橫濱非公路輪胎美國公司橫濱OTR輪胎副總裁布魯斯-貝桑康說：我們可以從三個方面來看輪式裝載機的尺寸：機器本身的總重、其鏟斗的容量以及裝載機對車輪施加的馬力和扭矩，隨著這三項措施中任何一項的增加，對輪胎的要求也會大大增加。"

 

    輪胎的每一個方面的設計和制造都考慮到了這些要求，整個輪胎處理負載的能力--特別是隨著鏟車升降而變化的動態負載--胎圈和胎側承受來自車軸的力量的能力，以及輪胎在不產生多余熱量的情況下彎曲和滾動的能力，都是至關重要的。購買超過你所需的輪胎并不符合經濟效益，但購買規格不足的輪胎也不符合經濟效益，注定會失敗。

 

    米其林全球產品類別經理LaurentGreppi解釋說："更大的機器承載更重的負荷，這可能會轉化為更多的熱量積累，選擇正確的橡膠化合物以避免過早磨損。還要考慮操作者，在為大型機器選擇輪胎時，操作員的疲勞是一個重要問題。僅僅更換輪胎就可能對機艙內的振動水平產生重大影響，導致壓力、疲勞，最終導致安全問題。定期與操作員討論機器的性能，特別是在你的裝載機更換輪胎后，可以成為評估性能的有效方法"。

 

    根據應用選擇輪胎

 

    貝桑康說："輪式裝載機通常是為非常具體的應用而制造的，對輪胎的要求也同樣具體，以適應被挖掘和移動的材料、地表狀況以及行駛距離和速度。考慮到這些因素以及鏟斗的尺寸和要承載的負荷，你可以選擇具有結構、胎面深度和花紋以及適合應用的輪胎。"

 

    有許多因素需要考慮：使用的機器類型，它的尺寸，它的應用和它進行的操作類型。選擇最佳輪胎的另一個基本因素是其工作的土壤狀況。工作時間、覆蓋的距離和路線的類型也是因素。最后，考慮機器必須運輸、裝載和/或卸載的重量。

 

    托拉薩說:"為了延長輪胎的壽命，首先必須選擇適合你的需求的完美產品，我們總是告訴客戶要信任我們的輪胎顧問和供應商。這些是越來越具體和高科技的產品。專家的任務是將每個公司的要求成功轉化為選擇完美的輪胎。通過選擇正確的產品，你可以節省時間、消耗和可能的更換和停機時間"。

 

    子午線與斜交輪胎

 

    你需要決定使用子午線輪胎還是斜交輪胎。子午線輪胎具有更好的耐切割性、更好的牽引力和更低的運行溫度，這將使正常運行時間最大化，而斜交輪胎具有更高的穩定性，這將為大型裝載機提供更好的乘坐舒適性。

 

    較長的行駛周期往往會積聚熱量。"這就是你對是否投資子午線輪胎進行計算的地方，因為子午線輪胎可以讓你每小時行駛更多的噸英里（TMPH），因為它們可以在更長的距離內更安全和有效地運行."貝桑康說。

 

    子午線輪胎往往比斜交輪胎更昂貴。然而，由于子午線輪胎提供了更好的牽引力和浮力，機器的總擁有成本可能會更低。它還有助于降低燃料消耗。在牽引力、胎面磨損和距離是重要因素的應用中，子午線輪胎是理想選擇。它們很適合輪式裝載機在已完成的表面上操作的裝載應用。

 

    選擇正確的輪胎花紋

 

    在確定應用的最佳輪胎類型后，下一步是選擇胎面花紋或輪胎設計。"正確的胎面設計、胎面深度和負載能力是確定正確輪胎的關鍵，它將使你的裝載機性能最大化.重要的是要了解你是否在尋找一個能提供更好的耐熱性、耐切割性和牽引力的輪胎，或者是能提高總成本的磨損"。Hamby說.

 

    L型輪胎被指定用于輪式裝載機和輪式推土機，還有E型輪胎用于運土機，G型輪胎用于平地機，C型輪胎用于壓實機。對于裝載機輪胎，有一個標準化的識別代碼。

 

    L2牽引常規胎面深度

 

    L3巖石常規胎面深度

 

    L4巖石深胎面深度

 

    L5巖石超深胎面深度

 

    L4S光滑深胎面深度

 

    L5S光滑特深胎面深度

 

    根據輪胎和輪輞協會的說法，胎面厚度一般有三種分類--普通、深和超深。深層和超深層的厚度分別是普通厚度的1.5倍和2倍。

 

