1、當壓力低于空氣分離壓力時，溶解于液體中的空氣就被分離出來，以氣泡的形式存在于液體中，在油中占據一定的空間，使油液變得不連續，這種現象稱為氣穴現象。

2、氣穴發生后，氣泡隨著液流進入高壓區，并被急劇破壞或縮小，而原來所占據的空間形成了真空。四周液體質點以極大的速度沖向真空區域，產生局部液壓沖擊，將質點的動能突然變成壓力能和熱能。當這種液壓沖擊發生在金屬邊壁上時，會加劇金屬氧化腐蝕，使金屬零件表面逐步形成麻點。嚴重時，會使表面脫落，出現小坑，這種現象稱為氣蝕。

液壓氣穴與氣蝕的檢測：

1、在油泵進口處裝一個真空表

2、憑經驗聽油泵發出的聲音是否正常，氣蝕的油泵會發出嘯叫聲。

3、通過故障現象測定：例如：油泵吸油不足或輸出油量降低，都會使油缸或油馬達動作減慢，系統動作變遲鈍。

氣穴發生在液流的低壓區，氣蝕發生在高壓區內。

1、節流部位的氣穴

2、油泵中的氣穴現象主要決定油泵的吸油高度、吸油速度和管路中的壓力損失。

液壓氣穴與氣蝕的危害及控制措施

（一）危害：

1、使工作性能惡化

2、使容積效率降低

3、損壞零件

4、縮短管道機械壽命

5、使系統壓力和流量受到影響

6、產生液壓沖擊、振動和噪聲等

（二）控制措施：

1、使系統油壓高于空氣分離壓：一般礦物油的含氣量為10%，油溫在50℃時的空氣分離壓約為0.4×105Pa的絕對壓力。

2、為防止小孔及控制閥類等節流部位產生氣穴，節流前后壓力比應小于3.5。

3、油泵應有足夠的管徑，避免狹窄通道或急劇轉彎，油泵離油面不能太高，以保證吸油管中各處壓力不低于空氣分離壓力。盡可能減小油泵的吸油阻力。另外，油液在泵內的流速不能太大，即油泵的轉速不能太高。

4、盡可能降低油液中空氣的含量，避免壓力油與氣體直接接觸而增加溶解量，管接頭與元件的密封要好，以防空氣侵入。要防止吸油管口吸入氣泡；回油管應插入液面以下，以防止回油把空氣沖入油中；減少油液中的機械雜質，因為機械雜質的表面往往附有一層薄的空氣。