蓄電池是一種能量轉(zhuǎn)換裝置，充電時(shí)將電能轉(zhuǎn)換成化學(xué)能而被貯存在蓄電池中，放電時(shí)又將化學(xué)能轉(zhuǎn)換成電能供負(fù)荷工作。蓄電池充電和放電均為直流，所以變（配）電所蓄電池的充電電源需由交流電源經(jīng)整流獲得。蓄電池的基本工作原理為電池通過氧化-還原電化學(xué)反應(yīng)，將電池內(nèi)活性物質(zhì)的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)換為電能的一種獨(dú)立直流電源。它是由正極、負(fù)極、電解質(zhì)、隔膜和容器等部分組成。

TO78000ET詳細(xì)參數(shù)

一、技術(shù)規(guī)范

1.額定輸出：  75KW

2.備用功率：     78KW

3.額定頻率：     50Hz

4.額定電壓： 380v/220v

5.額定轉(zhuǎn)速： 1500rpm

6.相    數(shù)： 單相/三相

7.啟動(dòng)方式：   電啟動(dòng)  

8.功率因數(shù)： 0.8/0.9（滯后）

9.調(diào)節(jié)方式：   **R（自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器）

10.噪音水平     LP7m:65-75db

11.頻率調(diào)整：   ≤&plu**n;0.5%(穩(wěn)態(tài))

12.電壓波動(dòng)：   ≤&plu**n;0.5%

13.穩(wěn)態(tài)調(diào)速率： ≤&plu**n;1%

二、發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)參數(shù)：

1.動(dòng)力型號(hào)：   TOTO7800

2.機(jī)組耗油量： 205g/kw•h

3.缸    徑：   MM

4.排    量：   6.4L

5.氣缸排列方式：直列排列

6.氣缸數(shù)量：   6缸

7.冷卻方式：   封閉式水循環(huán)冷卻

8.供油方式：   直噴

9.調(diào)速方式：   電子調(diào)速

10.進(jìn)氣方式：   自然吸氣  

11.機(jī)油型號(hào)：   15W/40CD

12.燃油型號(hào)：   0#輕柴油

13.柴油油箱：   290L

14.潤(rùn)滑油油箱： 12L

三、電機(jī)技術(shù)參數(shù):

1.電機(jī)型號(hào)：  TO78000ET

2.額定功率：  75KW

3.額定電流:   單273A/三158A

4.接線方式：  三相四線、Y形接法

5.防護(hù)等級(jí)：  IP22

6.絕緣等級(jí)：  H**

四、其他配置：

1.機(jī)組外形尺寸（L×B×H）：
2.機(jī)組重量（kg）：1150

3.低油壓報(bào)警系統(tǒng)可自動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。

4.電啟動(dòng)保證了機(jī)組可快速啟動(dòng)。

5.新型電壓自動(dòng)調(diào)節(jié)器，保證了電壓平穩(wěn)輸出。

五、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：

1.國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證ISO9001：2000

2.行業(yè)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T2820.5-09

六、配置

·標(biāo)準(zhǔn)配置

1.工業(yè)用水冷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

2.單軸承防滴式發(fā)電機(jī)，IP22防護(hù)，絕緣等級(jí)H

3.50℃環(huán)境溫度散熱器，雙層散熱

4.電啟動(dòng)

5.標(biāo)準(zhǔn)空氣過濾器

6.出線開關(guān)

7.鋼制底座帶防震墊

8.蓄電池

柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)化控制系統(tǒng)由程序控制、模擬控制和運(yùn)行管理控制三部分組成。       

（1）程序控制。它是按事先設(shè)計(jì)好的操作順序?qū)崿F(xiàn)的控制。控制信號(hào)只起離散作用，參數(shù)是開關(guān)量。控制信號(hào)的形式，通常取自于幾個(gè)操作邏輯運(yùn)算的結(jié)果。例如機(jī)組的起動(dòng)和停機(jī)等，**屬于程序控制。

（2）模擬控制。通過測(cè)量設(shè)備運(yùn)行參數(shù)的實(shí)際值，與設(shè)定值相比較，根據(jù)其偏差，調(diào)節(jié)設(shè)備相應(yīng)的物理量來實(shí)現(xiàn)控制和調(diào)節(jié)。這種控制信號(hào)是連續(xù)起作用的，參數(shù)通常是模擬量，他也可以通過定時(shí)采樣的方式轉(zhuǎn)換成時(shí)間的離散量，但不管其偏差有多大，都應(yīng)緊跟設(shè)定值連續(xù)調(diào)節(jié)。例如頻率和電壓等的調(diào)節(jié)，**屬于模擬控制。

（3）運(yùn)行管理控制。按照人工設(shè)定的各種運(yùn)行工作做的要求和負(fù)載的實(shí)際需要，按照順序調(diào)用各種自動(dòng)裝置或相應(yīng)程序，對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行操作，達(dá)到安全控制和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的目的。這**稱為運(yùn)行管理控制。