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下載手機APP 經(jīng)過對機組振動歷史數(shù)據(jù)、大修中軸系的調(diào)整情況、低壓轉(zhuǎn)子末級葉片補焊了幾片硬質(zhì)合金而未配重以及啟動中的有關(guān)運行參數(shù)綜合分析，在排除動靜碰磨及轉(zhuǎn)子不平衡等情況下，認為機組軸系或支撐系統(tǒng)可能存在某種較嚴重的故障，使剛度下降，共振轉(zhuǎn)速較接近工作轉(zhuǎn)速，同樣激振力下的振動響應(yīng)加大。
低發(fā)對輪連接短軸螺栓緊力不足可能為該異常振動的主要原因。停機檢查發(fā)現(xiàn)短軸汽側(cè)連接螺栓有11只緊力不足，緊動范圍為15-35度，短軸發(fā)電側(cè)連接無問題，短軸擺動及端面偏差在合格范圍。處理后再次開機異常振動消除，各軸瓦及軸振達優(yōu)良水平。另一次是在某電廠機組大修中采用力矩扳手因力矩偏小螺栓緊力不夠引起的。
異常振動前后4號瓦振及軸振的升降速特性曲線存在較大的差異，主要出現(xiàn)在機組轉(zhuǎn)速大于2700r/min以后4號瓦振及軸振隨轉(zhuǎn)速的升高而急劇增大。在排除4號軸承座動剛度發(fā)生變化以外，導(dǎo)致4號軸承振動增大的原因可能是軸系上存在新的不平衡，從而產(chǎn)生了較大的激振力，或者是汽發(fā)之間的聯(lián)接短軸螺栓的緊力不足或緊力不均勻。