    Besancon說："平衡抗切割/磨損和散熱的需要，可以決定最好的投資是普通胎面（L2或L3輪胎）、深胎面（L4）或超深胎面（L5），后者是普通胎面的2.5倍。"

 

    了解裝載機的應用對于理解使用哪種輪胎至關重要。例如，如果裝載機用于在石料場的公路卡車上裝載貨物，可以考慮采用L3胎面設計，但是，如果裝載機被用于多種用途，如將碎石送入破碎機，然后將成品材料裝入卡車，就應該考慮L4的應用。L4提供了更深的胎面，由于胎面更深，可以提供更多的保護、牽引力和更長的磨損。在任何中度至嚴重的地表條件下工作時，應考慮使用L5裝載機輪胎。更深的250級輪胎可以最大限度地保護胎體。但是，有了這種更深的胎面選擇，用戶被限制在5英里/小時，不超過250英尺。

 

    如果裝載機目前有一個寬基（80長寬比）輪胎，你可以從L3到L5輪胎。裝載機的用途決定了所需的胎面花紋和胎面深度。其他選擇包括低斷面（65系列）長寬比輪胎。一般來說，裝載機在出廠時就訂購了低斷面輪胎，因為該輪胎需要更寬的輪輞。例如，如果裝載機安裝的是29.5R25輪胎，可以用新輪輞改裝成875/65R29輪胎。盡管輪輞外徑從25英寸變為29英寸，但輪胎的總直徑是相同的。此外，65系列輪胎適用于2英寸寬的輪輞。對用戶的好處是，低剖面的65系列輪胎安裝在裝載機上時，容量增加了15%，通過改善行駛、穩定性和牽引力提供更多的生產力。

 

    使輪胎與地表情形相匹配

 

    地面條件將對正確的輪胎選擇產生重大影響。如果設備是在非常柔軟的地表下運行，就需要考慮L2、L3甚至L4，這取決于機器在做什么。區別在于凸耳與空隙率。胎耳越少，空隙越多，牽引力就越大。這是因為輪胎每轉一圈，胎面就能更快地清理出來，提供抓地力。

 

    Good解釋說：“這是有取舍的。通常情況下，凈值（凸塊）與空隙（凸塊之間的空間）的比率越高，磨損越大。我們不可能在獲得較高的凈空比的同時獲得較少的牽引力。”

 

    Good說："當機器被置于'裝載和搬運'操作中時，注意腳下的情況是至關重要的。如果機器在坑道區作業，從工作面向坑內破碎機或傳送帶裝載射出的巖石，就需要決定使用L5深層巖石花紋輪胎還是L4巖石花紋輪胎。這將取決于裝載機的行駛距離。如果超過250英尺，速度超過5英里/小時，那么應該考慮使用L4。"

 

    每個工作現場都提出了獨特的要求。如果我們在采石場的工作面，該裝載機是在破碎的巖石上作業，另一方面，它可能不會走很遠去傾倒它的鏟斗，所以熱積聚可能不是需要考慮的主要因素。我們可以指定一個非常深的、耐切割的胎面，可以承受巖石，而不用擔心厚胎面會把熱量困在輪胎里。在另一種情況下，骨料或沙子可能會被提升并在更好的表面上拖動更大的距離。在這種情況下，輪胎不太可能受到沖擊，但摩擦和偏轉產生的熱量積聚是更大的問題。帶有散熱尼龍斷裂劑和化合物的輪胎將是更好的選擇。

 

    一旦我們掌握了基本情況，我們就可以看一下價值和每小時的成本，貝桑康說："在一些應用中，子午線輪胎很快就會成為更好的投資，因為它們的壽命更長，磨損更均勻，并且由于其更平坦、更均勻的足跡而減少燃料消耗。另一方面，在廢料場或廢物轉運站等惡劣工作環境下的裝載機可以從更換實心輪胎中獲益匪淺，實心輪胎磨損時間更長，不受扁平、穿孔或側壁割傷的影響。即使是泡沫填充的氣動系統也可以在側壁開縫時被擱置，因此在那些困難的情況下，一個實心輪胎的額外成本是值得的。"

 

    如果你的設備是在磨蝕性條件下，那么一個具有成熟的、堅韌的、抗大塊的橡膠化合物的輪胎將是你最好的盟友。如果你在需要牽引力的柔軟混合表面工作，你會尋找一個具有更深的胎面，以保證機器不會被卡住，這意味著應用也會影響胎面（或雕塑）的選擇。如果你在溫度可能飆升的高溫下工作，你就需要尋找使用橡膠化合物和功能的特定輪胎，以幫助消除可能導致故障的熱積聚。

 

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    來源：賢集網

 

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