隨著國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略的持續(xù)深化，電動(dòng)化滲透率逐年提高，新能源風(fēng)暴已勢(shì)不可擋。

據(jù)終端上險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示，2022年三一電動(dòng)攪拌車銷量超1200臺(tái)，市占率突破60%，牢牢占據(jù)職業(yè)榜首寶座。

隨著電動(dòng)攪拌車的逐步普及，怎么最大極限地發(fā)揮電池優(yōu)勢(shì)、延長(zhǎng)車輛運(yùn)用壽數(shù)，已成為客戶最關(guān)心的問(wèn)題之一。

有些用戶只習(xí)氣在收車停運(yùn)時(shí)對(duì)車輛進(jìn)行簡(jiǎn)略的查看，其實(shí)在發(fā)車前以及車輛運(yùn)營(yíng)期間的許多事項(xiàng)，相同需求格外留意，接下來(lái)一起看看吧~

發(fā)車查看留意事項(xiàng)

電動(dòng)轉(zhuǎn)向：

早晨首次發(fā)車前，必須對(duì)轉(zhuǎn)向助力體系進(jìn)行預(yù)熱，使電動(dòng)轉(zhuǎn)向工作一段時(shí)間，預(yù)熱進(jìn)程中不斷滾動(dòng)方向盤，以使轉(zhuǎn)向油液粘度下降，轉(zhuǎn)向助力快速康復(fù)正常狀況。

制動(dòng)體系：

每天發(fā)車前，猛踩幾次剎車，使打氣泵工作，等待氣壓充起，以確保曉暢氣路。

底盤：

每天發(fā)車前，圍著車?yán)@一圈，查看車輛周圍狀況，觀察車輛是否有大面積漏油、漏液狀況。

空氣調(diào)理：

查看空調(diào)制熱運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常、除霜風(fēng)口是否敞開、除霜風(fēng)口角度是否調(diào)理至最佳方位。

車輛運(yùn)營(yíng)期間留意事項(xiàng)

動(dòng)力電池：

如遇冬天行車，電池溫度低會(huì)影響整車動(dòng)力性，車輛電緩速較弱，駕駛員制動(dòng)減速或泊車時(shí)，需依據(jù)需求恰當(dāng)深踩剎車踏板;電緩速弱導(dǎo)致制動(dòng)能量收回削減，同時(shí)電池發(fā)動(dòng)自加熱耗費(fèi)電池自身電量，將會(huì)造成能耗添加，續(xù)駛路程削減。隨電池自加熱敞開，電池溫度上升，制動(dòng)能量收回康復(fù)正常。

電池自加熱的敞開、空調(diào)制熱的敞開、冰雪模式的運(yùn)用等，均會(huì)導(dǎo)致車輛的續(xù)航路程下降和電耗添加。

上裝供水：

攪拌車上裝供水體系冬天加水時(shí)，為避免擠搶，加水量需適中，避免濺落結(jié)冰。加水完成后，留意保護(hù)好加水設(shè)備，以便其他車輛運(yùn)用。

環(huán)境：

施工工地場(chǎng)景較為復(fù)雜，需時(shí)刻謹(jǐn)記，進(jìn)入工地必須佩戴安全帽，上下車輛時(shí)，手抓牢、腳站穩(wěn)，避免跌傷。

在施工地址行進(jìn)時(shí)，多觀察場(chǎng)地狀況，是否有電纜水溝、暗坑等，行進(jìn)路面是否有凍層，能否達(dá)到車輛承載，避免產(chǎn)生風(fēng)險(xiǎn)。

車輛停運(yùn)后留意事項(xiàng)

上裝部分：

攪拌車上裝供水體系，冬天或氣溫在零度以下時(shí)，收車后，應(yīng)將水箱、水泵、水管、攪拌筒內(nèi)的水放凈，并停放在朝陽(yáng)無(wú)積水的方位，以免凍壞機(jī)械。收車涮罐前，對(duì)車輛進(jìn)行清理：進(jìn)料斗、罐口及下溜槽等，避免大面積積料，堅(jiān)持車輛衛(wèi)生。

制動(dòng)管路：

儲(chǔ)氣筒應(yīng)及時(shí)有效排除余水，定期替換枯燥罐，避免水珠進(jìn)入制動(dòng)體系結(jié)冰導(dǎo)致制動(dòng)失效。若氣路有水，后患無(wú)窮。

停放：

收車后車輛需停放規(guī)整，關(guān)閉所有電源。車輛如需長(zhǎng)久寄存，請(qǐng)堅(jiān)持電量SOC在50%-80%之間后再寄存;久放車輛每3個(gè)月和運(yùn)營(yíng)前做一次均衡維護(hù)保養(yǎng)，提高電池壽數(shù)。

充電：

車輛運(yùn)營(yíng)完畢后要及時(shí)進(jìn)行充電，合理配置充電樁，確保排隊(duì)不超過(guò)2小時(shí)。如遇冬天環(huán)境溫度低，車輛自動(dòng)加熱體系對(duì)電池加熱需求一個(gè)進(jìn)程，及時(shí)安排充電能夠恰當(dāng)削減冬天充電時(shí)間。