一、起重性能全面**行業(yè)35噸級(jí)產(chǎn)品。起重臂長(zhǎng)提升至42m，起重性能提升約20%，全面覆蓋競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手10%；
二、低速大扭矩動(dòng)力系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)**動(dòng)力與**經(jīng)濟(jì)性的**結(jié)合。**爬坡能力42%，**行駛速度90km/h。行業(yè)**；百公里油耗32L，低于行業(yè)產(chǎn)品12%。
三、新型節(jié)能液壓系統(tǒng)，作業(yè)油耗更低、微動(dòng)性更好。作業(yè)綜合工況平均優(yōu)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手15%，微動(dòng)性和平順性提升20%，滿足用戶**吊裝需求。
四、達(dá)到轎車級(jí)水平的徐工人機(jī)交互系統(tǒng)，為用戶提供舒適的智能操作體驗(yàn)。
五、徐工G一代全新外觀造型，人性化設(shè)計(jì)，用戶操作更加舒適、方便。

 以純正基因傳遞創(chuàng)新傳統(tǒng)，以精湛技藝凝煉全球**，它的真正**，源于徐工智匯科技的積累和實(shí)力，源于對(duì)您事業(yè)可持續(xù)發(fā)展
的至誠(chéng)和用心。

超高性能
1. 整機(jī)優(yōu)化匹配技術(shù)
整機(jī)全局優(yōu)化設(shè)計(jì)，對(duì)起重機(jī)吊臂、轉(zhuǎn)臺(tái)、車架進(jìn)行全面優(yōu)化，整機(jī)與部件協(xié)同設(shè)計(jì)，使布局更加合理，在整車重量相同的情況下，吊重性能**同類產(chǎn)品5~15%。
2. 全球首創(chuàng)，新型單缸插銷伸縮系統(tǒng)
突破50 噸級(jí)起重機(jī)產(chǎn)品五節(jié)伸縮臂的限制，讓50 噸產(chǎn)品提升至6 節(jié)臂，臂長(zhǎng)拓展至50 米。
3. **設(shè)計(jì)的大載荷單橫臂獨(dú)立懸架系統(tǒng)
左右車輪單獨(dú)運(yùn)動(dòng)，自適應(yīng)地面路況，與常規(guī)整體式車橋相比，車輛高速轉(zhuǎn)彎時(shí)的操控性能提升15%。以搭載該技術(shù)的100 噸全地面產(chǎn)品為例，相比常規(guī)產(chǎn)品，**離地間隙由原來(lái)的300mm，提升至500mm，產(chǎn)品綜合越野能力相比常規(guī)產(chǎn)品提升20% 以上。
4. 全新研發(fā)的大噸位起重機(jī)單發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力技術(shù)
突破傳統(tǒng)液壓動(dòng)力傳遞方式，將底盤動(dòng)力通過(guò)機(jī)械傳動(dòng)軸傳遞至上車。整機(jī)僅采用一套發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，將上車動(dòng)力部分重量?jī)?yōu)化分配作業(yè)結(jié)構(gòu)，整機(jī)布局更加合理，相比于常規(guī)雙動(dòng)力系統(tǒng)產(chǎn)品，起重性能提高15%；僅需要對(duì)底盤一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，年維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用節(jié)約40% 以上。
5. 雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng)行駛技術(shù)
重載轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)，將上車發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力引入下車，匹配徐工自主研發(fā)的專用液壓減速機(jī)，其輸出扭矩相比傳統(tǒng)雙動(dòng)力方式，提升3 倍，尤其是在超大噸位產(chǎn)品風(fēng)電重載轉(zhuǎn)場(chǎng)工況下，爬坡能力由原來(lái)的20% 提升至30% 以上，大幅提升產(chǎn)品重載轉(zhuǎn)場(chǎng)能力。

品質(zhì)效能
1. 新型外觀造型與人性化設(shè)計(jì)
獨(dú)有蜂巢設(shè)計(jì)理念，讓堅(jiān)固、精整與視覺(jué)美感交相輝映，更強(qiáng)勁、更動(dòng)感、更精良。
2. 全球首創(chuàng)人機(jī)交互系統(tǒng)
行業(yè)**，達(dá)到轎車級(jí)水平的人機(jī)交互系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)操作人員與車輛的友好對(duì)話。輕松掌控車輛行駛、起重作業(yè)的各種狀態(tài)信息，操縱更輕松、便捷。
3. 高效自拆裝轉(zhuǎn)場(chǎng)設(shè)計(jì)
高效自拆裝轉(zhuǎn)場(chǎng)設(shè)計(jì)，無(wú)需輔助車輛，即可實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)自拆裝，極大程度節(jié)省人員及輔助運(yùn)輸成本。轉(zhuǎn)場(chǎng)**位時(shí)間至少減少20%。

科技智能
1. 智能臂架技術(shù)
（1）起重變幅補(bǔ)償控制技術(shù)
在起落鉤時(shí)，對(duì)吊臂變形引起的幅度變化進(jìn)行補(bǔ)償，重物垂直起升，吊裝更安全。
（2）卷?yè)P(yáng)隨動(dòng)控制技術(shù)
在變幅、伸縮過(guò)程中，系統(tǒng)自動(dòng)控制卷?yè)P(yáng)收放，節(jié)省作業(yè)時(shí)間40% 以上，降低操縱難度，實(shí)現(xiàn)高效可靠作業(yè)。
2. 全球**三維吊裝方案智能規(guī)劃系統(tǒng)
●工況自動(dòng)規(guī)劃
只需向顯示器輸入起吊重量、起始和終止幅度、高度信息，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)推薦可行性工況，降低人為誤操作帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。
●為用戶提供一站式、**安全、**經(jīng)濟(jì)、**效的吊裝方案。
3. 行駛智能控制系統(tǒng)
（1）多模式驅(qū)動(dòng)技術(shù)
行業(yè)首創(chuàng)的多模式驅(qū)動(dòng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)分路況實(shí)時(shí)智能控制，使整車行駛狀態(tài)達(dá)到**，提升整車行駛的安全性與可靠性。
（2）軸荷監(jiān)測(cè)技術(shù)
動(dòng)態(tài)計(jì)算軸荷及車輛**位置，實(shí)時(shí)自動(dòng)匹配相對(duì)應(yīng)的****位及車橋的驅(qū)動(dòng)模式。
（3）駕乘助手
為駕駛員提供操作改進(jìn)建議為起重機(jī)產(chǎn)品長(zhǎng)期可靠使用、安全穩(wěn)定行駛提供保證。