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下載手機APP 起重機，又稱天車，航吊，吊車。是一種常用的起重設備。本文就為大家主要敘述一下起重機的運轉組織及驅動方法。
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一、起重機的運轉組織
起重機(crane)運轉組織一般只用四個自動和從動車輪，如果起重量很大，常用增加車輪的辦法來下降輪壓。當車輪超過四個時，必須選用鉸接均衡車架設備，使起重機的載荷均勻地散布在各車輪上。
橋架的金屬結構由主梁和端梁組成，分為單主梁橋架和雙梁橋架兩類。單主梁橋架由單根主梁和坐落跨度兩頭的端梁組成，雙梁橋架由兩根主梁和端梁組成。
主梁與端梁剛性連接，端梁兩端裝有車輪，用以支承橋架在高架上運轉。主梁上焊有軌道，供起重小車運轉。橋架主梁的結構類型較多比較典型的有箱形結構、四桁架結構和空腹桁架結構。
箱形結構又可分為正軌箱形雙梁、偏軌箱形雙梁、偏軌箱形單主梁等幾種。正軌箱形雙梁是廣泛選用的一種基本形式，主梁由上、下翼緣板和兩側的筆直腹板組成，小車鋼軌布置在上翼緣板的中心線上，它的結構簡略，制作方便，適于成批生產，但自重較大。
偏軌箱形雙梁和偏軌箱形單主梁的截面都是由上、下翼緣板和不等厚的主副腹板組成，小車鋼軌布置在主腹板上方，箱體內的短加勁板能夠省去，其間偏軌箱形單主梁是由一根寬翼緣箱形主梁替代兩根主梁，自重較小，但制作較復雜。四桁架式結構由四片平面桁架組合成關閉型空間結構，在上水平桁架外表一般鋪有走臺板，自重輕，剛度大，但與其他結構相比，外形尺寸大，制作較復雜，疲勞強度較低，已較少生產。
空腹桁架結構類似偏軌箱形主梁，由四片鋼板組成一關閉結構，除主腹板為實腹工字形梁外，其余三片鋼板上按照設計要求切割成許多窗口，構成一個無斜桿的空腹桁架，在上、下水平桁架外表鋪有走臺板，起重機運轉組織及電氣設備裝在橋架內部，自重較輕，整體剛度大，這在中國是較為廣泛選用的一種型式。
一般橋式起重機主要選用電力驅動，一般是在司機室內操作，也有遠距離操控的。起重量可達五百噸，跨度可達60米。
簡易梁橋式起重機又稱梁式起重機，其結構組成與一般橋式起重機類似，起重量、跨度和作業速度均較小。橋架主梁是由工字鋼或其他型鋼和板鋼組成的簡略截面梁，用手拉葫蘆或電動葫蘆配上簡易小車作為起重小車，小車一般在工字梁的下翼緣上運轉。橋架能夠沿高架上的軌道運轉，也可沿懸吊在高架下面的軌道運轉，這種起重機稱為懸掛梁式起重機。
冶金專用橋式起重機在鋼鐵生產過程中可參加特定的工藝操作，其基本結構與一般橋式起重機相似，但在起重小車上還裝有特別的作業組織或設備。這種起重機的作業特點是運用頻繁、條件惡劣，作業級別較高。主要有五種類型。
簡易梁橋式起重機類型鑄造起重機：供吊運鐵水注入混鐵爐、煉鋼爐和吊運鋼水注入連續鑄錠設備或鋼錠模等用。主小車吊運盛桶，副小車進行翻轉盛桶等輔助作業。
夾鉗起重機：使用夾鉗將高溫鋼錠筆直地吊運到深坑均熱爐中，或把它取出放到運錠車上。
脫錠起重機：用以把鋼錠從鋼錠模中強制脫出。小車上有專門的脫錠設備，脫錠方法依據錠模的形狀而定：有的脫錠起重機用項桿壓住鋼錠，用大鉗提起錠模；有的用大鉗壓住錠模，用小鉗提起鋼錠。
加料起重機：用以將爐料加到平爐中。主小車的立柱下端裝有挑桿，用以挑動料箱并將它送入爐內。主柱可繞筆直軸反轉，挑桿可上下擺動和反轉。副小車用于修爐等輔助作業。
鑄造起重機：用以與水壓機配合鑄造大型工件。主小車吊鉤上懸掛特別翻料器，用以支持和翻轉工件；副小車用來抬起工件。
二、起重機的驅動方法
可分為兩大類：一類為集中驅動，即用一臺電動機帶動長傳動軸驅動兩頭的自動車輪；另一類為別離驅動、即兩頭的自動車輪各用一臺電動機驅動。中、小型橋式起重機較多選用制動器、減速器和電動機組合成一體的“三合一”驅動方法，大起重量的一般橋式起重機為便于安裝和調整，驅動設備常選用萬向聯軸器。
![T1C-[J1D-4]３R磁滯式電纜卷筒](http://www.jljhw.com/file/upload/202106/18/1115107429997.png.thumb.png)
