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下載手機APP 武漢泛海CBD換電站，試點建造削峰填谷與電力需求呼應演示項目，是湖北省首個具有電力需求呼應功用的換電站。
供電低谷時段充電蓄能，尖峰時段反向送電，電能得以優化使用。近日，由國網武漢供電公司電動汽車服務分公司建造的武漢泛海CBD換電站試點建造削峰填谷與電力需求呼應演示項目建成，該項目是湖北省首個具有電力需求呼應功用的換電站。
“削峰填谷”是調整用電負荷的一種辦法，即合理、有計劃地安排和安排各類用戶的用電時間，以下降負荷頂峰，添補負荷低谷。“電力需求呼應”是指電力市場中的顧客對電力需求進行調整，改變習慣用電形式，以適應電力系統的需求峰值和動搖。儲能回補電網是電力需求呼應的一種方式。
8月22日上午，在珠江路上的武漢泛海CBD換電站，長江日報記者看到工作人員正在查看調試新安裝的模塊板儲能柜，只見柜體內部規整排列著10組模塊電池。
“削峰填谷、電力需求呼應是供電市場開展的大勢所趨，在這方面，換電站有必要探索出一條新路子。”國網武漢供電公司電動汽車服務分公司副總經理梅礦介紹，武漢泛海CBD換電站于本年3月建成投用，為電動汽車提供快速替換電池服務。7月初，該公司選擇在這里進行演示項目建造。
梅礦指著模塊板儲能柜告訴記者，這個新設備就是新項目的中心所在。“好像一個大型‘充電寶’，充溢可儲存約200度電，能在低谷時段充電，尖峰時段電能供站內自用，或依據電力需求呼應需要將電能回補電網，既有經濟效益，又有社會效益。”
梅礦介紹，充換電站通常接入的是大工業電價，低谷電價約為0.3元/度，尖峰電價約為1.4元/度。“假如能讓換電站具有儲電功用，在供電低谷、尖峰時段分別充電、放電，產生的電價差將大大下降運營本錢。”
武漢泛海CBD換電站采用加裝模塊板儲能柜進行改造，相當于增添了電能中轉站，能完成與充電站電池、電網銜接互通，電能用處變為充電、回補兩用。
現在，該演示項目正在進行設備調試，將于近期運營。依據運轉計劃，武漢泛海CBD換電站將每天充放電兩次：晚11時至次日7時的低谷時段充電，上午9時至下午3時的頂峰時段放電;下午3時至晚8時的平時時段再次充電，晚8時至晚10時的尖峰時段放電。
經開始測算，該項目錯峰用電每年節省電能本錢可達7萬余元;電力需求呼應時，每天在用電頂峰時段可回補電網400度電。
