吊鉤旋轉(zhuǎn)現(xiàn)象

吊鉤旋轉(zhuǎn)常常是沒有任何預(yù)兆地發(fā)生在設(shè)備吊裝作業(yè)中，當(dāng)起重機械吊起重物后，吊鉤旋轉(zhuǎn)起來，穿繞在吊鉤和吊臂頂滑輪組間的鋼絲繩扭纏在一起，被吊起的重物也隨吊鉤一起旋轉(zhuǎn)起來，這時已不能繼續(xù)吊起或放下已吊起的重物。吊鉤旋轉(zhuǎn)會影響吊裝作業(yè)的正常進行，嚴重地威脅到作業(yè)人員和設(shè)備的安全，因此必須避免其發(fā)生。

導(dǎo)致吊鉤旋轉(zhuǎn)的原因有起重機內(nèi)部和外部因素，吊鉤旋轉(zhuǎn)的內(nèi)部原因也是其發(fā)生的根本原因。

起重機所使用的鋼絲繩無論是哪種型號、規(guī)格、牌號，都會在受力時產(chǎn)生扭矩。扭矩是由于鋼絲繩的制造方式引起的，先是鋼絲螺旋地扭在一起而形成股，然后幾股又螺旋地扭在一起而形成鋼絲繩。當(dāng)受力后，鋼絲和股都會被拉直，但吊裝作業(yè)時鋼絲繩的端頭是固定著的，這樣鋼絲繩內(nèi)就形成了扭矩。形成扭矩的另一根源是鋼絲繩在使用一段時間后節(jié)距變長了，從而使其在端部固定的情況下，鋼絲繩未受力便產(chǎn)生了扭矩，扭矩的存在使吊鉤組件有旋轉(zhuǎn)的趨勢。

另一方面有許多外部因素直接導(dǎo)致吊鉤旋轉(zhuǎn)，例如吊裝過程中的人力或風(fēng)力等外力推動吊鉤轉(zhuǎn)動，司機操作不穩(wěn)以致吊鉤和重物擺動導(dǎo)致吊鉤旋轉(zhuǎn)，吊鉤的穿繞方式致使吊鉤不平衡導(dǎo)致吊鉤旋轉(zhuǎn)等。

吊鉤旋轉(zhuǎn)與以下因素有關(guān)：

(1)越是大型的起重機，其起升高度越高，即吊臂頂滑輪組和吊鉤間鋼絲繩越長，吊鉤旋轉(zhuǎn)的可能性越大;

(2)吊鉤鋼絲繩穿繞成單數(shù)匹配比雙數(shù)匹配易于令吊鉤旋轉(zhuǎn)，并且穿繞的綱絲繩匹配數(shù)少，吊鉤旋轉(zhuǎn)的可能性越大;

(3)單根鋼絲繩所承受的重量越大，吊鉤旋轉(zhuǎn)的可能性越大;

(4)吊鉤組件的外形尺寸及其滑輪的尺寸越小，吊鉤旋轉(zhuǎn)的可能性越大;

(5)操作吊機起落鉤的速度不平穩(wěn)，特別是重物離地時，吊鉤旋轉(zhuǎn)的可能性增大。

起重機吊鉤旋轉(zhuǎn)后處理辦法

吊鉤旋轉(zhuǎn)后的處理方法當(dāng)?shù)蹉^旋轉(zhuǎn)后，吊鉤上的鋼絲繩扭結(jié)在一起，這時候不能再進行起落鉤操作，否則有可能使其中一條鋼絲繩受力過大而損壞，可采取以下方法處理：

(1)在重物離地不高和吊機性能允許的情況下，可以用變幅的方法把重物放下，然后再把吊鉤旋正。

(2)如果重物已經(jīng)起吊離地很高，那么只能想辦法靠近周圍建筑物來旋正吊鉤。

(3)在發(fā)生吊鉤旋轉(zhuǎn)后，要把鋼絲繩內(nèi)的扭矩釋放出來，具體方法是：把吊鉤放到地面，解開鋼絲繩的固定端，按照吊鉤旋轉(zhuǎn)的圈數(shù)m乘以鋼絲繩的匹配數(shù)n為基數(shù)k(視實際情況可以增減)，按鋼絲繩股捻向的逆方向，轉(zhuǎn)動鋼絲繩的末端釋放扭矩，然后再裝上固定端。將吊臂起到最大仰角，重復(fù)起落吊鉤幾次以檢查效果，可以重復(fù)上述步驟直到吊鉤穩(wěn)定。

起重機吊鉤旋轉(zhuǎn)現(xiàn)象的預(yù)防和避免措施

在實際工作中可以采取以下措施提高吊鉤的穩(wěn)定性，以減低吊鉤旋轉(zhuǎn)的可能性：

(1)使用有多個滑輪的吊鉤時，要盡可能地和吊臂上的滑輪一起使用靠外邊的滑輪;

(2)在吊機有多個吊鉤時，應(yīng)盡可能使用滑輪直徑較大的;

(3)鋼絲繩盡量使用雙數(shù)匹數(shù);條件允許時盡量使用較多匹數(shù)，以減少單匹受力;

(4)在穿繞鋼絲繩時，吊臂頂節(jié)的滑輪和吊鉤的滑輪之間不要錯開太多，減少起落鉤時鋼絲繩對吊鉤產(chǎn)生的水平旋轉(zhuǎn)力;

(5)在吊裝過程中，盡可能減少吊臂頂和吊鉤之間鋼絲繩的長度，例如使用大一點的跨距等方法;

(6)吊裝時，要使用溜繩，令被吊物可控，如果起升高度比較高，而且吊鉤就位時不需旋轉(zhuǎn)，可以鎖定吊鉤;

(7)吊裝時，司機操作要平穩(wěn)，起落鉤和回轉(zhuǎn)動作不要同時進行;

(8)選購鋼絲繩時，在其它條件滿足的情況下，盡量選擇“不旋轉(zhuǎn)”鋼絲繩;

(9)起重機的鋼絲繩使用一段時間后，要重新穿繞或把固定端解開，放出繩內(nèi)的扭矩。