車充電設備的建造取得了顯著成績。

 

　　工作人員從市屬國企長沙交通出資控股集團有限公司(以下簡稱長交集團)獲悉，僅該集團旗下的長交集團新能源公司，截至現在就已建成充電站45座，運營充電樁1200余根，為全市80多條公交線路、2200余臺電動公交車供給充電服務，市內公交充電市場占有率達62%。此外，還拓展了城管環衛車、出租車、網約車、私家車等充電服務業務。

 

　　“離老家越近，充電越難。”現在，鄉村地區充電基礎設備建造的短板，限制了新能源轎車消費潛力的釋放。

 

　　為此，在2023年度長沙公路沿線充電基礎設備建造工作布置會上，布置組織了全市充電樁建造使命，清晰由長交集團新能源公司擔任建造運營。

 

　　據了解，長沙大力推動公路沿線充電基礎設備的建造，就是要構建高質量充電基礎設備體系，讓車輛無論是城區仍是鄉村都不再充電難，從而更好地支撐新能源轎車工業開展，助力長沙打造綠色交通出行高地。

 

　　建造99個充電站1100余個充電設備

 

　　據長交集團黨委書記、董事長李建國介紹，長交集團新能源公司方案未來三年內出資1.38億元，分三期建造99個經營性充電場站，1112個充電設備，全面完善車樁相隨、適度超前、智能高效的充電基礎設備配套體系，為推動綠色開展，建造現代化新長沙貢獻力量。

 

　　據悉，到2023年末前，全市在役一般國道省道公路服務設備可以供給根本充電服務;到2025年末前，在役一般國道省道沿線充電基礎設備進一步加密優化，鄉村公路沿線有用掩蓋，根本構成“固定設備為主體，移動設備為彌補，重要節點全掩蓋，運轉維護服務好，大眾出行有保證”的公路沿線充電基礎設備網絡。

 

　　根據年度目標方案，2023年將建成充電站74個，配套充電樁830個;2024年將建成充電站23個，配套充電樁266個;2025年將建成充電站2個，配套充電樁16個。

 

　　從區域目標方案來看，長沙縣將建成充電站17個，配套充電樁186個;望城區將建成充電站14個，配套充電樁198個;瀏陽市將建成充電站35個，配套充電樁368個;寧鄉市將建成充電站28個，配套充電樁298個;城郊將建成充電站5個，配套充電樁62個。

 

　　建成后，充電基礎設備將掩蓋長望瀏寧地區的一般公路服務區(站)、泊車區(場)、公路觀景臺、養護工班各類服務場館，以及花明樓、胡耀邦新居等多個景區，有助于促進長沙市新能源轎車工業的快速開展。

 

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　　十大公路項目助力民生改善

 

　　本次會集推動、開工的要點項目，包含3個高速公路項目、1個國道項目、5個省道項目、1個鄉村公路項目、1個充電樁建造項目，總出資將超過500億元。

 

　　工作人員梳理發現，此次會集推動、開工的G4京港澳高速長沙廣福至株洲王拾萬(朱亭)段擴容工程、瀏陽至江背高速公路工程、茶亭互通至長沙繞城高速公路工程、G107雨花區三字墻至昭云路工程、S326瀏陽澄潭江至寧鄉沙田公路工程子項——暮坪湘江特大橋、S324線望城格塘至寧鄉白馬橋公路(雙朱公路至大河西物流園段)工程、S326線瀏陽市普跡至雨花區跳馬公路工程、S103瀏陽蕉溪至永安提質改造工程(原G319段)、S328寧鄉青山橋至安化高超公路工程、雨花區三環旅行路工程等十大公路項目，條條都是民生路、致富路。

 

　　比如茶亭互通至長沙繞城高速公路工程，是長沙市高速公路布局中的一條西北方向放射線，是長沙市與岳陽市之間的一條快速通道。項目起于許廣高速公路茶亭互通，往東南經望城區、開福區，止于長沙繞城高速撈刀河互通，全線按雙向六車道高速公路標準建造，項目建成后將進一步提升長沙國家綜合交通樞紐城市位置，助力長岳協調開展。

 

　　再如G107雨花區三字墻至昭云路工程，是G107的重要組成部分。項目的實施，將實現G107繞行長沙市區的功能，有利于緩解城區交通通行壓力，并充分發揮交通“先行官”的效果，構成融通長株潭、輻射全國的綠心中央公園道路骨架路網。項目建成后，不僅能滿足快速通達的交通運輸要求，還能促進沿線旅行工業和綠色生態工業的開發，有望成為全國最美公路之一。