由于車輪位置偏差過(guò)大，會(huì)影響到跨距、輪距、對(duì)角線以及同一軌道上兩個(gè)車輪中心的平行性，因而需要調(diào)整車輪的位置。調(diào)整時(shí)，應(yīng)將車輪拉出來(lái)，把車體上的四塊定位鍵板全部割掉，重新找正、定位。操作工藝如下：

根據(jù)測(cè)量結(jié)果，確定車輪需要移動(dòng)的方向和尺寸；在鍵板原來(lái)位置和需要移動(dòng)的位置打上標(biāo)記；將車體用千斤頂頂起，使車輪離開(kāi)軌道面約６～１０ｍｍ，松開(kāi)螺釘取出車輪；割下鍵板和定位板；沿移動(dòng)方向擴(kuò)大螺釘孔；

清除毛刺，清理裝配件；按自動(dòng)標(biāo)記將車輪、定位板和鍵板裝好，并緊固螺釘；測(cè)量并調(diào)整車輪的平行度、垂直度、跨距和對(duì)角線等，要求用手能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)車輪，如發(fā)現(xiàn)不合要求，應(yīng)重新調(diào)整；

開(kāi)空車試驗(yàn)，如仍有啃軌，應(yīng)重新調(diào)整；試車后，如不再啃軌，則可將鍵板和定位板點(diǎn)焊固定。為防止焊接變形，可采取先焊一段試車、再焊一段再試車的方法。