在日常保養中，如果咱們沒有意識到這些忌諱，會形成設備不同程度的損壞。詳細有哪些，今日重哥就來好好講一講。

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忌諱一：機油只加不換

機油主要起光滑、冷卻、清潔等效果。許多吊友會去檢查油量，并按標準添加，但簡單忽視機油的質量，沒有對已經變質的機油進行替換，導致發動機的運動機件總是在較差的光滑環境中運轉，然后加快各機件的磨損。

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忌諱二：黃油亂用亂涂

有些吊友在裝置汽缸墊時，就會在上面涂一層黃油，認為這樣能夠添加柴油機的密封性。但這樣做反而會影響柴油機的工作功能。

或許為了簡單擰緊螺母和避免銹蝕，在輪胎的螺栓螺母上涂油。實際上這是十分錯誤的。由于輪胎螺母擰緊后，螺紋間會有自鎖的特征。涂油后螺栓的自鎖功能反而會變差。

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忌諱三：活塞明火加溫

由于活塞與活塞銷是過盈配合，所以在裝置活塞銷時，應先使活塞受熱脹大，這時，有些吊友會將活塞放在明火上直接加熱，這個做法是錯誤的。由于活塞各部位薄厚不均，熱脹冷縮程度就會不一樣，明火加熱會使活塞受熱不均，簡單引起變形。活塞外表還會附著炭灰，下降活塞的運用壽命。

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忌諱四：螺栓擰得太緊

設備在拆裝過程中，許多部位的螺栓都是有規則轉矩要求的，比如傳動箱、汽缸蓋、輪轂、連桿和前橋等部位，擰緊力矩在說明書中有專門規則，不可隨意改動。但是許多人都誤認為緊一些會更安全，實際上太緊會形成螺釘或螺栓折斷，也或許由于螺紋滑扣而引起故障。

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忌諱五：輪胎氣壓太高

輪胎充氣壓力是決定其運用壽命和工作效率的重要因素。輪胎氣壓過高或過低都會影響其運用壽命，同時也不利于安全行車，尤其是在炎熱的夏日。要隨著氣溫變化，對輪胎氣壓略有調整，例如：考慮到夏日氣溫高，氣體受熱，壓力增高，夏日應比冬季低5%-7%。

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忌諱六：水箱開鍋驟加冷水

發動機超負荷作業、散熱不好或水箱缺水都會形成水箱開鍋，此刻如果立刻加入冷水，就會導致缸蓋和缸體炸裂。因此，運用中一旦發現水箱開鍋，應采取應急措施停止作業，使柴油機冷卻水自行降溫。

維保千千問，你問我來答。如果你在設備運用中還遇到了其他難題，歡迎留言溝通，重哥會極力為大家解答。