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下載手機(jī)APP 系統(tǒng)依據(jù)力與力矩平衡計(jì)算起重量，通過檢測(cè)主臂長(zhǎng)度、仰角和力矩等參數(shù)，與存貯器內(nèi)部數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行比較性運(yùn)算，以決定是否報(bào)警或切斷電磁閥，使起重機(jī)停止工作。但未考慮風(fēng)載荷和吊臂變形的影響，這是系統(tǒng)算法和測(cè)試的缺陷，必然存在一定的局限。
（1）風(fēng)載荷作用在吊臂正向時(shí)，傾覆力矩會(huì)在變幅液壓缸的推力上有所反映；但風(fēng)載荷作用在吊臂的側(cè)面時(shí)，會(huì)產(chǎn)生側(cè)向傾覆力矩，使起吊或下放重物偏離鉛垂線而產(chǎn)生額外的傾覆力矩，在本測(cè)試系統(tǒng)中無法反映出來。
（2）起吊貨物時(shí)，隨著起重量的不同，吊臂伸縮長(zhǎng)度也不同。吊臂變形量不同，長(zhǎng)期使用的起重機(jī)，伸縮臂間的墊塊磨損，使吊臂變形進(jìn)一步加大。因此，與理論直線長(zhǎng)度的力矩計(jì)算有偏差。
（3）由于支腿橫向跨距較大、帶載工作時(shí)過于穩(wěn)定、坡道和慣性載荷等因素引起幅度和載重的增大，在力矩限制器上反映不出來。
（4）力矩限制器主體安裝在司機(jī)副手的座位前，雖然方便了操作，但容易發(fā)生人為性損壞，顯示屏出現(xiàn)裂紋時(shí)，被雨水滲入而使單片機(jī)出現(xiàn)故障。為此，表面應(yīng)加裝保護(hù)罩或調(diào)整安裝位置。
