在起重機調試現場，一臺KS03型日本三菱起重機底盤接通啟動鑰匙開關以后，發動機不能啟動而起動機空轉的故障。其電源、起動部分電氣原理如圖1、圖2所示。正常情況下，啟動時接通電源開關，啟動蓄電池繼電器，此時全車有電。然后將啟動鑰匙開關打到啟動位置，啟動繼電器常開觸點閉合，電流一路通過維持繞組1回到負”極，另一路通過始吸繞組2后進人起動電機磁場繞組和電樞繞組回到負極，此時電磁開關的兩繞組同時通過電流，兩繞組所產生的強力磁場吸引鐵芯下移并帶動驅動杠桿轉動，使起動機齒輪與飛輪齒圈進人嚙合狀態；鐵芯繼續下移，推動動接觸片與兩靜接觸片閉合，起動機便開始工作，此時始吸繞組兩端因主觸頭閉合而斷電，電磁開關的吸力僅靠維持統組1保持。當發動機被啟動后，松開鑰匙開關，啟動繼電器常開觸點因失電而斷開，此時始吸繞組2與維持繞組1變成串聯連接，由于兩繞組是同方向繞制，圈數相等，所產生的磁力相互抵消使總磁力等于零。在回位彈簧作用下，鐵芯上移到原位，起動機電路斷開，與此同時，驅動杠桿也在其回位彈簧作用下，使齒輪退出嚙合。此外，為免使起動機電樞因發動機飛輪反帶而遭到破壞，該起動機中裝有摩擦片式單向離合器。

經多次檢查，發現蓄電池電量充足，電氣系統線路正常，電源開關、啟動鑰匙開關及啟動繼電器的性能亦良好，認定為起動機故障。由于該起動機（型號M4T95024V）外形尺寸及主要技術參數與國產的各類型起動機不一致，為節省外匯及滿足生產進度要求，我們決定自己動手對起動機故障進行修復。M4T950型起動機類似于為上海柴油機股份有限公司6135Q—9型柴油機配套使用的QD27424V型起動機，屬電磁開關強制嚙合式起動機。據初步分析，造成發動機不能啟動而起動機空轉可能是由于起動機小齒輪軸的螺旋花鍵被卡住，小齒輪不能轉動或者扭簧、驅動杠桿損壞所致。經進一步檢查，發現起動電機、螺旋花鍵、驅動杠桿及單向離合器均正常，而電磁開關中的始吸繞組2（位于內圈）兩端電阻為零。由此判斷，出現上述故障是由于電磁開關部分繞組短路使磁場引減小，電磁鐵芯不能移動而蓄電池的電壓通過啟動繼電器觸點和短路繞組直接作用于起動電機而引起的，經打開電磁開關，將短路的始吸繞組2按原參數重新繞制并安裝，試驗后一切正常。