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下載手機APP 隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展，在公路工程施工中，工程機械租賃化已成為一種必然的趨勢，但往往由于租賃方式的不完善，給租賃方的管理使用帶來很大的不便。平陰境改建工程第二合同施工中，大膽進取，積極探索，打破了以往租賃裝載機所慣用的臺班制或月租制，實行按拌和成品料噸數(shù)計費的方法，并在具體施工管理中取得了良好的效果。
為了給一臺WDB30穩(wěn)定土拌合機供料，我們租用了2臺50型和2臺40型裝載機，理論上裝載能力完全可以滿足拌和機的生產(chǎn)要求。由于實行的是月租制，合同上也未對其上料速度進行限制，因而造成裝載機操作手無視生產(chǎn)率，導(dǎo)致經(jīng)常性的因供料不及時而停機，同時也給其他方面的生產(chǎn)施工帶來很大的不便。我們經(jīng)過認(rèn)真探討，決定在原租賃合同的基礎(chǔ)上，充分考慮由于施工中的諸多不利因素而耽誤的天數(shù)，在相同的租賃費用下，又具體制定了以下改進辦法，并以此作為補充協(xié)議。
在公路工程施工中，裝載機并不單純用來給拌和機供料，路面施工和料場堆料也要經(jīng)常使用。在以上方法中，雖然看似額外支付了加班費和超額提成，但綜合考慮到在公路工程施工的實際過程中諸多不利因素所導(dǎo)致的停工，這些付出完全可以由采用月租制的臺班費補上。這樣，我們在相同的租金下，實現(xiàn)了上料及時、加班爭著干的現(xiàn)象，完全發(fā)揮了拌和機的生產(chǎn)能力，大大加快了施工進度，縮短了工期，取得了良好的經(jīng)濟效益和社會效益。
