索雷碳納米聚合物材料作為一種高科技功能材料，未來不僅可以改變用戶的維修方式，而且使維修變的更簡(jiǎn)單、更快捷、更有效、更經(jīng)濟(jì)、更環(huán)保、設(shè)備周期壽命更長(zhǎng)。例如，針對(duì)傳動(dòng)部件磨損導(dǎo)致的停機(jī)問題，可基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)3~6小時(shí)快速維修并恢復(fù)生產(chǎn)。

 

    螺旋上料器軸磨損的傳統(tǒng)修復(fù)工藝

 

    1.電刷鍍修復(fù)工藝

 

    2.打麻點(diǎn)

 

    螺旋上料器軸磨損在線維修技術(shù)

 

    索雷碳納米聚合物材料修復(fù)技術(shù)是利用碳納米聚合物材料特有的機(jī)械性能和針對(duì)性的修復(fù)工藝在線修復(fù)傳動(dòng)部位的如軸承位的磨損。

 

    修復(fù)工藝簡(jiǎn)單：測(cè)量磨損尺寸—制作工裝—表面處理—調(diào)和材料—安裝工裝—拆卸工裝—裝配。

 

    其優(yōu)點(diǎn)是粘結(jié)力好，良好的抗壓性能、抗磨損性能及具備金屬所具有的彈性變形等綜合力學(xué)性能實(shí)現(xiàn)在線修復(fù)、機(jī)加工修復(fù)等，修復(fù)效率高，不需要對(duì)設(shè)備大量拆卸，一般情況下8小時(shí)-24小時(shí)內(nèi)完成修復(fù)。索雷碳納米聚合物材料類似一種冷焊技術(shù)，在線修復(fù)過程中不會(huì)產(chǎn)生高溫，很好的保護(hù)設(shè)備本體不受損傷，且修復(fù)過程中不受單邊磨損量的限制。碳納米聚合物材料使用過程中不會(huì)產(chǎn)生金屬疲勞磨損，在設(shè)備正常維護(hù)保養(yǎng)的前提下，其修復(fù)后使用壽命甚至高于新部件的使用壽命綜上所述，索雷碳納米聚合物材料修復(fù)螺旋上料器軸承位磨損方面具有修復(fù)效率高，可實(shí)現(xiàn)在線修復(fù)，綜合修復(fù)成本低，給企業(yè)設(shè)備維修維護(hù)方面提供有力的解決方案，大大降低企業(yè)的生產(chǎn)成本。

 

    螺旋上料器軸磨損在線維修步驟

 

    1.傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)速在＜750r/min，運(yùn)行溫度在-20-100℃,且無法實(shí)現(xiàn)機(jī)械加工時(shí)，工裝修復(fù)是在線修復(fù)工藝中能保證同心度的最佳工藝；

 

    2.根據(jù)磨損部位情況加工單邊或雙邊（前軸肩/后軸肩）定位對(duì)開工裝工裝，工裝采用厚壁鋼管或圓鋼制作，壁厚應(yīng)保證有足夠強(qiáng)度和剛度，確保不會(huì)產(chǎn)生變形；

 

    3.做好施工前的準(zhǔn)備工作，如工具、材料及需更換的備品備件。

 

    4.烘烤滲入磨損部位表面的油脂，至油脂碳化。

 

    5.用噴砂或電動(dòng)工具將修復(fù)部位打出金屬本色，用無水乙醇徹底清洗干凈。確保表面干凈、干燥、粗糙、結(jié)實(shí)。

 

    6.空試工裝，檢查配合情況。工裝空試無問題后用無水乙醇/丙酮將工裝內(nèi)表面擦拭干凈后，涂刷SD7000脫模劑，避免不必要的粘結(jié)。

 

    7.嚴(yán)格按比例調(diào)和索雷SD7101H碳納米聚合物材料，反復(fù)攪拌至顏色均勻一致，沒有色差。氣

 

    8.在修復(fù)部位表面及工裝內(nèi)壁涂抹材料，涂抹時(shí)先在修復(fù)部位表面薄薄涂抹一層材料，并反復(fù)刮壓，把材料壓進(jìn)表面上的每一個(gè)微孔，以確保粘接；材料厚度不得超出磨損尺寸的深度，避免受溫度及時(shí)間影響造成初固化而影響修復(fù)后的直徑尺寸。

 

    9.固化；環(huán)境溫度24℃時(shí)拆卸工裝時(shí)間不少于6小時(shí)；材料完全達(dá)到機(jī)械性能不少于24小時(shí)，但溫度每提高11℃固化時(shí)間縮短一半。

 

    10.拆卸工裝；拆卸過程中注意不要用力敲擊，以免材料受損。

 

    11.安裝前要清洗定位套、軸承，并用無水乙醇清洗修復(fù)后軸頭表面殘留的脫模劑。

 

    12.安裝軸上零件時(shí)，一定要按順序并采用熱裝配，使軸上零件能輕松安裝就位，避免錘擊。

 

    總結(jié)

 

    索雷工業(yè)打造設(shè)備維修追溯系統(tǒng)、AR增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)和碳納米聚合物新材料，三位一體化的“服務(wù)＋制造”新模式，有效解決了底層設(shè)備數(shù)據(jù)連接難、維修快速響應(yīng)慢和維修可靠性的問題，直接、準(zhǔn)確的切入制造業(yè)設(shè)備運(yùn)維管理的痛點(diǎn)與需求，推動(dòng)制造業(yè)實(shí)現(xiàn)智能制造和智能運(yùn)維的先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展雙引擎。

 

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    來源：賢集網(wǎng)

 

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