任何規定的產品，無論是歐盟以外還是歐盟成員國生產，在投放歐盟市場前，都必須符合歐盟指令及相關協調標準的要求，并施加CE標志，即CE認證。

（1）具體歐盟指令。

根據歐盟新方法指令的相關分類定義，塔機CE認證，必須滿足以下三個指令要求：機械指令（2006/42/EC）、噪聲指令（2000/14/EC+2005/88/EC）以及電磁兼容指令（2004/104/EC）。

其中，機械指令附錄Ⅳ所列范圍的產品，屬于危險機械。塔機在此范圍內。而危險機械須由歐盟公告的認證機構（NotifiedBody）對產品實施型式檢驗（ECTypeExamination）合格后，才能在產品上張貼CE標志。

此外，噪聲指令的條款12中所列的機械設備，設定了噪聲極限，必須由歐盟公告機構按照符合性評定程序對產品進行評審。而塔機在條款12所列的機械設備清單中。

必須強制實施電磁兼容認證的產品目錄中，塔機不在其列。所以塔機產品歐盟CE認證以機械指令及噪聲指令為主，企業可以通過電氣系統及元件滿足相關協調標準的要求，采用自我宣告的方式進行EMC認證。

（2）主要協調標準。

在《歐共體官方公報》上發布的協調標準，與具體的法規有密切關系，每個協調標準必須與相關指令的基本要求相匹配。即企業按協調標準生產的產品，應假定符合了指令的基本要求。

歐盟協調標準分為三類：A類基本標準、B類群體標準以及C類產品標準。對此具體產品認證，如果有其C類協調標準，則以該C類標準為主要技術依據；如果沒有C類標準，則依據與該產品相關的B類和A類協調標準。

最新發布的塔機C類協調標準為：EN14439:2006+A2:2009，起重機—安全—塔式起重機。其認證依據的A類標準包括：ENISO12100-1:2003，機械安全—設計的基本概念和一般原則—第1部分：基本術語和方法；ENISO12100-2:2003，機械安全—設計的基本概念和一般原則—第2部分：技術原則，及ENISO14121-1:2007，機械安全—風險評估—第1部分：原則。依據的B類協調標準主要有：EN/IEC60204-32:2008，機械安全—機械電氣設備—第32部分：起重機的要求；EN12077-2+A1:2008，起重機安全—健康和安全要求—第2部分:限制和指示裝置；ENISO13850:2008，機械安全—急停—設計原則；EN13586+A1:2008，起重機—通道；EN953:1997+A1:2009，機械安全—防護裝置—固定和移動防護裝置的設計和構造的一般要求；EN614-1:2006+A1:2009，機械安全—人類工效學設計原則—第1部分:術語和一般原則；ENISO3744:2009，聲學—聲壓法測定噪聲源聲功率級—一個反射面上方近似自由場中的工程法，等。

（3）技術要點分析。

歐盟認證的重點之一，審查技術文件（TCF）的建立和編寫。其中審查必備文件：《風險評估報告》，對于塔機產品而言，尤為關鍵。對塔機所有潛在的危險源、危險狀態、不確定的影響等風險要素，必須依據ENISO14121-1，采用系統的方法，進行預測、判定和評估，確定風險等級，采取消除或降低風險的安全措施（包括本質安全設計、防護設施以及使用警示信息三個層次），明確限制使用的范圍（即對于合理可預見的不正常使用亦須考慮于設計中，避免因合理可預見的不正常使用而造成危害），給出風險評定的結果，形成完成的風險評估報告。

除塔機技術性能符合標準之外，其認證的側重點主要包括：通道、爬梯、走臺、扶手及欄桿的設計，是否能滿足使用及維護操作的安全；操作裝置、顯示儀表、照明等設置是否符合人機工效學，確保作業人員能清晰操作并看到所起吊物體；電氣控制系統是否有安全冗余設計，如即便供電故障而突然失電，確保起升機構及變幅機構等制動安全，所起吊重物不會危險地滑落或意外跌落等；以及要求PLC、變頻器以及斷路器等關鍵電氣元件有CE證書、電氣的接地線務必采用黃綠線并于接地端子標示接地符號，及確保塔身標準節之間的接地連續性；同時還要求確保維修及作業人員在臂架上行走時設置防墜落安全保護繩等。而在使用信息方面，要求如給出塔機的聲功率保證值、在司機室張貼起重性能曲線圖表，、各部件上重量、重心及起吊點要在部件上標示，遺留危險的提示信息、操作信息等是否充分、清晰、持久以及其符合性聲明上必須注明在歐盟境內的聯系人方式。

在塔機認證的測試項目中，需要指出：在進行靜態加載試驗時，除1.25倍靜態超載起吊試驗，認證機構或根據FEM標準，將要求進行1.33或1.4倍靜態超載穩定性試驗。

關于塔機噪聲的測試，在C類協調標準EN14439:2006+A2:2009的第5章：安全要求和/或保護措施，其5.5節：降低噪聲中指出，塔機的噪聲源為起升機構；在其附錄E中，給出了噪聲測試方法，即測試工況為：分別測試空載最大吊鉤速度起升和下降、最小工作幅度起吊最大吊鉤速度載荷并以最大吊鉤速度起升和下降。測試點為：根據起升機構長度尺寸決定測量半球體的半徑，來確定半球面上六個測量點麥克風的坐標。測試方法：每個測量點在空載/加載的升/降工況下至少測量三次，直到連續3個測量值相差不超過1分貝；四種測試工況中計算出來的聲壓值，取最大的數值為保證值。測試5臺后取平均值，加上修正系數得出最終的保證值。司機室噪聲測試工況同上，并要求司機室空調以最大運行速度且窗戶關閉，依據ENISO11201:1995進行測量。

而在噪聲指令（2000/14/EC+2005/88/EC）中，規定了塔機聲功率級保證值的限值為：96+lgPdB(P為起升機構功率)。